Heureux propriétaire d'une série 2 F44 gran coupé M235iX de 2020, j'ai craqué la semaine dernière pour sa remplaçante : une 340D neuve... en berline. Objectif, immatriculation avant le 1/3 pour ne pas chopper le malus 2025, et profiter probablement du dernier 6 cylindres que je pourrais m'offrir avant le malus assassin...
En fait, je fais plutôt des grands trajets et peu de ville, donc le passage à un diesel, même en 2025, ne me semble pas incohérent...
je reste dans un véhicule performant : 340 cv, c'est déjà énorme.
Je le récupère la semaine prochaine... A suivre pour mes premières impressions...
Merci pour vos messages. C'est bon, j'ai la CG temporaire, elle a bien été immatriculée avant le 1/3 :-)
Je la récupère fin de semaine prochaine, et je ferai un peu de route durant le week end... Rendez vous dans 1 semaine pour mes premières impressions. Le modèle est très bien optionné, avec HUD, TO, cuir et sièges électriques, HK, jantes 19, régulateur adaptatif...
Je compte les jours !
À mon avis , passer d’une « i » à une « d » va te changer …tu vas plus utiliser le couple que la ´ puissance pure ‘ …et ce moteur est une merveille !!
Joli choix …
Quand je ne sais pas, je demande ... à celui qui peut savoir !#mp=lien du post en +du texte#ma G15
Merci pour vos messages. J'ai bien récupéré la belle jeudi, et j'ai enchainé avec 500 bornes d'autoroute !
Je conduisais déjà largement sur le couple avec la 235i (pas de circuit, seulement un peu de mode sport sur les routes de montagne, notamment quand je traverse les Cévennes, ce qui m'arrive quelques fois par an).
La 340D est en effet super agréable à conduire pour cruiser sur l'autoroute : ca ronronne doucement, le L6 étant a très bas régime à 130. Je n'ai pas encore vraiment tester le moteur, mais on sent en effet que le couple de camion est bien la, ca reprend tout de suite... le plus étonnant pour moi est la conso à ce stade, je suis à peine à plus de 5l sur ODB...
Coté confort, c'est très bien, et l'électronique de bord a encore beaucoup progressé en 5 ans, notamment avec la conduite assistée, qui centre bien la voiture dans la voie. A suivre, quand j'aurai un peu plus roulé
Ca y est, 1000 bornes avec la 340D. Super moteur, ca ronronne doucement avec une conso extraordinaire pour un L6 de 340cv... je reste pour le moment sous les 6 litres en conduite cool. Promis, je poste quelques photos de la belle la semaine prochaine.
Les roues de 19 pouces ne dégradent pas trop le confort, même si on sent que c'est proche du sol avec la suspension M. La sono HK est sympa, peut-être un peu supérieur à celle de mon ancienne 235i gran coupé, qui était aussi en HK.
prochaine étape, faire un peu de route de montagne pour tester un peu le moteur... mais mes premières sensations sont bonnes, des qu'on appuie, ca pousse pas mal !
Je suis sur une monte asymétrique, en 255/35/19 à l'arrière, et je crois 225/40/19 à l'avant. D'origine, c'est du Good Year Eagle, et je dois être à 2.7 bars...
Surprise ce matin : il y a de la neige (je suis en Auvergne). Je ne vais donc pas sortir la voiture qui a 4 pneus été...
D'ailleurs, j'ai une question : sur une X-drive en monte asymétrique, si je veux mettre des chaussettes, c'est à l'avant ou à l'arrière ? vous avez une expérience ?
Sur ma précédente X-drive, j'avais monté des 4 saisons (crossclimate 2), donc ca passait en toute saison, au détriment de la finesse en été, car ca reste des pneus un peu lamélisé. Sur celle la, j'hésite, je resterai peut être en monte sport...
Bonjour, tu peux rouler sur la neige avec tes pneus été elle passe sans soucis avec l'xdrive bien sur en étant raisonnable.
En Corrèze je ne mets pas de pneus hiver et aucun soucis, mais oui les pneus hiver c'est mieux forcément.
Mais par contre en Auvergne pas le choix il te faut les pneus hiver sous peine d'amende.
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