Hello,
Ce câble n'est certainement pas d'origine, les fils vert et brun vont où ?
Concernant ton souci, il faudrait faire un diagnostique sur place, un diagnostique à distance est difficile dans ton cas.

immikimaru a écrit :

Mais du coup pou mon nouveau X1 qui va être produit, ais-je droit au iDrive 5.0? C'est pas spécialement clair la doc

Nop

Je me suis pas mal renseigné pour faire une mise à jour vers cette nouvelle interface voila mes conclusions :

Impossible de mettre à jour les GPS NBT (2015 ?)

Possible de mettre à jour les GPS NBT EVO (2016 ?)
Mais cela ne sera pas supporté par BMW, il faudra bidouiller pour le faire et le retour ...

Pas possible sans modifications hardware malheureusement.

Pas vrai, il n'y a pas de BM54 sur E90, uniquement sur E53, E46, E38, E39.
Dans les E9x, il existe 4 types d'autoradio :

- Radio Business (radio de base)
- Radio Professional
- GPS Business (écran 4/3)
- GPS Professionel (écran 16/9)

Et 3 niveaux de qualité sonore (je ne prends pas en compte le ...

Hum, oui étrange. Il faudrait mesurer la résistance de chaque HP depuis le quadlock, comme ça si un HP est mort, le futur autoradio ne sera pas grillé à son tour...

Si ton budget te le permet, je te conseille un passage au CIC.

Sinon, j'ai 2 autoradios business (MASK) défectueuses mais avec ampli ...

Les rétros ne se replient par d'office sur tous les véhicules, parfois un codage est nécessaire

Il s'agit simplement d'un brouilleur ou Jammer en anglais. Rien de bien sorcier, il suffit de le brancher dans l'allume-cigare et ton véhicule ne capte plus de signal GPS. Cependant, la majorité des systèmes de géolocalisation utilise une carte SIM pour communiquer avec le monde extérieur pour la ...

Bonsoir,

Il te faut utiliser un filtre pour l'alimentation de la caméra car il s'agit d'un signal haché.
Pour confirmer mon soupçon, branche ta caméra provisoirement au +12V de ta batterie (juste pour tester, pas définitivement)

PS: J'adore la TV pour tester l'image de la caméra, haha.

@Michael78
Pour économiser de la place de stockage, les pochettes sont réservées en mode lecture directe (depuis l'USB dans l'accoudoir).
Effectivement, d'usine, l'image se bloque lorsque tu roules mais le son continue

Hello,
Es-tu sûr d'avoir le système audio de base ? As-tu des HP dans les triangles des portières ?
Tu peux tenter d'inverser les fils des HP (HP droite à gauche) dans le connecteur Quadlock situé derrière ton autoradio.

Devrait pas

Le BT audio peut être facilement activé par codage sans avoir l'option "connexion étendue" avec un NBT (fin 2012 avec l'option SA 609).
Pour la commande vocale, il faudra un FSC

Je ne peux pas te le garantir puisque je n'ai pas accès aux schémas.
Regarde sur l'ancien connecteur si tu as les mêmes couleurs de fils aux mêmes emplacements, que sur le nouveau connecteur avec les fils coupés.

Hello,
Les deux "câbles vert et noir" dont du parles se connectent au réseau MOST (fibre optique).

L'article est vendu "Diagnostic Interface réutilisable (pour un seul véhicule)".
Prend contact avec eux pour la procédure d'échange. Le CC n'a pas la possibilité de débloquer le VIM.

J'ai eu l'occasion de comparer le H/K (Harman/Kardon) et le B/O (Bang and Olufsen) sur les X5 (F15).
Le son du système B/O est un poil plus clair comparé au H/K. Mais on s'en passe vite vu la différence de prix..
Quelqu'un a t'il déjà pu tester le système audio Bowers & Wilkins sur les nouvelles ...

C'est bizarre qu'ils t'on laissé l'airbag

Jazz a écrit :

Vous savez deja ou se trouve l'ampli sur la x1 ?

Dans le coffre coté gauche peut être ? :suspect:

Peut être pas de DSP (digital signal processor) sur les X1 et Active Tourer, je regarde les schémas ce soir