Salut à tous, voilà, j'ai glissé sur le périph l'hiver dernier et je voudrais refaire un peu de carrosserie et peinture.
Je suis du sud Nantes près de Saint Philbert de grand lieu et je cherche un carrossier peintre au Black.
Auriez-vous des connaissances ???
Merci à tous

https://images.ma-bmw ...

ronan83 a écrit : 16 juin 2021, 10:39

Bonjour,
Chez Sprintfilter, il y a la ref C1064S
D'autres équipementiers font ressortir un filtre rectangulaire donc attention lors d'une commande

J'ai été voir sur Sprintfilter, comment le commander il n'y a rien ? Grrrr

Non pas besoin d’appuyer sur la pédale de frein. :welcom:

Extrait de mes aventures:

J’ai réussi le reset. :cheers:

Il faut bien la porte conducteur fermée et le frein de parking relâché pour être dans les conditions du reset. :Top:

RESET:
Mettre le contact, après la disparition du ...

Pour faire le reset il faut 2 conditions indispensables: la porte conducteur fermée et le frein de parc électrique desserré. :study:

Ensuite tu mets le contact, tu attends que le totalisateur kilométrique apparaisse et tu appuies longuement sur le bouton de remise à zéro du totalisateur ...

Pour faire le reset il faut 2 conditions indispensables: la porte conducteur fermée et le frein de parc électrique desserré. :study:

Ensuite tu mets le contact, tu attends que le totalisateur kilométrique apparaisse et tu appuies longuement sur le bouton de remise à zéro du totalisateur ...

Outlander 68 a écrit : 27 juin 2021, 06:13

Je pense que dans ce cas un outil de diag soit nécessaire (cause "reset impossible")
...as tu pensé a desserrer le frein a main électrique,avant procédure...

Non effectivement je ne l'ai pas fait, à essayer !

Salut à tous, j'ai changé mes plaquettes avant et le témoin et fait la Purge en même temps.
J'ai pu faire un reset pour la Purge mais je n'arrive pas pour les plaquettes !
Ça me met reset échoué.
Comment faire svp ?
Merci à tous
Ps: j'ai un f10.

ferny37 a écrit : 17 juin 2021, 14:17

Quel est le gain espéré sur un moteur diesel ?

Ce n'est pas le gain de puissance que je cherche, mais une meilleure oxygénation du moteur, et par la suite je ferais une reprog

Oui :Top:
Le polyester utilisé pour la filtration permet une augmentation du débit massique de l'air ingéré par le moteur. La particularité est la différence avec K&N, il n'y a pas d'imprégnation d'huile par le polyester, c'est un filtre sec.

Ok, donc pour toi il est mieux que le k&n ou bmc ?

ronan83 a écrit : 16 juin 2021, 10:39

Bonjour,
Chez Sprintfilter, il y a la ref C1064S
D'autres équipementiers font ressortir un filtre rectangulaire donc attention lors d'une commande

J'ai été voir le site, est-ce un filtre à air sport ?

Je vais aller voir ça, merci à toi !

Salut à tous, voilà, j'ai un f10 530d 245cv de 2011 et j'aurais voulu savoir s'il existait un filtre à air sport type bmc, Green, k n, piper cross... pour ma voiture. Voilà, merci à tous de vos réponses

yopsolo a écrit : 11 avr. 2021, 14:15

Le chrome est un très mauvais support d'accrochage pour la peinture. Il va donc falloir le retirer avant de faire la peinture. Cela me paraît bien compliqué et couteux. Tu ferais mieux de dégoter une calandre en noir sur un site comme aliexpress

Ok merci du conseil !

Salut à tous, j'aimerais peindre mes grilles de calandre en noir brillant, actuellement elles sont chromés.
Est-ce que quelqu'un l'a déjà fait et aurait des photos svp.
Merci d'avance

Je n'ai pas de manettes dans le coffre...

Salut à tous, Romain de Nantes. J'ai un f10 de 2011 530d 245cv et j'aimerais coucher mes sièges arrière. Comment faire ?
Merci à tous

Bonsoir à tous, je suis embêté ! Je viens d'acheter un 530D F10 de 2011 et le port usb dans la boîte à gants ne fonctionne pas et il n'y en a pas d'autre. Comment écouter mes musiques ???
Merci à tous de vos réponses

BEAL a écrit : 01 nov. 2020, 16:01

pour les fermer de l'intérieur il doit y avoir un bouton à coté du sélecteur de rétro D/G sais se que j'ai sur ma 535d F10

Je n'ai pas....

Bonjour,

Sur mon X3, pour cette partie de la modif, ce n'est pas très compliqué.

Il n'y a pas de câblage supplémentaire à faire lié aux moteur du rétros, donc c'est vraiment du plug & play, en tout cas sur mon X3. Une mauvaise surprise sur mon connecteur de platine LV mais sans incidence ...

Outlander 68 a écrit : 01 nov. 2020, 08:12

Côté matériel je dirais des rétro et une platine de commande

Pour la platine de commande j'en vois à partir de 30,-EUR neuf
Pour les rétro également mais en occasion moins de 200 eur/pièce

Resterais ensuite le montage et certainement quelques ligne de codage a activer.

Ok dac, merci !