Petites nouvelles du X

X5 Première génération de 2001 à 2007
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kerwenn
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Petites nouvelles du X

Message par kerwenn »

salut,

après réparation de la poignée de porte conducteur du X5 du frangin....

1/ Le lève vitre arrière, commandé chez BM car indisponible partout ailleurs, il doit arrivé aujourd'hui.

2/ Passage au CT: refusé car rotule de bras de suspension inférieur du coté avant droit qui a du jeu. Il n'avait même pas ressenti de vibration.
On a commandé la pièce chez un fournisseur du coin ( AD ) pour 160€ :affraid: , juste 2 écrous à démonter et c'est reparti :cheers: .
Contre visite OK

3/ Montage d'un attelage, commandé grace au lien d' Isa ( merci :bounce: ). Une aprés midi pour le monter tranquillement.

4/ Changement du galet de tendeur de clim et de la courroie qui avaientt explosé il y à 1 an presque.
Image

La tige du tendeur était grippée, c'est ce qui à causé la destruction de la courroie et du galet.
Bref, on remonte tout..... et la clim fonctionne de nouveau, c'est mieux pour partir en vacance

:sunny:
5/ et oui, je ne sais pas si c'est le fait que la clim ne marchait plus depuis un an, mais le lendemain, donc hier la clim fonctionnait de façon aléatoire. froid, chaud, à fond.....comme elle voulait en fait. Même contact coupé il y avait un léger souffle.
Mais c'est une panne connue, c'est la sonde de clim qui est derrière la boite à gant, N°3 sur la schema.
Image
C'est la 2eme que l'on change.

Voilà, c'est fini. Mais sinon c'est fiable, ce ne sont que des broutilles. Pour info il est de 04/2002 et 196000 km
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finger
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Re: Petites nouvelles du X

Message par finger »

Beau petit reportage et mécano en herbe à ce que je vois,heureusement ,ça revient bien moins cher que le passage par un garage,il est de 2002 et 196000km,jamais eu de soucis de boîte :?:
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kerwenn
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Re: Petites nouvelles du X

Message par kerwenn »

et non, la boite fonctionne à merveille. Elle est toujours lubrifiée par son huile d'origine et le restera.
Et je peux vous dire qu'il n'y va pas de main morte avec le pied droit en ce qui concerne les accélérations, idem pour le mode sport car les 183cv sont un peu courts pour ce type de voiture je trouve (je ne dis qu'il roule vite, mais qu'il accélère fort :lol: ).
Par contre le matin, à froid le X fait plus de 20km, donc l'huile chauffe. Contrairement à d'autres X qui font 10 X 2 KM par jour.
Je pense que la casse des BVA est due à ce genre d'utilisation.
Comme diraient les anciens, un 3l D avec une BVA c'est fait pour faire des km, il faut que ça roule :lol!:
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finger
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Re: Petites nouvelles du X

Message par finger »

La manière de rouler y est pour beaucoup sur la vie de la boîte,si tu ne saccage pas et que tu laisses chauffer ,même si tu fais 10 km ,ta boîte ne lacheras pas comme ça,je pense que ceux qui ont eu ce genre de problème à 100000 km n'ont peut-être pas fait ce qu'il fallait au niveau de la conduite,mais il n'empêche que les boîtes sur ton modèle étaient plus fragiles que sur le mien !!
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Re: Petites nouvelles du X

Message par kerwenn »

c'est sur que la BVA 6 est nettement mieux que la BVA 5 à tous les niveaux, y compris la fiabilité :D
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Re: Petites nouvelles du X

Message par finger »

Oui ,je pense qu'il n'y'a pas photo là-dessus !!! :twisted:
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kerwenn
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Re: Petites nouvelles du X

Message par kerwenn »

Dernières nouvelles,
205000 km
...
Aie, problème de boite: prog secur...... à l'odb :(
Elle aura fait un peu plus de 200000km.
Voilà les symptômes, aucun message au démarrage,
on passe sur D, ça avance, les vitesses passent.
Mais dés qu'on sollicite un peu plus la boite se met en sécurité et plus rien.
On peux passer sur toutes les positions P N D R mais le X ne bouge plus.
Si on coupe le contact, ça repart et ainsi de suite.
Bref, on est en train de tenter une vidange de la dernière chance car la boite fonctionne avant de se mettre en sécurité.

Kit de vidange commandé chez BM hier matin, il est dispo :shock: , c'est nickel
Le kit: crépine, joint de carter, plus le lot de vis de carter pour 84€

Démontage: pas mal de matière gluante et brillante(petite limaille) dans le fond du carter et sur l'aimant de carter :affraid:

On va remonter et je vous donnerez des nouvelles lundi.

bon week-end :bounce:
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Joasam
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Re: Petites nouvelles du X

Message par Joasam »

Pas de chance, mais comme tu dis 205000 kms ce n'est déjà pas si mal quand on voit que parfois la boîte lâche vers les 100000 kms.

De quelle année est le X5 de ton frère ? Juste pour savoir si c'est une boîte GM ou bien ZF.
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Re: Petites nouvelles du X

Message par kerwenn »

Joasam a écrit :
Pas de chance, mais comme tu dis 205000 kms ce n'est déjà pas si mal quand on voit que parfois la boîte lâche vers les 100000 kms.

