MA-BMW.com

Le X3 G45 arrive au rythme d'un métronome

Depuis le lancement du tout premier X3 E83 en 2003, BMW est resté fidèle à son rythme de renouvellement tous les 7 ans. Ainsi est arrivé en 2010 le X3 F25 pour la seconde génération, puis en 2017 le G01 qui sera à son tour remplacé par le X3 G45 dès 2024.


Photos et Vidéos : Bimmerpost et CarSpyMedia

A date que savons-nous de cette future BMW X3 ?

• Cette quatrième génération de X3 est déjà dans les cartons puisqu'elle entrera en production cette année, plus précisément dès le mois d'Aout 2024 d'après Bimmerpost et ce pour une nouvelle période de 7 ans, jusqu'à 2033.
• La BMW X3 G45 sera déclinée en motorisation essence, diesel et hybride. La version électrique sera une autre voiture spécifique, basée sur la Neue Klasse mais en version SUV.
• Ce nouveau X3 pourrait être commercialisé avec 7 moteurs au choix, X3 20, X3 20 xDrive, X3 20d xDrive, X3 30 xDrive, X3 30e xDrive, X3 40d xDrive, X3 M50 xDrive
• La gamme M n'est pas en reste puisqu'un X3M G97 devrait voir le jour un peu plus tard.

Elle reprend les équipements de ses grandes sœurs :

La nouvelle version ne propose pas de nouveaux moteurs, mais elle augment de nouveau son niveau de luxe avec un accès confort d'origine, une option d'extérieur Iconic Glow similaire à celle de la prochaine Série 5, des matériaux intérieurs plus raffinés et des aides à la conduite comparables à celles du X5 actuel. Cela signifierait l'absence d'une autonomie de niveau 3 ?

L'audio le plus haut de gamme reste fourni par Harman Kardon, et le tableau de bord ID8 ajoute une touche modernité à l'intérieur.



La version M50, sera équipée d'une suspension M Sport standard (avec une option adaptative), d'un extérieur rehaussé par la présence de l'Iconic Glow, de jantes de 20 pouces, ainsi que des éléments intérieurs et extérieurs caractéristiques de la ligne M.

Pour l'instant sept couleurs sont prévue : Dark Graphite, Black Sapphire, Arctic Race Blue, Mineral White, Mineral Red, Skyscraper Gray et Brooklyn Gray.




L'avis de Ma-BMW :

Montée en gamme, nouveaux équipements, si BMW arrive à contenir les émissions de CO2 et que le bonus n'est pas trop important nul doute que cette nouvelle BMW X3 sera un succès. Et si ce n'est pas le cas en France ou en Europe cela le sera certainement aux États-Unis et en Asie.



L'exercice de style n'est pas facile pour la marque qui compte apporter du changement pour attirer de nouveaux clients sans toutefois perturber ses clients les plus fidèles. De notre côté nous espérons un changement tout de même marqué, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur.

Notons que la BMW X4 en version G46 arrivera elle fin 2025, début 2026.


Et vous, quel est votre avis ?

Que pensez-vous de cette nouvelle BMW X3 ? Serez vous un client potentiel ? Donnez nous votre avis sur le forum.

La question en France, c'est quid du malus à l'avenir sur les moteurs "historiques" de la marque, à savoir les 6 cylindres?
Pas de 6 cylindres essence sur ce nouveau X3?
Et en effet, quels seront les émissions de CO² et donc les malus associés.
Moi c'est ce que je redoute, qu'on nous force à aller vers les hybrides/électriques de par des malus prohibitifs. Et même en occasion, car pour se payer une occasion, encore faut il que "quelqu'un" ait payé en amont le malus à l'immatriculation dudit véhicule.
Il va devenir de plus en plus compliqué de se faire plaisir.

Je ne suis pas SUV, mais tu as écris à 2 reprises, M50, … sans lettrés derrière i ou e?
J’opterais pour la seconde solution. J’ai bon ou pas ?
Par contre, il faut vraiment que BMW change de designer de jantes! C’est de pire en pire, après la G60 ! D’accord ou pas ?

C'est vrai que les jantes sur la photo sont moisies.

Comme toi 330dMPerf, je n'aime pas du tout ces jantes.
Et concernant la M50, j'avais lu que ce serait la remplaçante de la G01 M40i qui perdrait juste le "i" dans son nom.

Tiens, en lisant ci-dessus les couleurs proposées sur cette future G45, je viens d'apprendre que la couleur Dark Graphite Metallic est en fait la seconde dénomination du Sophistograu Brillanteffekt de la G01 ou la traduction anglaise de la dénomination initiale en allemand.
On ne sait jamais que quelqu'un d'autre se pose la même question

Le nouveau design n’a rien d’extraordinaire. BOFF
Il y a que l’intérieur qui monte en qualité et en modernité, c’est tout.

Il faut que BMW change de designer car c’est trop banane.
Design Range Rover avec motorisation BMW, c’est la meilleure combinaison selon moi. AHMA.

