Deal BMW i4 (old) M sport edrive 40 vs BMW i4 LCI M sport edrive35

[valentin91fr]

hello !!

j'ai besoin de votre avis, sur le point d'acheter une i4 j'etais parti sur une edrive35 facelift avec le pack M SPORT pro, avec pas mal d'option (toit ouvrant, drive assist pro, HK, pack techno,....) et la concession me propose une edrive 40 de 2024 mais sans le facelift config similaire sans le drive assist pro avec uniquement le Plus à a bon tarif!! je ne sais pas quoi faire, histoire de goût mais je prefere l'ancienne signature lumineuse et l'ancienne calandre, je suis pas trop fan du damier argenté.... vous feriez quoi à ma place

[nautilus73]

Salut !
Pour connaître le montage BMW sur les E35, (qui sorte à 43k euros hors option bonus compris) je suis assez surpris qu'ils arrivent à faire un effort similaire sur une E40. On parle ici de presque 25% de rabais.
La grosse différence est la batterie, est-ce que tu fais beaucoup de long trajet ? Parce que niveau perf, tu gagne 0.4s au 0-100 ce qui n'est pas un critère qui pour moi justifie 10k euros de plus.
Faut voir ce que te propose BMW niveau tarif entre l'ancienne génération de la E40 et ta config E35.

[Davidcentrale]

Pour moi, si les conditions tarifaires sont les memes, prends la 40.

Un peu dommage pour le Drive Assist Pro mais le Plus fera l'affaire.

La 40, ce n'est pas pour ses performances vs 35 mais pour son pack batterie toujours plus confortable sur les longs parcours. Ca peut faire gagner 1 stop.

Et les phares lasers sur les 4 lentilles, ça me parait bien mieux que le systeme à 2 lentilles de la FL.

[cityzen60]

J'opterais pour la 40 pré LCI sans hésiter.
J'aime moins l'avant, surtout la signature lumineuse et j'aime moins l'intérieur sur la LCI.

[Wince]

Comme mes collègues, 40 sans hésiter. Je déteste la nouvelle calandre en plus (sauf m50)
Sur la version LCI ils ont réussi à faire pas mal d’éléments moins bien que la version pré LCI, c’est tout de même très fort !
Le DAP sauf faire de l’autoroute souvent, on peut s’en passer sans aucun problème

[Olivier_TFE]

J'opterais aussi pour la eDrive40 pré-LCI. Le LCI pour moi est surtout une économie réalisée à la fabrication, ici et là...

Pas de regret pour le DriveAssist! Profitons de "conduire" pendant qu'on a encore le droit!

[luckyfrederic]

Ca dépend ce que tu entends par bon tarif par rapport a la 35, mais comme les collègues j'irai vers la 40 !
Plus performante, meilleur autonomie, et plus jolie (je n'aime vraiment pas les feux des versions lci ...)

[Davidcentrale]

Effectivement, on n'a pas dans l'equation la difference de prix entre les 2 versions qui te sont proposées. Ca peut compter dans le jugement.

[optixo]

la 40 aussi. même sans faire de long trajet, avoir une plus grosse batterie c'est surtout moins de recharge au quotidien.

[Freedy62]

Idem 40 sans hésiter ! Rien que pour le pack batterie, de plus en occaz il y a trop de e35 donc une revente plus difficile

[arpel]

Effectivement si même conditions tarifaires : je prendrais la e40 aussi car je suis assez déçu des capacités réelles du DA Pro (que j'ai sur ma e35) en France (différent si tu roules souvent à l'étranger). En gros pas de changement de file, d'application automatique des limites de vitesse, ni d'arrêt aux feux (rouges ).

Pour la puissance supplémentaire et surtout la batterie je partirais sur la e40.

[preherard]

E40 pre LCI sans hesiter. Un seul inconvenient: plus lourde. Ca se sent.

[Olivier_TFE]

60 ou 65kg de plus pour la eDrive40, soit 3% de la masse totale: cela ne se sent pas!

Ni en courbe, ni en accélération.

[Davidcentrale]

Le gars nous demande son avis mais n’est pas revenu sur le forum depuis ce message.
Le deal est il toujours valable?

[Olivier_TFE]

C'est vrai, on s’excite pour rien!