Vis de boite de vitesse serrée trop fort en usine
Publié : 15 sept. 2024, 17:48
Bonjour,
Je veux faire la vidange de la boite de vitesse de mon X1 F48 sDrive 18d de 2017.
Rien de bien compliqué en apparence, c'est une boite manuelle Getrag GS6-59DG ACS nécessitant juste de vider la vieille huile (2L) et d'injecter la nouvelle avec une seringue jusqu'à débordement. On revisse et c'est tout.
Problème, les deux vis (remplissage et vidange) sont serrées à fond et je ne parviens pas à dévisser. J'ai peur de casser soit ma clef, soit la vis. D'ailleurs, j'ai abimé le creux de la vis de remplissage qui se trouve au milieu de la tête. Je poussais fort et ma clef a tourné brusquement en patinant à l'intérieur (c'était le bon format mais elle a mâché l'aluminium qui est tendre). Je suis parvenu à reconstituer la forme originale donc retour à la case départ.
Mais quelle méthode puis-je employer pour parvenir à enlever ces vis ? Photo ci-dessous, vue de la boite quand on est couché en-dessous de la voiture.
Je veux faire la vidange de la boite de vitesse de mon X1 F48 sDrive 18d de 2017.
Rien de bien compliqué en apparence, c'est une boite manuelle Getrag GS6-59DG ACS nécessitant juste de vider la vieille huile (2L) et d'injecter la nouvelle avec une seringue jusqu'à débordement. On revisse et c'est tout.
Problème, les deux vis (remplissage et vidange) sont serrées à fond et je ne parviens pas à dévisser. J'ai peur de casser soit ma clef, soit la vis. D'ailleurs, j'ai abimé le creux de la vis de remplissage qui se trouve au milieu de la tête. Je poussais fort et ma clef a tourné brusquement en patinant à l'intérieur (c'était le bon format mais elle a mâché l'aluminium qui est tendre). Je suis parvenu à reconstituer la forme originale donc retour à la case départ.
Mais quelle méthode puis-je employer pour parvenir à enlever ces vis ? Photo ci-dessous, vue de la boite quand on est couché en-dessous de la voiture.
