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Bonjour à tous,

Nouveau ici, je suis à la recherche d'un véhicule 7 places récents (+/- 5 ans) autre qu'un SUV.
J'ai découvert le Gran Tourer (F46) qui pourrait répondre à mes besoins.

L'idée serait de l'emmener au bout (soit après achat +/- 15 ans et 180 000 kms en +). Pour le moment, je m'oriente vers une boite auto. Pas de préférence sur les motorisations, je regarde les 216d, 218d, 220d et 218i et 220i
Je me pose des questions sur la fiabilité. J'ai noté plusieurs points déjà :

1) Support moteur : Il semble y avoir des fragilités sur les supports moteurs. Ce point concerne-t-il tous les modèles ? Corrigé à partir d'une année ?
2) Diesel qui touche le faisceau : Point qui semble engendrer des gros frais. Ce point concerne-t-il tous les moteurs diesels ? Corrigé à partir d'une année ?
3) Vanne EGR : Touche tous les modèles diesels et essences ? a été fiabilisé ?
4) Boite auto : Pas super clair pour moi, il semble y avoir une boite 6 (216d), boite 8 (autres modèles) et une boite 7 DKG en options de chez GETRAG. J'ai cru lire des soucis de boite par ci par là. Qu'en est-il ? Concernant la DKG, est-ce la même qui équipe certains Renault ? Je sais qu'il y a eu des blocages.
5) Toit ouvrant : J'ai cru voir aussi des souci de ce coté là. Pannes récurrentes ou juste quelques cas qui n'ont pas eu de chance ?

Voyez vous d'autres points ?
La version restylée a-t-elle bénéficiée d'une fiabilisation particulière, ou aucun changement de ce coté là et je peux me tourner vers un modèle phase 1 (les derniers) ?

Merci pour vos avis éclairés

Mickaël.

Hello
Pourquoi ne pas regarder les autres marques ? Le Touran est très bien pour ton besoin évoqué. Ou même le Renault Espace..
Je suis certain que tu as déjà regardé. Parce que pour moi serie 2 AT c’est décevant car pour moi toujours cela ne renforce pas l’image de bmw.
Ex Le classe B de Mercedes est une réussite. Bmw beaucoup moins avec cette gamme de voiture.
Mais cela est mon avis transparent et honnête.
X7 c’est très loin un budget hors de portée j’imagine.

Je te conseille de comparer avec un modèle qui te plais aussi d’une autre marque. Ce sera plus facile pour toi pour arbitrer.

J’ai partagé un avis. Même si je mets oas de lumières

Hello,

Merci pour le retour.
Le touran me semble surcoté. L'espace j'y ai pensé, mais un gros doute sur la fiabilité et puis c'est grand ! Le phase 2 semble mieux fiabilisé mais trop cher.

Dans le même budget, à finition +/- égale on trouve des grands scenic 4.
C'est ce qui m'a semblé répondre le plus à mes critères avec le GT (7 places, boite auto si possible, chaine de distri, intérieur cuir, budget 20-25K etc...). J'ai juste peur que le Renault vieillisse moins bien.

D’accord.
GT c‘est aussi Gran Turismo en série 3 GT, 5 et 6. juste pour pas confondre.
Info 2 : apparemment Grand Tourer est arrêté en production. Active Tourer semble remplacer..

Sinon je partage des articles naturels qui montent en 1er dans google quand on tapr bmw grand tourer
Pannes fréquentes sur BMW Grand Tourer

J‘ai fait appel à un ami qui en a une mais qui passe sur le x7.
https://www.aramisauto.com/voitures/bmw ... urer/avis/
Il passe sur Skoda Kodiaq. Skoda Kodiaq SUV 7 places. ...

Un peu de dailymotion pour une fois .

Si ça t‘aide un peu. En attendant que la communauté puisse te répondre plus directement.

Merci pour le retour.

