Ça sera une Z4 M40i, pas une A110 ou 718 ? Vos conseils… merci

[330dMPerf]

Hier soir, Un ami (et mon comptable) m’a confié vouloir s’acheter une voiture plaisir : Alpine A110, Z4 M40i ou Spyder 718 (dans le budget donc 4 cylindres turbo, S ou pas ?) pour ~50k€, 60 max malus inclus (donc import avec plus de 180g de CO2 et plus de 30k€ de malus CO2) , pas pour faire du circuit (quoique occasionnellement pourquoi pas, c’est un motard aussi) mais pour ballade et certains trajets pro aussi .
Après lui avoir dit que je souhaitais participer activement notamment aux essais , je demande à @tty13 qui a eu 2 d’entre-elles et certainement une connaissance du boxter/spyder, que pourrais me transmettre comme infos utiles et comparatif rapide, et de même à tous ceux qui possèdent ou ont possédé ou roulé au quotidien autrement que pour un essai de 30’, des retours d’expériences et avis fondés.
Merci d’avance.

[300&quelques]

Sujet très intéressant que je ne pourrais malheureusement que suivre en amateur, faute d'expérience.
(Ce post est ce qu'on appelait un drapal sur FA)

[Jean_38]

Intéressé car en réflexion (assez avancée) pour un Z4 M40i mais ne pouvant contribuer faute d’expérience

Comme dit dans un autre post, le budget semble trop faible pour une A110 ou un boxster
Pour le Z4 ça peut passer en acceptant les premiers millésimes du G29 mais c’est limite
De mon côté ma limite est plutôt à 55 k€

[marcou]

Je vote Alpine A110
A mon humble, c'est la parfaite voiture Plaisir pour mon utlilisation
On peut même aller voir des clients en Alpine, car elle a un vrai capital Sympathie (aucun caractère ostentatoire).
On aime tous la marque Alpine
En plus, les coûts d'utlisation sont très corrects.

[franck1127]

En fait, quelle va être l'utilisation? C'est quand même la question. Et le budget est-il extensible?

Promenade rapide sur petites routes/ track days => Alpine de base.
Utilisation plus tranquille (sauf entre les mains de @tty13 )/ envie d'avoir un cabriolet => bmw z4

Le budget est trop faible pour avoir un beau 718 qui a un 4 cylindres de 300 chevaux. Il faut aussi faire attention aux options. Sinon, un Boxter 2,7 981 (6 cylindres, 265 chevaux) doit être dans ce budget. Mais honnêtement, hormis le fait que c'est une Porsche, le Z4 doit être mieux.

[tty13]

c'est compliqué de conseiller car comme le dit le proverbe, conseilleur n'est pas payeur !
Si c'est une utilisation en solitaire et que les terrains de jeux sont là piste ou les petites routes : l'A110 est vraiment plaisante.
Pas besoin d'une S, une Pure ou A110 de base en 252 cv est plus agréable car le châssis est moins verrouillé et la voiture est très vivante, avec un super confort. La sonorité est super sympa en mode sport, et valves fermées, on en prend pas plein la tête sur l'autoroute. En plus c'est une auto qui attire la sympathie et n'est pas perçue comme arrogante.
Le Z4 : je ne peux parler que du G29 en M40i : plus spacieux que l'A110 avec un coffre incomparablement plus pratique. En perfs, c'est un peu en dessous de l'A110 mais le moteur estvplus velu. La voiture est maniable et assez légère avec un bon confort. Le gros plus, c'est le fait de pouvoir rouler au grand air. Associé au caractère vivant et énergique, ca en fait une auto qu'on a toujours plaisir à sortir et à rouler. Le coût d'entretien et d'assurance est plus élevé que pour l'A110 et la conso tourne autour de 10 litres contre 7.5 pour l'Alpine.
Porsche 718 : une valeur sûre mais l'entretien peut vite flamber car la fiabilité n'est plus ce qu'elle était chez Porsche et on ne compte plus les problèmes de pdk et autres. C'est la plus efficace des 3 mais pas la plus amusante. Plus de place pour les bagages que dans l'A110 mais, comme pour cette dernière, les deux compartiments à bagage chauffent énormément : radiateur à l'avant et moteur à l'arrière donc rien qui craigne la chaleur ne peut y être mis.

Après, qu'est ce que cherche ton ami ?
Du standing, du confort, de la performance, un "investissement" ???

