Cata Sport installé et conso

[rjcab]

Hello,

J’ai installé un downpipe HJS et petit changement de bruit. Par contre j’ai l’impression que depuis ce changement j’ai ma conso moyenne en ville qui est passé de 12l à 17l et je vais les mêmes trajets. Je roule à l’éthanol.

Pour changer le cata il faut démonter 2 sondes dont l’alpha, peut être un rapport ?

Merci pour vos idées

[Benington]

Hello,

La différence de conso semble importante même si tu tournes à l’éthanol. Par contre 12l en ville en 540i, je n’ai jamais fait. Je suis plus entre 14 et 20 litres en ville à l’essence.

Qu’en est il de ta conso sur des trajets avec une vitesse plus constante ? Genre 100km de nationale ou d’autoroute ?

L’éthanol engendre une surconso de l’ordre de 20% de ce qui se dit (rt je n’ai jamais essayé).

Tu as combien de kilomètres ? J’ai 150 000km sur la mienne et elle se porte bien.

A+

[rjcab]

désolé pour le temps de réponse ...
147 000 km et le diag est tombé, la boite de transfert. Je sens des saccades à bas régime parfois des claquements.

BMW me demande 6000€ pour le remplacement mais me dit avant de la remplacer changer tous vos pneumatiques.
Ce qui me dérange c'est que je n'ai pas de diag, ils sont juste débranché la boite de transfert, essai route OK donc déduction que c'est la boite.

Auriez vous un rapport de diag à me partager que je montre à BMW ce que je suis en droit d'attendre ?

Merci pour vos réponses

[bibiforum]

Salut
Je ne vois pas bien le rapport entre ton premier post qui évoque une augmentation de la conso et la BT/xdrive
Cependant si tu as des vibrations/claquement, oui il peut y avoir un pb de BT.

Etonnant, car c'est la première fois que je lis un cas de dysfonctionnement du xdrive (ATC13) sur G3x.
Note: la BT se vidange, d'ailleurs, l'ECU renvoi normalement un code erreur visible au diag pour indiquer que la BT doit être vérifiée + vidangée si besoin (aux alentours de 150000km).

AVIS: Commence par faire faire la vidange de la BT (consulte un spécialiste). prix environ 100 euros (généralement moins)...mais vu que faut un coup de valise (cf ci dessous) possible que ce soit un peu plus cher...

Pour la vidange de la BT/Xdrive (ATC13) , il y a une manip à réaliser via ISTA pour etre certain d'avoir accès à toute l'huile (se retire alors par aspiration) => Page 44 de ce PDF
https://g30.bimmerpost.com/forums/attac ... 1489786505

[rjcab]

mais quelle réactivité, merci.
Alors le plus gros souci c'est la concession BMW, j'ai eu 3 pannes, les 2 premières les diags étaient faux.
Pour ce 3 ième diag BMW me dit avant de changer la BT, changer les 4 pneumatiques car il faut, je cite :

Dans un premier temps, il est impératif de remplacer les pneumatiques avant et arrière en utilisant impérativement la même marque et même profil.

Alors pour l'histoire j'ai acheté la BMW et j'ai du changer les pneus pour la premiere fois, les pneux arrières il y a 100km car un était creuvé et comme c'est du runflat aucun ne voulait le réparer. (le véhicule a aujourd’hui 147 000km est a tjs été en entretien chez bmw)

Donc entre les pneus avant et arrière BMW me dit c'est pas bon, il faut des pneus identiques. Si après le changement des pneumatiques c'est toujours KO, alors il faut changer la BT.

Pour l'histoire des pneumatiques j'y crois pas, déja 100 km c'est ridicule puis lorsque je regarde la circonférence, c'est l'argument mis en avant cela ne tient pas la route:

La théorie: (1 cm de diff environ)

Avant: 245/40/R19. Circonférence = 213,19cm

Arrière: 275/35/R19. Circonférence = 212,09cm


La mesure sur les pneus: (2 cm de diff environ)

Avant: 245/40/R19. Circonférence = 212,50cm

Arrière: 275/35/R19. Circonférence = 214,50cm

Si on compare a la théorie, je perds 1 cm a l'avant et gagne 2cm a l'arrière soit 1 cm de diff également ?

J'ai la valise et ISTA par contre quand je fais un test rapide je ne vois pas de défaut ce qui m'ennuie ni de warning sur une vidange de BT

A votre écoute

Merci

[bibiforum]

Pour un Xdrive, les 4 pneus doivent être identiques (marque/modèle) et de plus, usure de max 2mm de différence entre Avant et arrière
Tes pneus ont combien de km (avant / arrière), quel monte (marque/taille AV/AR) ?

lorsque survient une crevaison non réparable, tu peux ne changer qu'un seul pneu à la seule condition que les autres soient encore très récents (max 5000-10000km)
Si tu es déjà à plus, conseil = changer les 4 (et revendre ceux qui sont encore bons).

PS: t'es pas obligé de rester en Runflat, tu peux monter des pneus standards (moins cher)... mais les 4 pareils ! (prévoir kit de réparation...ou faire appel à l'assistance )

Si on revient à la BT, si elle déconne déjà, peu de chance qu'elle aille mieux en changeant les 4 pneus (l'idéal pourrait être de trouver un jeu de test... même monte hiver on s'en fou, juste pour test.

Mon conseil, vidange de BT et monte de 4 pneus identiques (marque/modèle) .

[rjcab]

yes, en fait ce qui est compliqué c'est que je dois acheter 4 pneus pour un test. BMW n'a pas de jeu de test c'est quand meme gonflé de payer un diag 200€ pour au final que le client continue de débourser pour finir le diag ... non ?

[rjcab]

je viens de lire ceci

Code : Tout sélectionner

our la vidange de la BT/Xdrive (ATC13) , il y a une manip à réaliser via ISTA pour etre certain d'avoir accès à toute l'huile (se retire alors par aspiration) => Page 44 de ce PDF

c'est pro dit donc comment tu as eu accès a cela ?

Sinon comment s'assurer avec ISTA que pas de défaut coté BT, j'aimerai etre certain, je n'ai plus confiance en la concession

merci

[330dMPerf]

Alors dans l’ordre:
- changes de CC BMW ! Mais c’est sur que quand il te voit arriver avec ta voiture « modifiée », tu as une étiquette collée dessus! et vu ce que tu énonces , il y a aussi de quoi questionner un certain nombre de points : éthanol, collecteur, decata, reprog?… t’es un bon client pour ne rien prendre en garantie et justifier des diagnostics ODB visiblement incomplets ou peu fiables
déjà les roues et les pneus: quels modèles de jantes, BMW ou pas, dimensions (largeurs et ET), quels modèles EXACTS de pneus sont montés avec indices et marquages éventuels
- vidange BT logique
- RUNFLAT mais donc certainement des homologués *BMW

[rjcab]

Pour info c'est la BT qui est en défaut mais BMW n'arrive pas à avoir un code défaut.
La bonne nouvelle c'est que la garantie allemande prend en charge.

[330dMPerf]

tant mieux pour toi! Ouf! Tu dois être content?

[rjcab]

content pas encore... j'attends que les réparations soient faites. Avec ma concession je m'attends toujours au pire.
d'ailleurs la garantie s'arrête au mois de mai sais tu si sur le modèle G31 540XI il y a des pannes connues afin que j'anticipe :-)