Pour info, j'ai déjà fait quelques recherches avant quand même
Vu le fil "Pannes Fréquentes" mais c'est en fait une panne fréquente qui touche un conducteur.

X7 et Kodiaq sont des SUV (et pas le même budget ) donc pas pour moi

D‘acc. Kodiaq m‘a presque donné des idées. Mais l‘adn est bmw serie 3 minimum sinon Audi. Donc on mettra le budget. Tant pis. Je parle de moi.

Bon. Hésite pas à relancer pour obtenir les réponses que tu as besoin.

Hello,

Je remonte un peu ce topic, car je peux témoigner de la fiabilité plutôt médiocre du Gran Tourer.

Nous avons acheté un Gran Tourer 220iA neuf en 2019 (donc après restylage), il a maintenant 135000 Km.

Depuis le début il consomme un peu d'huile et un peu d'eau, il faut vérifier régulièrement.
Normal d'après BMW, mais la M140i qui a exactement le même age (même si 2 fois moins de km) n'a jamais besoin d'appoint entre 2 entretien. Moi je pense que ce n'est jamais bon signe pour la fiabilité sur le long terme une voiture qui consomme de l'eau et de l'huile.

On a eu la panne des supports moteur, changé à 130000 km (sur les 3, un a laché complètement, la bielette bas moteur a été changée en préventif, et le 3ème est encore bon). Les slient blocs en caoutchoux creux avec de l'huile dedans, c'est peut-être bien pour les vibrations, mais pour la fiabilité c'est moyen (BMW savait faire des V12 parfaitement suspendus sans besoin de ces artifices à une époque).

On a aussi changé la batterie en préventif au bout de 5 ans, elle montrait des signes de faiblesse.

Et il y a aussi une petite fuite d'huile en sortie de boite, à surveiller.

Moins grave mais les pneus d'origine (Hankook) n'ont pas durés 150000 km et la géométrie n'était pas bonne dès la sortie d'usine (mais c'est très commun).

Bref, on la garde parce que c'est pratique (7 places, plutôt confortable et assez compact, ma femme aime bien), mais je ne suis pas sûr de le pousser au bout.

On avait un Ford S-Max 2.5T avant, ça c'était du bon monospace, 10 ans, 160000 km et jamais aucun soucis (d'ailleurs il était vendu en 1 heure sur LBC).

On a eu une Mini Countryman Copper S aussi (achetée neuve), et bien cétait une vrai cochonnerie, tout le temps en panne, en 5 ans elle a fait embrayage, pompe à eau, elle fuyait de partout. Reprise par la concession à l'achat du Gran Tourer.

Malheureusement, en terme de fiabilité le Gran Tourer se rapproche plus de la Mini que de la M140i ou que du S-Max. je trouve que sur ces BMW plateforme traction, la qualité est vraiment un cran en dessous.

Bonjour,

Pour ma part, j'ai un Gran Tourer de 2017, et j'avoue que je n'ai eu aucun problème particulier, mis à part le support moteur supérieur droit (le fameux support remplit d'huile) que je vais devoir changer. Symptômes : vibration assez importante de la voiture au démarrage, et des à-coups parfois aux passages de vitesses "hésitant" de la boîte auto (quand on n'accélère pas vraiment franchement). Je vais acheter le support et le remplacer, je verrai si la belette anti-couple est en bon état ou pas.

A part ça, pas de soucis à 175000 km (juste le rappel constructeur pour l'histoire du radiateur de vanne EGR et le fameux AirBag, pris en charge par BMW).

Par contre, un peu déçus de la concession BMW de chez moi. Aucun rapport sur l'état du véhicule après le remplacement des pièces suite au rappel constructeur, et aucun avertissement sur l'état du support moteur, pourtant bien visible et clairement détérioré... Autre point, ce concessionnaire a mis à jour le calculateur, qui a cramé, et ma batterie avec. Le calculateur a été changé à leur frais, mais il m'ont fait payer une batterie neuve, je l'ai encore en travers... Je l'avais changé un an auparavant...