J'avais eu le même défaut sur ma série 1, sur laquelle les pneus Run Flat avant avaient soufferts sur les côtés après 33000 km. Sur mon X3, aucun problème de cet ordre, l'usure (modeste) des pneus (après 63000 km) est très régulière, à l'avant comme à l'arrière.
Serait-ce un réglage spécifique aux BMW chaussées de Run Flat car pour mémoire, mon X3 n'en est pas équipé ?
J'ai 33 000 km et j'ai les épaulements très usés à l'avant mais surtout à droite et ma direction tire à droite. La bande de roulement est très bien pour 20 000 km supplémentaires.
Je suis allé me renseigner pour ma révision et j'ai demandé à ma concession locale si c'était normal une usure si importante à ce kilométrage.
Le responsable d'atelier sans regarder m'a dit que oui à cause des ronds points. Jamais ça m'est arrivé à ce point avec mes autres voitures.
Par contre il m'a sorti un devis pour le changement des 2 pneus avant : 1112 € J'ai halluciné
Je demanderai un contrôle de géométrie mais ils seraient capables de me le faire payer!!! Je retournerai peut être à la concession ou je l'ai acheté à Nantes car ils m'ont l'air d'être très à l'écoute du client.
i4 M50 reçue le 14/12/2023 / i5 touring edrive 40 reçue le 06/12/2024
la concession de ma ville m'a donné des prix semaine dernière : 315/30/20 : 1286 E monté , équilibré (Dunlop Sport Max) avec 30% de remise !!!!!!!!!!! on croit réver
et effectivement 1120 E pour les 2 avants.
Cela fait 2400E pour les 4. Quand on sait que le prix sur Internet tourne autour de 400E pièce, cela fait un sacré écart.
Un ami vient de faire monter ses pneus achetés sur Internet par la concession de NAncy, et ce sans aucun problème.
De toute façon, tous les sites internet proposent des garages pour la monte.
J'en ai testé deux dans le 13, et ils étaient sérieux et parfaitement bien outillés.
J'ai payé de l'ordre de 70€ pour le réglage du parallélisme.
Je n'ose pas imaginer combien j'aurais payé dans le réseau .. qui ne m'aurait sans doute même pas proposé le réglage, certains de la qualité de leur produit .... :x
Salut Thierry,
Peux-tu me communiquer les coordonnées à l'occasion?
Ce qui me stresse c'est de me faire griffer ou rayer une jantes lors du changement des pneus.
Enfin bon, dans mon cas, si cela se trouve, je ne les changerai même pas avant la revente (j'ai fait seulement 23.000 kms en 20 mois et les pneus sont usés à paine à 50%).
quelqu'un as déjà changé ses runflat par des pneus normaux car mes 20 p sont à 2mn du témoin et je pense mettre des vredestein , vous pensez qu'il tiendront plus longtemps ?
car en 32000 km changé 2 fois les avant et 1 fois les arrière je trouve cela hallicinant !!!
quelqu'un as déjà changé ses runflat par des pneus normaux car mes 20 p sont à 2mn du témoin et je pense mettre des vredestein , vous pensez qu'il tiendront plus longtemps ?
car en 32000 km changé 2 fois les avant et 1 fois les arrière je trouve cela hallicinant !!!
N'y a t'il pas une incompatibilité au niveau du profil des jantes
quelqu'un as déjà changé ses runflat par des pneus normaux car mes 20 p sont à 2mn du témoin et je pense mettre des vredestein , vous pensez qu'il tiendront plus longtemps ?
car en 32000 km changé 2 fois les avant et 1 fois les arrière je trouve cela hallicinant !!!
Pas normal tout cela par rapport aux retours d'expérience de TTY, Pierre, Klawal ou moi
Salut JP.
Moi aussi je voulais mettre des pneus normaux mais il n'y avait aucun modèle disponible en indice 107 sur les sites internet.
D'autant plus qu'après la reprise du réglage du train avant, il me semble envisageable de viser 60 à 70 000 km avec un train de pneus, ce qui est acceptable.
Pour ton usure accélérée, soit tu as une conduite à la "Taxi" (surtout, ne copie rien d'autre ! ), soit tes trains roulants sont complètement déreglés.
