Ces véhicules sont généralement équipés d'une boîte manuelle de marque Getrag, modèle GS6-59DG.
Ce modèle fabriqué de 2015 à 2019 a équipé beaucoup de X1 F48, de "Tourer" et de MINI.
Le constructeur recommande de vidanger l'huîle tous les 80.000 km (maximum 100.000 km).
Il nécessite 2L d'huîle synthétique de type 75W-80 GL-5 MTF LT-2.
La motorisation est une traction (2 roues avant) et la vidange de la boîte entraine la vidange de l'huîle de pont simultanément.
Les détails techniques de cette boîte sont disponibles sur le site suivant :
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=23_1296
Il faut surélever le véhicule sur 4 chandelles en veillant à ce qu'il soit parfaitement à l'horizontale.
Il vaut mieux utiliser des vêtements de travail et en particulier des gants pour éviter de se blesser.
1. Outils et fournitures pour l'opération
- Un tournevis hexagonal 8mm pour enlever le cache protégeant la boite.
- Un petit récipient pour récupérer les vis.
- Une clef Allen 8mm pour enlever les vis de la boite de vitesse.
- Une bassine pour récupérer la vieille huile.
- Deux litres d'huîle neuve.
- Une seringue ou une pompe pour injecter l'huîle neuve dans la boîte.
La clef comportant une terminaison "Allen" sur la photo ci-dessus permet difficilement la prise et la force nécessaires pour dévisser les vis de la boîte. On préférera peut-être la clef ci-dessous.
2. Enlèvement du cache
Il faut enlever le cache masquant la boîte. C'est le cache situé à l'avant. Avec le tournevis, enlever les 14 vis hexagonales qui maintiennent le cache puis retirer celui-ci.
3. Identification de la boîte de vitesse
Quand on est couché sur le dos en-dessous du véhicule, les pieds vers l'avant et la tête en-dessous de la boîte de vitesses (qui est un peu décentrée vers la gauche), on voit ceci. Sur la photo, les lettres et les flèches indiquent les vis de remplissage (R) et de vidage (V).
Ce modèle de boîte est équipé d'un dipstick permettant de vérifier l'huîle.
Si on veut relever le numéro de série de la boîte ou s'assurer qu'il s'agit bien du modèle pour lequel on est préparé, il faut lire l'étiquette collée dessus. Attention, elle est sur la face avant de la boîte vers le radiateur, invisible directement, et il faut avoir le bras agile pour manipuler son smartphone et prendre une photo à l'aveuglette. Sur l'étiquette ci-dessous, l'information importante est "GS6-59DG ACS".
4. Dévissage des vis de la boîte de vitesses et vidage
Avec la clef Allen, dévisser les deux vis en commençant par la vis de remplissage pour s'assurer qu'elle peut s'enlever avant de vider la boîte. Les deux vis sont identiques et ne sont pas équipées d'un joint.
Mettre la bassine en-dessous de la vis de vidage avant de retirer celle-ci. L'huîle sortira immédiatement. Laissez couler jusqu'à la dernière goutte puis replacer la vis de vidage et serrer.
5. Remplissage de la boîte
- A l'aide de la seringue (ou d'une pompe), injecter l'huîle neuve dans la boîte. Avec une seringue, il faut de la patience et des muscles. Veillez à tenir la seringue droite par rapport à son tuyau flexible et à l'entrée de la boîte, sinon vous risquez d'écraser le tuyau en formant un coude et vous vous demanderez pourquoi l'huîle ne passe pas même en appuyant à fond sur le piston de la seringue.
- Quand le maximum sera atteint (soit deux litres ou presque), quelques gouttes d'huîle couleront de la boîte (c'est le trop-plein). Laisser la bassine sous la boîte pour récupérer ces gouttes.
- Replacer la vis de remplissage et serrer.
- Nettoyer les éclaboussures d'huîle sur la boîte et autres parties éventuellement.
- Replacer le cache avec ses 14 vis hexagonales.
6. Evacuation de l'huîle usagée
Dans la bassine, la vieille huîle est presque noire après 120.000 km. Une bassine avec bec verseur est pratique car elle permet de verser lentement et proprement l'huîle dans un entonnoir planté sur un bidon de récupération d'huîles usagées. Cela permet de voir s'il y a un résidu au fond de la bassine, de la limaille qui peut témoigner d'un début d'usure des pièces de la boîte de vitesses.
Conduire le bidon dans un parc de recyclage de déchets pour se débarrasser proprement de la vieille huîle.
7. Redémarrage du véhicule
- Reposer le véhicule sur le sol.
- Mettre le levier de vitesses au point mort.
- Démarrer le moteur et, en restant sur place, tester en passant lentement toutes les vitesses y compris la marche arrière, pour que tout soit bien lubrifié.
