J'utilise la mienne en voiture du weekend/vacance, l'été dernier je l'ai garé une nuit dans un lotissement calme, le plus près du trottoir, avec une voiture 1m devant 1m derrière, on m'a abimé le parechoc arrière.

Les 2 autres voitures n'ont pas bougées, je sais même pas comment c'est possible ...

Bonjour,
Avec autant de détail je vois pas comment t'aider

Il n'y a pas de modification de puissance sur la carte grise sur les 135i

C'est la ligne mppsk avec la reprogrammation moteur qui pose soucis si je dis pas de bétises

L'échappement M perf est homologué par bmw donc je vois pas pourquoi il y aurait un soucis avec celui là (et il donne la banane à chaque démarrage ).

Il faut juste pas être pressé et regarder tous les jours (j'ai mis 2 ans à trouver la mienne et j'ai du augmenter mon budget)

J'avais eu ça : Joint du support filtre à huile ou cache culbuteur qui fuit, ça tombe sur la ligne et vu la différence de température ça sent fort

C'est côté passager avant

Il faudrait eventuellement faire une vidéo à titre informatif pour que d'autres personnes se rendent compte de la modification

Triste nouvelle, effectivement j'ai toujours lu qu'il fallait changer les pneus par 4 en xdrive.

La peur d'avoir un problème avec la boite de transfert m'avait fait passé sur une propulsion (même si le xdrive est terriblement efficace)

Je l'ai plus, mais vraiment j'ai jamais eu de décrochage en xdrive, c'était bluffant.
J'ai peut être mal choisi les termes mais la tenue de route était vraiment excellente

Bonjour,

Je suis pas du tout pilote mais j'ai eu les 2, en xdrive tu peux appuyer à fond même en courbe, la tenue de route est folle.
J'ai pu faire essayer la voiture a des amis sans crainte.

Sur la nouvelle en propulsion, je fais beaucoup plus attention sachant que ce n'est pas une xdrive.
Un ami ...

J'ai eu la même chose sur une 135i avec changement du couvre culasse pour être sur de l'étanchéité, plus de 2500 € chez bmw

Revente pour prendre quoi ?

@penduzecat hello
Quelle astuce tu as toi pour évaluer la qualité de tes disques ? C’était la question…


J'ai pas d'astuce, c'était les vibrations qui ont fait qu'il fallait changer les disques
Pour l'arrière ils me conseil de le faire dans quelques milliers de km mais je ressent pas de soucis ...

Bonjour,

J'ai changé mes disques avant car la voiture vibrait au freinage à 63000km. Le précédant proprio avait changé les plaquettes pour faire style

Bonne chance, il y en a 2/3 qui passent sur lbc chaque année, tu auras peut être plus de chance du côté de l'allemagne

En tout cas cette modification vaut le cout

C'est sur que c'est toujours plus plaisant de passer de moins à plus de puissance, je comprend la frustration du retour en arrière

Il est pas de bordeaux ce revendeur ?

Personne ?

Hello :Alcooliques:

J'ai une M135i de Juin 2016 avec l'échappement M Performance avec les sorties alu.
Je me renseigne pour les remplacer par les embouts carbon.

La référence BMW qui irait avec ma voiture serait la 18302286255

On trouve beaucoup de copie alie... ou bien des version pour serie 2/3 ...

Sur les 335i/135i la différence est énorme rien qu'au démarrage
Après il faut être en mode sport/sport+ pour avoir le plus de sonorité.

Sur mon ancienne 335i le son s'améliorait au fil du temps avec les pétarades en prime

Le charge pipe tu as un message "le groupe propulseur ne peut fournir sa pleine puissance" après une accélération en général

Pour l'huile c'est un problème courant à partir de 90000km sur ces modèles, bmw peut te faire un devis pour les remplacer oui mais c'est pas automatique