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Il est prévu qu’il y ait toujours des M/// thermiques… pour les marchés qui en achètent la majorité, voire la quasi totalité et qui n’ont pas interdit les L6 et V8 !
Sinon, il y a aussi ça :

Les plaisirs automobiles vont devenir différents... Pour avoir essayé pas mal de "sportives" électrifiés c'est vrai que c'est bluffant niveau perfs, mais il manque toujours ce son moteur qui procure tant de plaisir.

2 épisodes d’un coup, et le 3, par les propos qui y sont tenus, est très instructif (et discrimant avec une TMS plaid ), surtout les 2 dernières secondes in

BMW test sa future BMW M3 électrique sur le Nurburgring. On peut y entendre ... le bruit des pneus et rien d'autre :

Pas mieux… on en voit pas plus sur celle-là, avec le même proto:

Flat45 a écrit : 08 déc. 2024, 18:11

Les plaisirs automobiles vont devenir différents... Pour avoir essayé pas mal de "sportives" électrifiés c'est vrai que c'est bluffant niveau perfs, mais il manque toujours ce son moteur qui procure tant de plaisir.

Bien d'accord avec toi.
Les VE peuvent être très performants mais ... ils leur manquent la sonorité des belles mécaniques thermiques pour éprouver un vrai plaisir de conduite.

Vous parlez du truc qui permet de reveiller 100000 habitants en 10 minutes la nuit en ville ?

Vous avez déjà entendu la Ioniq 5N ?

Pourquoi argumenter par l'extrême, une belle mélodie s'apprécie très bien sans réveiller le quartier

Les voitures sont tellement insonorisés aujourd’hui que si t’es pas à 5000 tours, t’entends pas grand chose.

Oui, après l'insonorisation est bénéfique plutôt qu'être confronté aux bruits ambiants inesthétiques, et pour apprécier la sono, et quant à la mélodie du 6 en ligne je la trouve tout de même bien mise en valeur par Bmw, et dès les bas régimes, mais l'audition, c'est propre à chacun, c'est sur

pour avoir essayez plusieurs VE à vocation sport, et même du kart électrique je n'y arrive pas cela ne me procure aucune sensation de plaisir... (je ne dit pas que c'est nul ou inefficace...) mais au contraire cela me donne envie de rouler en mode cool

donc j'ai un gros doute sur l'essor des VE en version M, AMG....

100% d'accord avec toi.
Un VE, cela retire énormément de plaisir en raison de l'absence de sonorité mécanique.
En plus, même si cela accélère fort dès le début, après, c'est très (trop) lisse.
D'où le manque de sensation.

La production s’organise chez Steyr …
https://www.bimmertoday.de/2025/11/09/b ... gestartet/

Ca prend forme :