Start and Stop

[Valeria]

Bonjour à tous
Je viens de prendre livraison de ma nouvelle F70, 120 D en version M qui remplace ma F21 après des années de bons et loyaux services

Passée l'adaptation à l'interface tactile et au passage en boite auto, j'ai tout de même un soucis avec le START AND STOP :

J'aimerai vraiment supprimer l'arrêt automatique du moteur (au feu rouge) ou lorsque je descend ouvrir mon portail, le problème est que mon interface ne correspond pas à la notice.

La notice dit, à partir du menu idrive, menu Application / véhicule / Réglage de conduite / Propulsion et châssis
Jusque là, tout colle,
puis Start-stop > sélectionner le réglage souhaité.
Sauf, que je n'ai pas le menu Star - stop

J'ai cherché partout, rien pour couper le start and stop

C'est d'autant plus gênant que devant chez moi et à mon boulot, je me met en P, puis je descend ouvrir le portail, et quand je reviens : tout est éteint !
(clé restée dans le véhicule)
Moteur coupé, écran éteint ; bref obligée et réappuyer sur Start ....
C'est vraiment soulant cette histoire...
Je précise je suis en mode "Personnal" (rodage oblige).
Donc si pas de solution, je passerai en mode Sport d'ici 2000 bornes, mais bon, si vous avez des solutions, je prendrai très très volontiers

[NanarMLV77]

Tu n'as pas un bouton sur le tableau de bord pour le neutraliser ?

[Valeria]

Malheureusement non.
Avant sur la F 21 il y avait un A barré, juste au dessus du start qui permettait d'annuler cet arrêt automatique, mais sur la F70, il n'y a rien et mes menus ne correspondent pas à la notice.

[music2105]

Il n’y a plus cette option …avant on pouvait encore coder , mais il me semble que ce n’est plus possible maintenant …sauf erreur de ma part …

[ficelle36]

Oui ce n'est plus possible, obligation de l'Union Européenne...........et pas très contraignant puisque invisible sur les voitures à hybridation legère.

Concernant l'arrêt du véhicule, il faut lire le manuel , vous verrez que, dès vous ouvrez la portière sur la position "P", il y a coupure batterie.
La seule ruse que tu peux tenter, c'est d'ouvrir la porte avant de mettre sur "P", la batterie ne devrait pas se couper, mais à voir sur les voitures thermiques.
Tu auras un message sur l'idrive, mais ce n'est pas grave.

[Valeria]

Merci beaucoup pour vos réponses

En effet, ce matin j'ai laissé la porte ouverte, et déjà, l'écran ne s'éteint plus, mais je dois tout de même réappuyer sur START , sinon pas moyen de repasser en Drive.

Honnêtement, je trouve cette réglementation délirante, car , lorsque tout s'éteint, j'ai même mon clignotant qui s'éteint (faudra que je regarde si les phares aussi ...) et je ne trouve pas cela sécurisant quand j'empiète sur la route (je ne peut pas faire autrement avec ce portail).

Je vais tester ta technique Ficelle36 , je vous tiens au courant

[Valeria]

La seule ruse que tu peux tenter, c'est d'ouvrir la porte avant de mettre sur "P", la batterie ne devrait pas se couper, mais à voir sur les voitures thermiques.
Tu auras un message sur l'idrive, mais ce n'est pas grave.

Bon, j'ai suivi ton conseil mais finalement ça ne change rien ... la batterie se coupe malgré tout.
Par contre, j'ai au moins trouvé dans les menus un paramétrage où je demande à ce que l'écran ne s'éteigne pas.
Donc , ouf, c'est déjà ça : même si le moteur s'arrête, l'écran reste ON, et donc le téléphone lié etc...

Bon, sinon j'ai essayé Automatic Hold ou roues braquées ou clignotant mis.... rien à faire, moteur chaud, quand j'arrive à mon boulot et que je descend ouvrir le portail : le moteur s'arrête

START & STOP

Au moins, le cligno continue de clignoter .... mais c'est décidé, ce soir en repartant, c'est mode SPORT garanti !!!

Et j'essayerai d'avoir le pied pianissimo pendant encore 1500 km

Si vous avez des idées cependant, je suis toujours preneuse

[330dMPerf]

Peut-être
Mode conduite sport ?
Voire bascule du levier de vitesse sur la gauche … ÉDIT: ou manip pour les BVA actuelle …

[ficelle36]

@330dMPerf

Rhooooo , elle va avoir du mal à basculer le levier à gauche sur une F70......il n'y a plus de levier mais une commande linéaire sur la console.
Il faut juste tirer deux fois sur la commande pour passer en position " S".

