Il semble que quelqu'un ait codé ce boitier sans se préoccuper de coder le bon VIN.
Normalement ça fonctionne quand-même, donc la voiture démarre normalement.

Tu peux tenter de le recoder avec Ncsexpert, si tu maitrises l'opération.
Sois sûr du VIN à utiliser en vérifiant sur les autres boitiers ...

Un copier/coller de la procédure d'init, pour vérifier que c'est bien ce que tu exécutes :

L'initialisation s'effectue au niveau du commutateur de lève-vitre de la porte concernée.

Conditions préalables à une initialisation correcte :
Borne ”R” sous tension
Portes et vitres fermées
Charge de la ...

Rien de certain
Les clapets fuient, l'huile chaude tombe sur le boitier de préchauffe et le grille, le cas classique

Le mauvais garagiste détecte un problème à la valise, boitier de préchauffe grillé (et/ou plusieurs bougies HS) ; il change le boitier avec les bougies sans chercher la cause par ce ...

Les clapets en question sont les clapets d'admission ; ils te les ont probablement remplacés par des bouchons
Quand tu changes un injecteur tu dois démonter le collecteur d'admission, ces clapets sont dedans
Avec le temps ils prennent du jeu sur leur axe, finissent par fuir (en en profitant pour ...

Pas vraiment
C'est même plutôt l'inverse ...

900 euros l'injecteur ça surprend
J'en avais remplacé un moi même pour le tiers du prix (joints d'admission compris), un peu grippé mais ça se fait bien
600 balles de M.O. pour un truc qui m'a pris max 3 heures, 200 euros de l'heure ... faut que je change de métier

Je l'ai fait avec mon PC, c'est marrant d'appuyer sur une touche et de voir la bagnole qui monte ou qui descend

Et pour ton problème de côté plus bas de 3cm, c'est un réglage à faire à la valise, ou au PC+cable+ISTA D pour les initiés

C'est tout simple
Tu as deux ressorts pneumatiques à l'arrière
Ils sont gonflés par un compresseur qui se situe à l'avant droit, avec une électrovanne
Le compresseur lui-même est piloté, via un boitier, par deux capteurs qui sont sur les bras arrière

Tu as tout le bazar ici : https://www.realoem ...

Toi, tu as un problème de ressorts pneumatiques qui fuient

J'ai un simple câble K+DCAN à 15 euros sur ebay, plus les deux softs ISTA-D et ce bon vieil INPA récupérés sur le net, ça convient parfaitement

Je vais finir par regretter mon E39 qui m'a fait 250.000 km sans problèmes, avant de finir sa vie en Afrique où elle roule probablement toujours ...

Perso je n'ai pas eu le problème, mais il y a un truc connu. Je cite :


X5 servomoteur de BT
Vous avez le voyant défaut 4x4, ABS, DSC, EBV ?
Un bruit venant de la boite de transfert?
Diagnostic possible= boite de transfert HS
En fait la plupart du temps cette panne vient du servo-moteur qui ...

Les "ampoules" Xenon se changent sans démontage
C'est nettement moins facile pour les ballast, par contre ... démontage du phare à prévoir en le sortant par le passage de roue

On voit pas mal de X5 E70 avec 250.000 km sur le coincoin, mais ce sont ceux qui ont tenu, pas ceux qui ont cassé une chaîne et ont, par définition, disparu de la circulation

Posé la question à mon garagiste (il ne fait que des BM), celui à qui je sous-traite les trucs un peu compliqués ou pour ...

Faut bien comprendre le mode de fonctionnement de la sonde de niveau d'huile :
- Au démarrage, la sonde vérifie "à la grosse maille" que le moteur n'est pas en manque d'huile. Si c'est ok, l'affichage du niveau est positionné dans le vert (et de mémoire au max, mais je suis plus très sûr)
- Après 15 ...