Depuis aujourd'hui, lorsque je suis à l'arrêt/point mort et que je branque mon volant du coté gauche il y a comme une espèce de craquement coté droit nickel cela se passe généralement à basse vitesse/point mort. C'est une voiture que j'ai acheté il n'y a pas très longtemps et je me pose des questions sur quel pourrait être le problème. Voici une vidéo filmée il y a 30 minutes.
Sur cette dernière vidéo, quand je tourne à droite aucun soucis vers la fin de la vidéo je reprends la grand route tourne à gauche à ce moment là vous entendrez un bruit.
Pardon pardon, je viens de tester à froid elle ne le fait pas du tout il faut vraiment qu'elle arrive à sa température pour ça le fasse et j'ai cette impression qu'elle le fait aussi même sans tourner à basse vitesse quand le moteur est chaud
EDIT : Je viens de faire 20 kms sur petite route pour me rendre au travail en fait cela se passe à basse vitesse en tournant à gauche si je prends le temps de tourner lentement si je decelere sans freiner de façon importante et tourne à gauche il n'y a pas de bruit idem quand sur une ligne droite je fais tourner le volant droite gauche. Bruit présent à l'arrêt d'un feu rouge lorsque l'on agite un peu le volant.
Peux-tu être plus précis ? Car je ne ressens vraiment aucune gêne volant qui force ou autre juste le bruit à basse vitesse en prenant le temps de tourner de plus ma voiture n'a que 84000 kms je trouve ça étrange
UPDATE : pause au travail, je vais dans la voiture moteur froid j'agite le volant aucun bruit. Cela a donc bien lieu quand le moteur est chaud mhhh un roulement ?
Oui sur la mini aussi c'est une pompe électrique mais il y a quand même un système hydraulique et quand je tournais le volant ça craquait à cause du niveau trop bas du liquide, pareil sur Panamera.
En tout cas si c'est le niveau qui est trop bas il faut se poser la question parce que normalement le niveau n'est pas censé descendre il y a peut-être une chute c'était le cas sur les deux voitures.
Tu devrais trouver le bocal du liquide de direction assistée facilement.
J'ai ouvert le capot et à part le liquide de refroidissement et l'huile moteur je ne vois aucun bocal de direction assistée tu aurais une photo détaillée pour m'expliquer ?
@slaviA54 Pour préciser c'est un symptôme de colonne de direction qui serait à changer, mais attention, cet organe ne serait pas défaillant, et demeureraitet pleinement fonctionnel et pleinement sécurisé
Ce serait plus un désagrément qu'un défaut
@waterloo tu as une idée du prix pour changer la colonne de direction ? Et si la colonne était le soucis ça le ferait également avec le moteur a froid non ? Et dans mon cas ce n'est que du côté gauche
Encore une fois, "que d'un côté" est un symptôme possible de colonne à changer
Compte 1000 balles pour cela
(ou ne fais rien puisque la sécurité n'est en rien en question)
J'ai une garantie à l'endroit où je l'ai acheté je leur amène samedi et je n'en demorderais pas, je leur demanderai de régler ce soucis sous garantie. Je trouve ça quand même scandaleux d'avoir ça après 1 mois d'achat sur une bagnole de 84000 bornes. Merci en tout cas
UPDATE : Retour du travail j'ai remarqué encore quelque chose d'anormal dans les virages je vire à gauche donc je bouche le volant légérement aucun soucis je vire à droite j'entends comme un bruit de frottement de pneus. Je me demande au final si toute cette histoire ne part pas de là roulement, pneus de piètre qualité ? Ceux actuellement monté sont des bravarius une marque completement inconnue donc je ne sais pas la fiabilité
Pour préciser je suis belge et nos routes ne sont pas terribles entre les routes dégradées et les nids de poule on a le choix. Non le bruit se passe seulement quand le moteur est chaud et que je veux braquer lentement à gauche en descente en basse vitesse j'entends aussi le train avant et + quand je prends un virage à droite volant 14H j'entends un bruit comme si j'étais sur une bande d'arrêt d'urgence en somme frottement du coup je me pose la question de savoir si la pneumatique n'est pas le problème aussi
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