[Epicure]

En moins puissant mais tout aussi ludique et surtout très très fiable, il y a le MX5.
Sympa comme voiture plaisir ET sans soucis.

[waterloo]

Là, le budget suffit.

[tty13]

C'est tout petit un mx5.
Il faut essayer avant de craquer.

[330dMPerf]

Merci à tous
… le MX5 a été écarté d’entrée par mon ami alors que je l’avais aussi evoqué… pour plusieurs raisons .Tout comme les 2 Toyota GT86 et la cousine du Z4, avec boîte mécanique Supra.

Pourriez-vous me confirmer le nb de cv fiscaux , le poids du Z4 M40i ? Et de l’A110 normales et GT? Merci
Si vous avez un forum Alpine à me conseiller ? Je suis preneur !

J’avais mal calculé le malus à l’import, et le coût de la CG : du coup ça relance cette piste et ceux que j’ai trouvé entre 45 et 52k€

[tty13]

1130 kg pour une A110 Pure. 40 kg de plus pour une GT.
1500 pour un Z4 M40i
Pour le forum Alpine forum.alpinerenault.com.
Très complet et très actif.

[tty13]

par contre, une A110 à 50k€, va falloir chercher !!

[tty13]

Autre précision : les baquets Sabelt des A110 sont ultra confortables.
Pas besoin de prendre une GT avec les dossiers réglables...
Il faut la télémétrie, la caméra de recul, les jantes Fuchs et l'échappement sport.
La radio Focal on s'en tape.
Bien vérifier que la voiture ait eu tous les rappels.

[tty13]

Les gros freins sont aussi indispensables : étriers bleus.

[330dMPerf]

Merci beaucoup @tty13 pour les infos

Pour la cg de ta Z4, combien de CV
Et alpine CV et g co2

[marcou]

Mon Alpine GT de juillet 2023 :
Poids à vide (G1) : 1109 kg sans le conducteur
CO2 (V7) : 154 g
Puissance fiscale (P6) : 19 CV

Effectivement, le forum FAR est aussi très bien.

Bonne réflextion ...

[330dMPerf]

Merci @marcou

Pour l’Alpine

[bibiforum]

sur le Z M40i, il me semble que les freins M sont de serie (ce qui n'est pas le cas du 20i par exemple). Après en import, faut voir les configs.
Je vais avoir du mal à te renseigner car je ne connais ni l'alpine ni la porsche, et je n'ai qu'un Z4 20i (certes reprog à 300cv).
perso, sur le Z, je cherchais un véhicule très bien équipé, car Daily pour moi ... (coup de bol, j'ai trouvé un full).

[tty13]

Sur la CG de mon Z4 M40i, il est écrit 163g.
Sur les A110, seuls les modèles postérieurs à 2022 ont Android auto
Il n'y a pas tant d'option que ca sur le Z4 M40i :
- Drive assist
- HK
- shadow line
- sièges électriques
-sièges chauffant
-parking assist
-volant chauffant
-

[bibiforum]

Sur 40i de serie en france pour un modèle 2020

• Jantes en alliage 18’’ style 798 M
• Différentiel Autobloquant M Sport
• Freins M Sport
• Suspensions SelectDrive (touche adaptative )
• Éclairage d’ambiance
• Feux de route anti-éblouissement
• CONNECTED DRIVE (hot Spot Wi-Fi, Alarme, Connectivité sans-fil avancée avec recharge par induction
• Pack Advanced Full LED
• Sellerie Cuir /Alcantara Schwarz avec surpiqûres bleues
• Sièges Advanced M Sport
• Tableau de bord en Similicuir Sensatec

Les options possibles pour M40i
PACK INNOVATION. 2200
Affichage Tête Haute • Alarme antivol • Drive Assist • Régulateur de vitesse actif ACC+ avec fonction Stop&Go
(DRIVE ASSIST seul 900)
PARK ASSIST 600
Pack confort 1160 avec Accès Confort avec préparation BMW Digital Key, Appui lombaire ajustable pour sièges avant, Sièges chauffants, Volant chauffant
Jantes 19" 1200
Sellerie full Cuir (blanc, cognac ou magmarot)
Peintures dont individual (plus de 3K)
Sièges électriques à mémoires.
Et quelques autres bricoles...
Tu peux quand même avoir jusqu'à plus de 10k d'option...