Ou alors tu as monté des slicks ....
j'ai 37 ans , je ne roule pas à la starsky !!! le 3/4 quart du temps c'est avec ma femme et mes 2 enfants alors ,c'est normal et de temps en temps une petite accélération ... je suis monté en dunlop sp maxx runflat en 20p (jante 214 y) c'est quoi des slicks ?
avant j'avais une 530 d et je roulais plus sportivement que le x et mes pneus arrière avais fais 45 000 km en michelin pilote sport 2 !!!
vous pensez que j'ai un dérèglement du train avant et arrière ?
pour info j'ai trouver des vredestein sur http://www.123pneus.fr/ 255 euros le 315/35/20
la concession de ma ville m'a donné des prix semaine dernière : 315/30/20 : 1286 E monté , équilibré (Dunlop Sport Max) avec 30% de remise !!!!!!!!!!! on croit réver
et effectivement 1120 E pour les 2 avants.
Cela fait 2400E pour les 4. Quand on sait que le prix sur Internet tourne autour de 400E pièce, cela fait un sacré écart.
Un ami vient de faire monter ses pneus achetés sur Internet par la concession de NAncy, et ce sans aucun problème.
pour info quand j'avais changer mes pneus avant , euromaster mes les avais fais pour 900 euros les 2 montés en 275/40/20 !!!
Pour toi et pour Chris, le garage qui m'a monté les pneus runflat est PointService ALLOPNEUS, 158, Avenue des Aygalades.
C'est juste avant le pont quand tu roules vers le sud. La vitrine est petite mais le matos tout neuf. L'outil utilisé pour écraser le talon du pneu est protégé par un sabot en téflon et je n'ai eu à déplorer aucune rayure.
J'avais aussi utilisé le Garage Maurice aux Chabauds, à Bouc Bel Air et c'était aussi nickel.
Je connais trés bien le point service, c'est eux qui m'ont montés mes 325 en 21' , c'est leur taille maxi, le jeune est super sympa et a fait du super boulot, c'etait en septembre c'est peux etre pour ca qu'il avait pas encore le programme pour le parallelisme dont tu parle..de dehors ca inspire pas trop confiance mais il fait du bon boulot.
Chez maurice comme je te l'ai dit je les connais super bien puisque c'est de la famille, mais la derniere fois que j'ai voulu changer des run flat sur ma 120D et sur la cooper S de ma femme, il le fesait pas encore , c'etait y a un an, ils ont du evoluer
pour info quand j'avais changer mes pneus avant , euromaster mes les avais fais pour 900 euros les 2 montés en 275/40/20 !!!
Tu as effectivement un problème d'usure (parallélisme?). Un ami vient de faire 30 000 kms avec les pneus avants sur un SD Pack M. Et pourtant il a plutôt le pied lourd.
Je viens de chercher mon X5 à la concession. Livré avec des pneus d'hiver non run-flat en 18 pouces (des Michelin Latitude Alpin s'il vous plaît) sans supplément de prix. Du super boulot.
Pour les pneus d'été, je viens de les commander sur Internet (Pneus Online) en 20 pouces (315/35/20 et 275/40/20) pour environ 1150 francs suisses les 4.
L'idée ne vient pas du concessionnaire mais de moi!
Après avoir lu consciencieusement les 28 pages de messages sur le sujet sur l'ancien forum et m'être rendu compte que ces pneus étaient de la véritable saloperie (usure irrégulière, longévité, confort et prix), j'ai demandé à mon concessionnaire qu'elle était sa politique sur le sujet. A ma grande surprise, aucun problème pour passer aux non-runflat. D'où la commande du véhicule avec des pneus d'hiver non-runflat et le passage aux 20 pouces ce printemps avec des jantes 214 et des Vredestein Sessanta. Le garage BMW accepte par ailleurs sans problème de me les monter.
Maintenant pour les risques de crevaison, petite pompe à pied dans le coffre pour arriver jusqu'au prochain garage. Si le pneu éclate, assistance dépannage (en Suisse le TCS pour ceux qui connaissent).
Dommage que le topic sur le sujet des RF qui a fait couler tant d'encre sur notre ancien forum ne soit plus là....
L'info fournie par Goofy aurait confirmé ce que beaucoup d'entre nous disaient: à savoir qu'il n'y a aucun problème pour monter des pneus non RF sur un E70
Tu as effectivement un problème d'usure (parallélisme?). Un ami vient de faire 30 000 kms avec les pneus avants sur un SD Pack M. Et pourtant il a plutôt le pied lourd.
merci pour ces info !! je ferai un parallèlisme cette été quand je mettrai mes vrecestein !!!
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), soit tes trains roulants sont complètement déreglés.
