Au Canada, le propriétaire d’une Kia EV9 pensait avoir effectué une recharge rapide tout à fait banale. Mais un bug informatique a laissé tourner le compteur pendant 460 jours, transformant une courte session de charge en une facture de 22 000 dollars canadiens.
En mai 2025, le propriétaire canadien d’une Kia EV9 branche sa voiture sur une borne rapide du réseau Hypercharge. La recharge ne dure qu’environ une demi-heure et permet à la batterie de recevoir seulement 4,91 kWh.
Une recharge de 30 minutes qui tourne au cauchemar
Rien ne laisse alors présager la mauvaise surprise qui l’attend. La borne perd sa connexion sans fil avec le serveur central de l’opérateur pendant la session. Le système informatique ne comprend donc jamais que la voiture a été débranchée. Dans ses données, la Kia reste ainsi considérée comme connectée à la borne. Or, le système de facturation applique un tarif fixe à l’heure. Le compteur continue donc de tourner alors que le véhicule a quitté les lieux depuis longtemps.
Plus de 14 000 euros pour une charge de quelques euros
La session fantôme ne s’arrête officiellement que le 25 août 2026, soit plus de 460 jours après la recharge réelle. Entre-temps, la facture atteint 22 000 dollars canadiens, environ 14 500 euros. Plus étonnant encore, le relevé indique que la borne est hors service. Malgré cela, le système continue d'accumuler les frais liés à cette session qui n’existe plus physiquement.
Face à cette facture totalement disproportionnée, le propriétaire dépose une plainte officielle auprès d’Hypercharge. L’opérateur finit par mettre un terme à la session dans son système de contrôle, stoppant ainsi l’accumulation des frais.
Ce type d’incident n’est d’ailleurs pas totalement inédit. En 2024, un autre automobiliste avait déjà reçu une facture d’environ 14 000 euros après un problème de facturation lié à une recharge.
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