[330dMPerf]

En l’écrivant, je me suis posé la question effectivement pour les nouvelles BMW … c’est ça, … quand on n’a plus que ses ex en tête… c’est edité!

[ficelle36]

ou alors c'est l'age

[330dMPerf]

S….d !

[chris_lo]

bizarre tout de même que ça coupe tout alors que c'est le start&stop et non toi qui coupe le moteur

perso, mais peut-être lié à l'hybridation, il y a une distinction au tableau de bord. Si je coupe moi même le moteur, ça met statut "OFF", si c'est le Start&Stop, ça met "Ready". Tu as cette indication sur le tien ?

mais oui bien chiant quand y'a plus de bouton physique ni de commande pour désactiver le S&S, je trouvais ça bien pratique sur l'ancienne

j'ai pas l'intention de garder ma voiture actuelle au delà d'un certain kilométrage, mais je plains les gens qui achèteront ces voitures en occasion plus tard à coup de S&S continu pendant des années

[music2105]

Que vous le vouliez ou pas , on est dans l’aire ecolo, et accessoirement dans l’aire de moins de pollution, donc le start/stop est là….et va rester …..
Si c’est pour le côté mécanique , ça fait des années que ça existe , et ça ne pose aucun souci ….tout à été renforcé ….



Concernant l’âge de @330dMPerf , heu, comment dire ???

[gigiel13]

" La sagesse vient avec l'âge , mais parfois , l'âge vient tout seul ! "

[music2105]

[330dMPerf]

« Je vous demande de vous arrêter ! »
STOP … Et c’est une directive européenne de respecter mon démarrage matinal… après mon extinction nocturne…

Et sauf erreur de ma part, c’est l’hôpital qui se fout de la charité, non ?!
Quand je sais pas, je demande ? …
Ah ouais !? J’ai certes plus de 2 fois 20 ans, mais
Venant de certains, qui indépendamment de la période pascale, sont en retraite ?…
Carpe Diem comme dit mon voisin du sud…

[Valeria]

Hé bé, ya de l'ambiance ici

Ma boite de vitesse ressemble à celà :



En fait, seul le voyant indique sur quel rapport je suis.
C'est surprenant au départ mais finalement assez fluide et agréable.

Pour revenir au START & STOP, dernier essais en "Individual" ce matin :
véhicule froid et 6 °C dehors : le moteur reste à tourner le temps de refermer le portail.

Feu rouge à 200 m de la maison : le moteur s'arrête

Je précise que j'étais toujours en warm up, ce n'est pas en 200 m à 6 °C que le moteur est à température.... ET, contrairement à ce qu'indique la notice , l'arrêt automatique n'est pas censé s'enclencher dans ces conditions.

Je sais que tout a été renforcé pour ces arrêts/redémarrages et qu'il y a l'hybridation légère qui adouci bien le re démarrage, mais bon, on ne m'ôtera pas de l'idée que ça laisse un parfum d'obsolescence programmée tout cela.

[chris_lo]

même avis que toi sur la longévité des moteurs avec autant de S&S

sur un trajet de 10km à peine, je peux avoir facilement une dizaine de coupures moteur et pire si ça bouchonne un peu à l'approche des carrefours, je vous laisse faire le calcul en multipliant ça par 20 ou 30 sur seulement 1 semaine de roulage

on n'a pas énormément de feedback sur des moteurs full S&S avec de gros kilométrages. Et quand on voit que c'est un facteur aggravant sur d'autres soucis (coucou les Puretech et BlueHDi), je ne sais pas si j'ai une confiance infinie en BMW là dessus (on se rappelle des chaines à l'époque)

je veux bien croire qu'en labo ils ont testé le système des milliers/millions de fois sur des prototypes et ça été validé, mais jamais ils ne l'ont fait sur des durées longues d'utilisation avant la mise en commercialisation effective

et idem pour le coup du 200m plus loin moteur encore froid... ça coupe également avec le S&S alors que ça ne devrait pas, et sur l'ancien système ça ne se coupait pas d'ailleurs dans ces mêmes conditions (j'avais aussi le S&S à l'époque de ma E92 puis de la F32), donc j'espère grandement que ça été "renforcé"

[ficelle36]

Bon alors, je pense qu'il va falloir voir ou apprendre le fonctionnement du mild hybride.

C'est normal que le moteur se coupe après un roulage lorsque vous arrivez au feu. C'est la micro-hybridation qui prend le pas et pas le S/S.
Idem au redémarrage, c'est d'abord la micro-hybridation qui prend la main, puis le moteur thermique.
Tout cela, c'est la base du système.