Bonjour,
Bon j'ai eu droit à la fuite sur le support de filtre à huile qui sert aussi d'échangeur pour refroidir l'huile.
Ce support en plastique comprend des cavités dont les cloisons deviennent cassantes avec le temps et entrainent des fuites de liquide de refroidissement.
Pour ma part, je présume ...

C'est cette pièce :
Unité magnétique centrale, réglage d'arbres à came -METZGER - 0899213

Il y en a 2.

Sur boite manuelle, il n'est pas automatique.
Il y a l'assistance de démarrage en côte.
Aussi, s'il est mis à un feu par exemple, il s'enlève seul lorsque l'on veut repartir.
Mais il faut le mettre manuellement lorsque l'on coupe le moteur et il faut l'enlever manuellement lorsque l'on veut partir ...

Petite mise à jour: mon problème d'à-coups sans défaut à la valise semble résolu après presque 2 ans de recherche!

J'ai changé les deux Actuateurs variables d'arbre à cames.
Il y en a 1 qui n'est pas facile d'accès pour le remettre en place, mais ça se fait.
J'ai acheté l'outil pour le montage ...

UP: Je n'ai pas changer le filtre à essence (qui semble être intégré à la pompe sur mon modèle)

Mon problème d'à-coups sans défaut à la valise semble résolu après presque 2 ans de recherche!

J'ai changé les deux Actuateurs variables d'arbre à cames.
Il y en a 1 qui n'est pas facile d'accès pour le ...

Petite mise à jour: mon problème d'à-coups sans défaut à la valise semble résolu après presque 2 ans de recherche!

J'ai changé les deux Actuateurs variables d'arbre à cames.
Il y en a 1 qui n'est pas facile d'accès pour le remettre en place, mais ça se fait.
J'ai acheté l'outil pour le montage ...

Merci pour les infos.
Finalement, n'ayant pas de pince à bec qui convient, j'ai séparé la partie plastique du boitier papillon et cela permet d'avoir la partie métallique qui sort totalement pour le nettoyage.
Pas très sale, j'ai mis du nettoyant pour boitier papillon.

Pour mon problème d'à coup, j ...

C'est ce type de collier, qui se trouve sur la durite qui relie le turbo au boitier papillon:
https://cdn.autodoc.de/thumb?id=23588574&m=0&n=0&lng=fr&rev=94078007

J'ai trouvé ça sur le forum:
;)

Pince à bec sur ergots (en rouge)
Afin de lever la bague/crochet (en bleu)

https://images.ma ...

Bonjour,
Après changement des bougies, de différents capteurs (sur l'admission, de position d'AAC), des bobines, j'ai toujours mes à-coups en charge; plus prononcés à la montée et sur filet de gaz.
Il sont inexistants ou pratiquement imperceptibles en mode sport et très limités avec le régulateur ...

J'ai le même "trou" sur ma 218i.

Bonjour,
Ayant des à coups entre 1800 et 2500 tr/min, je voulais changer le filtre à essence, me disant qu'il a 10 ans et 140000 km, donc ce ne serait pas impossible qu'il soit responsable du problème.

Mais j'ai un doute sur sa présence.
J'ai un AT 218i de 2015. Sur le schéma des pièces, je vois 2 ...

Et lorsque la 3G sera arrêtée? ça marche toujours l'appel automatique?

Si, il y a un capteur d'usure sur les plaquettes arrières.

C'est bête, on ne saura pas si c'est compatible! Car dans la liste des modèles compatibles, la F46 et la f45 n'y sont pas...

Bonjour,
Sur une AT 218i BM de 2015 et 136000km, j'ai des à-coup lorsque je suis sur un filet de gaz entre 1800 et 2100 tr/min; des tremblements moteurs à l'arrêt au ralenti.
En mode sport, les symptômes disparaissent, ou en tout cas sont imperceptibles.
Aucun voyant moteur d'allumer, pas vu de ...

Bon alors gros up, mais après 2 ans où les volets étaient restés ouverts, je me suis rendu compte aujourd'hui que les volets s'étaient refermés!!
Je verrai si les volets se réouvrent une fois la voiture chaude. Auquel cas, un fonctionnement normal serait revenu tout seul!

Ce sont des Hankook Winter i*cept RS3, ils sont bien notés sur les test.


Je veux bien que tu nous donnes tes premières impressions, car sur le papier, 72db, c'est beaucoup.
J'ai des dezent comme jantes pour la monte hiver.
Avec un logo bmw monté en centre de roue, elles rendent bien. :clin ...

Un filtre à huile classique en métal se vissant à la main, j'aurai dit pareil pour la cloche en plastique...

Normal, je ne sais pas.
En tout cas, le liquide est vidangé tous les 2 ans, comme préconisé, donc, ça n'a pas de rapport avec ça.

Bonjour,
Même problème de niveau de LDR qui descend sous le mini (mais se stabilise en dessous).
Chaque fois (15j ou 2 mois, quand j'y pense...) je remet 1 bon cm de hauteur de liquide pour que cela vienne affleurer le niveau maxi.
J'ai un 218i, donc moteur différent.
Peut-être un problème de ...