En France avec le matraquage fiscal débile, personne n’a envie d’acheter ce genre de voiture sans hybridation.

A propos des dénominations, l'article d'origine parle bien des X3 20, X3 20 xDrive, X3 20d xDrive, X3 30 xDrive, X3 30e xDrive, X3 40d xDrive, X3 M50 xDrive

Est ce que la tendance va être à faire disparaitre les "i" sur les versions essence ?

En effet, c'est aussi ce que j'avais lu, à savoir que le 'i' disparaissait pour les versions essence alors que les "d" et "e" restaient pour identifier les versions diesel et hybride.

J’ai du mal à comprendre ce qui sera vraiment nouveau en dehors du design extérieur.
Motorisations identiques, pas de 6 cylindres hybride, pas de suspension pneumatiques, planche de bord identique au reste de la gamme …
Je demande à voir

L'intérieur ressemble à cela :




Source : Bimmerpost

A comparer avec l'intérieur actuel du X3 G01 :

La signature lumineuse serait plus proche de G30 que de G60.

Les nouveaux modèles chez BMW ont tous la même planche de bord. En plus on a l’impression qu’elle est posée dessus et non “encastrée “
C’est moche.

Je suis tout à fait du même avis que Phuc91.

J'aimerais vraiment connaître le raisonnement stylistique autour de l'intégration ou plutôt la non-intégration de ces dalles chez BMW.
Autant je pouvais y voir une certaine facilité de mise en oeuvre voire des réductions de coûts pour les premiers modèles électriques sortis il y a 3 ou 4 ans (par exemple, la i4) ou pour des LCI plus récents (X5), autant ces raisons ne sont plus pertinentes pour les nouveaux modèles (pas LCI) qui arrivent comme cette X3 G45.

J'aime le changement mais là, je trouve qu'esthétiquement et même qualitativement, cela n'est pas au niveau des "anciens" tableaux de bord. Le changement pour le changement, non merci !
D'autres marques font bien mieux sur ce plan ...

P.S.: Je ne parle pas ici de comparer le tout-écran au tableau de bord avec écran(s) et boutons, c'est une autre discussion.

Pour ma part je trouve ça beaucoup plus harmonieux et cohérent, que l'espèce de mini-tablette grossièrement placée, sur les intérieurs de la génération précédente
(tout en respectant "l'esprit" Bmw en étant légèrement orienté vers le conducteur)

La forme mini tablette est le début de l’ère voiture-tablette. Donc j’accepte le design de jeunesse comme dans d’autres produits (smart phone, tv,…)
Je n’ai pas comparé avec l’ancien mais juste donner mon avis sur ce qui devrait être une évolution. De plus chez les concurrents MB, Audi, l’intégration est d’un autre niveau.
En ce qui concerne l’orientation du TDB vers le conducteur, ce n’est pas spécifique à BMW. La Fort Sierra GT que j’avais, possédait déjà.
BMW doit améliorer le design et la qualité d’ajustages de la carrosserie pour des voitures Prenium.

On ne peut quand-même pas résumer le tableau de bord de la précédente génération à l'écran de l'iDrive.
Si je suis d'accord que cet écran n'était pas très bien intégré, il y avait quand-même un effort.
De plus, la partie derrière le volant était elle très bien intégrée et la présentation était bien plus qualitative à mes yeux.
Dans le nouveau modèle, il s'agit de toute la dalle qui n'est pas intégrée du tout et simplement posée. Et vu de la place du passager, c'est quand-même pas top du tout ...

Et comme le dit Phuc91 pour la G01, c'était (encore) le début de l'ère des voitures-tablettes. Ici avec la G45, on devrait s'attendre à ce que ce soit plus mature, plus "fini" tout en restant qualitatif.
Et de mon point de vue, ce n'est pas du tout le cas.

Je peux juste concéder que c'est plus cohérent puisque les écrans se sont rejoints dans une "dalle" unique (même si ce sont deux écrans différents).
Question harmonie, chacun aura son avis. Tant mieux si cela plaît à certains et tant pis pour les autres, dont je fais partie.
Ce sera peut-être pour le futur LCI ou la prochaine génération.

Ce modèle va evidemment m'interesser car j'arrive en fin de leasing en décembre 2023.... le timing est plutot pas mal pour passer sur le G45 s'il me convient niveau style évidemment.

Après il faut aussi regarder la concurrence.... c'est de moins en moins jolie je trouve

Apparemment il ne sera pas immatriculable avant 2025, commandes prévues en septembre / octobre.
Donc en France un bon gros malus au poids à prévoir.

En Belgique, c’est en juillet 2025 que le nouveau système de taxation va entrer en vigueur, je pense, en tenant compte du poids … Mon X3 actuel a 3 ans … donc si je veux changer en 2025, je dois faire en sorte de l’immatriculer avant juillet 2025…
J’attends donc ce G45 avec curiosité… en espérant que ce ne soit pas le délire au niveau positionnement financier …

Les infos que j’ai eu en février annonçaient, commandes possibles cet été et livraisons en partir de l’automne.