Levier de vitesse boite BVA bloqué en sequentiel

[vol68]

Bonjour à tous, je me permets de vous demander si quelqu'un aurait une idée de quoi peut provenir le blocage du sélecteur sur séquentiel, les vitesses passe sans problème, je passe aisément de D à N puis R mais impossible de passer en manuel, pourtant lorsque je test le fonctionnement du verrou celui-ci semble être actionné (on entend bien clac du solénoïde). je vous remercie par avance pour votre retour. (X5 E70 4.8 2008)

[Papat06]

Jamais eu ce pb sur la mienne. Il n'y aurait pas un corps étranger qui bloque le mouvement mécaniquement?

[hcx5]

bonjour, j'ai eu ce probleme il y a 1 an ou 2
j'ai mis une petite "gifle" sur le levier ,vers la gauche ou il ne voulait plus aller, et tout est redevenu normal ......
Depuis ça marche bien.

[vol68]

Bonjour et merci pour vos retours. en fait c'est le solénoïde qui verrouille le levier en position auto et qui libère le levier pour passer en mode manu qui est HS, j'ai donc trouvé le module (commande de boite) complet sur OVOKO, déposé quelques vis (pas celle du module en lui même, uniquement les vis de maintien du boitier), débranché quelques câbles (2 connecteurs), déposé l'ancien levier, installé le nouveau, rebranché les câbles, reposé les vis et caches et tout fonctionne à nouveau.
Si vous souhaitez faire réparer votre levier, vous pouvez contacter Glaubitz GmbH & Co. KG Goerlitzer Str. 53 D-02763 Zittau Allemagne, Tél.: +33.975180908, E-Mail : info@ecu.de Internet : www.ecu.fr.
Le délai de réparation est actuellement de 2-3 jours ouvrés dans nos locaux.
Les coûts se décomposent de la manière suivante (prix pour clients particuliers) :
• 230,00 € ht réparation levier sélecteur
• 25,00 € ht en fonction du poids et de la taille réels du colis, emballage et renvoi EXPRESS en France avec DHL EXPRESS, délai de 1 à 2 jour(s) ouvré(s)
• 48,45 € 19% TVA ajoutée
• 303,45 € TTC Montant total réparation
Attention le prix est indicatif et peut varier en fonction de la distance (ils sont basé à coté de Berlin)

[fjag420]

J'ai le même soucis, impossible de passer les vitesses en septronic juste rétrograder autrement le reste fonctionne très bien sauf peut être l'appui sur la position P qui cafouille de temps à autre.

Par contre la valise m'affiche 511B problème TCM; je pense que c'est "Transmission Control Module" ??

[fjag420]

Bonjour et merci pour vos retours. en fait c'est le solénoïde qui verrouille le levier en position auto et qui libère le levier pour passer en mode manu qui est HS, j'ai donc trouvé le module (commande de boite) complet sur OVOKO, déposé quelques vis (pas celle du module en lui même, uniquement les vis de maintien du boitier), débranché quelques câbles (2 connecteurs), déposé l'ancien levier, installé le nouveau, rebranché les câbles, reposé les vis et caches et tout fonctionne à nouveau.
Si vous souhaitez faire réparer votre levier, vous pouvez contacter Glaubitz GmbH & Co. KG Goerlitzer Str. 53 D-02763 Zittau Allemagne, Tél.: +33.975180908, E-Mail : info@ecu.de Internet : www.ecu.fr.
Le délai de réparation est actuellement de 2-3 jours ouvrés dans nos locaux.
Les coûts se décomposent de la manière suivante (prix pour clients particuliers) :
• 230,00 € ht réparation levier sélecteur
• 25,00 € ht en fonction du poids et de la taille réels du colis, emballage et renvoi EXPRESS en France avec DHL EXPRESS, délai de 1 à 2 jour(s) ouvré(s)
• 48,45 € 19% TVA ajoutée
• 303,45 € TTC Montant total réparation
Attention le prix est indicatif et peut varier en fonction de la distance (ils sont basé à coté de Berlin)

L'as tu remplacer en respectant scrupuleusement le numéro de ref de pièce ? Car sur realoem on donne beaucoup de possibilité pour le sélecteur !

[music2105]

[fjag420]

Merci de cette réponse. Cela confirme que le levier de vitesse est HS !

J'ai commandé un levier ref:61319168849 même si celui de mon X5 est un 61319162976

Sur realoem ils précisent que justement le mien a été remplacé par le 61319168849.

J'espère seulement que le changement ne créera pas de soucis (électronique) !