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Bonjour tout le monde,

suite à la découverte d'une très légère bosse sur le flanc de mon pneu avant gauche, j'envisage de changer mes deux pneus avant pour ne prendre aucun risque…
Actuellement monté en 4 pneus RunFlat Goodyear F1 Assymétriques (225/40/18) je me pose la question de savoir si c'est gênant de passer les deux pneus avant en "classiques" et de garder les deux arrières en Runflat ?

Ou si je dois changer les 4 pneus obligatoirement ?

Merci à vous !

legualement tu ne peux pas mixer des rf et non rf

donc soit tu changes 2 en run flat soit tu changes les 4 en non rf

ceci dit , les controleurs techniques sont parfoit un peu bizarre , mon controleur technique m avait parle de mes pneus neufs et soit disant run flat a l avant..

alors que aucun de mes pneus n etait run flat et en plus il aurait du me refuser le controle le cas echeant...

Le côté légal n'est pas ce qui m'importe le plus. Le prochain CT est dans quasi 2 ans, d'ici la j'aurai aussi changé les pneus arrières.
C'est plus niveau confort/sécurité que ma question était posée

X drive pas oublier que si la différence d'usure avant et arriere est trop grande la BT ne va pas aimer!!!

les pneus sont a 50% d'usure environ (ils ont 25k KM).
Du coup je dois changer les 4 !

Driver a écrit : 27 mai 2024, 15:45

C'est dingue de lire des trucs comme ça quand même.

Je plaisantais bien sûr !

Ben ici, on a un humour limité sur les sujets abordés 2 fois le même jour, avec des infos en doublon mais différentes pour pouvoir apporter des éléments de réponse pertinents sur un sujet aussi grave…
Cf. Hernie sur RunFlat est-ce possible?
GY Assymetric 3 ou 5 ou 6 ? homologué * BMW ?
Car c’est du 88Y alors que la monte d’origine et sur l’étiquette de ta portière est en 92Y !
c’est effectivement une plaisanterie !
Plaisanter avec les pneus, c’est dangereux pour toi et tes passagers !le non-respect des indices de charge est grave au delà d’être illégal ! Tu as ta réponse pour la sécurité ! Pour le confort… la loi ne prévoit rien d’obligatoire…