De quelle année est le X5 de ton frère ? Juste pour savoir si c'est une boîte GM ou bien ZF.
C'est une boite GM, il est de 03/2002
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Re: Petites nouvelles du X

Message par kerwenn »

Le frangin vient de passer, 6.5l d'huile neuve et les vitesses passent tout en douceur :twisted:

Je viens de faire un tour avec son x5, j'ai été surpris par la souplesse des passages de vitesses :shock:
Nouvelle vidange prévue dans 1000/1500 km pour être sur d'avoir changé toute l'huile qui avait 200.000 km :suspect:

Sinon, opération assez simple qui revient environ à 110€.

On croisent les doigts, en espérant une nouvelle jeunesse de la boite.
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Re: Petites nouvelles du X

Message par yukafranck »

Sinon, opération assez simple
bonjour,
je serais interréssé par la methode de la vidange de la boite , c est possible de m en dire un peu plus?
merci d avance
franck
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Re: Petites nouvelles du X

Message par kerwenn »

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Re: Petites nouvelles du X

Message par yukafranck »

merci, je connaissais deja,par contre il y avait celle de "crazymac"avec son systeme de temperature...voir ici==>http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=98353

quelle est la bonne methode pour nos X...???
franck
@++ FRANCK
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Re: Petites nouvelles du X

Message par kerwenn »

tu dois faire le niveau moteur tournant ( + clim) quand l'huile de boite atteint les 40 / 50°C.
Elle monte vite à cette température.
Quand tu as fais le niveau moteur arrêté, tu démarres ton X, tu passes sur les différentes positions de la boite plusieurs fois et tu ajoutes l'huile.
Le mieux est de le faire avec une sonde de température dans l'huile bien sur, ou à une température ambiante de 45°C dans le désert en plein soleil :lol!:
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Re: Petites nouvelles du X

Message par finger »

Joasam a écrit :
Pas de chance, mais comme tu dis 205000 kms ce n'est déjà pas si mal quand on voit que parfois la boîte lâche vers les 100000 kms.

De quelle année est le X5 de ton frère ? Juste pour savoir si c'est une boîte GM ou bien ZF.
En plus 205000km avec un X5 de 2002 ,à savoir que ces boîtes étaient plus fragiles que celles de maintenant,c'est quand même pas mal du tout,je me dis que la mienne à encore de beaux jours devant elle !! :twisted:
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Re: Petites nouvelles du X

Message par l assaut 6 »

A la lecture de ton histoire, on voit bien, la différence d'opinion entre le début du fil et la suite :
kerwenn a écrit :
et non, la boite fonctionne à merveille. Elle est toujours lubrifiée par son huile d'origine et le restera.
puis après l'apparition du problème et la mise en route d'une vidange :
Démontage: pas mal de matière gluante et brillante(petite limaille) dans le fond du carter et sur l'aimant de carter affraid
C'est pour ça que je ne comprends pas la réticence de certains à vidanger.
Comme si par magie, l'huile devait rester aussi pure qu'au 1er jour.
Pourquoi ne pas inventer le moteur sans vidange à ce moment là. C'est pareil. huile à vie, allé hop !
BMW est vraiment détestable sur ce coup là je trouve.

Bah moi je vais vous dire, cette boite GM est surement respectable sur le plan de la fiabilité.
Pour en arriver à se retrouver avec des "matières gluantes" avant de commencer à crier "au secours" à 200 000km c'est une brave petite. Matière gluante c'est tout simplement que l'huile est morte de chez morte (si tu as lu le fil sur 6 en ligne un gars en parle), une simple vidange en temps et en heure aurait évité ça.
:twisted:
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Re: Petites nouvelles du X

Message par kerwenn »

Je suis d'accord avec toi, mais pour le frangin, tant qu'il n'y pas de soucis il ne touche à rien (c'est pas mon avis je vous rassure).
Il fait l'entretien classique en temps et en heure, voilà tout.
L'huile d'origine aura tenue 200000 km quand même :P
Il y a un X5 E53 BVA phase 2, donc boite 6 pas loin de chez moi qui a plus de 230.000 km entretien exclusif BMW (donc sans vidange de boite) qui roule tous les jours.

Mon avis est surtout qu'il faut respecter la mécanique, encore plus si la voiture à un point faible ( içi la bva5 ).
Et ne pas confondre un X5 avec une punto GT vidée pour faire des runs :affraid:
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Re: Petites nouvelles du X

Message par finger »

Ben moi je vais prendre le risque de ne pas faire de vidange et je verrais bien ,étant donné que mon assurance prend en charge la casse de la boîte au cas où !! ;)
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l assaut 6
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Re: Petites nouvelles du X

Message par l assaut 6 »

en fait tu veux une boite neuve finger ;) avoue :bounce:

:lol:
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Re: Petites nouvelles du X

Message par finger »

Ben non,si ma boîte peut faire le plus de km possible,ce serait pas mal et ça prouverait que suivant la conduite tout change !! :D :D
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