pour ceux que cela intéresse voila les photos de l'article et référence.
après changement plus de problème

c'est pas bête je mettrais une photo, la ref, le prix je vais en mettre un d'occase donc.

merci
je confirme c'est bien ca. j'ai essayer avec un autre et ca marche,
donc la commande délire.
affaire classé, merci pour l'aide

je vais remettre une information complémentaire.
a force de fouiller, et comme je peux plus me connecter avec delphi ca va savoir pourquoi :langue:
j'ai donc démarré l'ordi mis le contact et retiré quelques fusible pour le nettoyer et faire une tentative de connexion.
malheureusement rien de ...

je pense aussi que cela peu être un faux contact. ma femme ma dit il marchait puis il c'est éteint puis il a remarcher plusieurs fois puis plus rien. comme tu m'as dit c'est commander par le calculateur peut etre que la prise fait faux contact, je sais pas je dit ca comme ca

c'est ce que je pense aussi mais comment le controler

alors bonjour merci pour l'intérêt
non j'ai pas de code défaut sur delphi
le moteur oui il est sous le pare brise
le module j'ai repris le même que celui qui était en place
une photo sera plus parlante je pense

bonjours a tous,
je dois être abonné au pannes zarbi :marrant:
voila ma e87 n'a plus de ventilation intérieur, alors je vous dit de suite le ventilo marche je l'ai démonter mis en direct sur une batterie, donc du coup je me suis dit c'est le variateur en dessous. je l'ai changer pareil ca marche ...

étant ancienne administrateur de forum je sais que les réponses sont importante, de la mon post et réponse

bon je voit que le post intéresse pas des masses, mais c'est pas grave.
je vais vous mettre la réponse après 4 mois de recherche.
je rappel les symptômes, démarrage a froid niquel elle tourne bien, puis au bout de 2 min elle commence a boité pour enfin couper elle meme les cylindres, généralement ...

alors je reviens vers vous
depuis j'ai acheter une machine pour nettoyer les injecteurs la autool ct400 qui gere le 120v
j'ai passer plus de 6h a nettoyer les injecteurs c'était pas du luxe.

mais nous en sommes toujours au meme point, elle se met pas en stratifier et donc tourne comme une patate ...

bonjour
je l'ai déjà fait 500 fois,
ce qui ressort au bout d'un moment c'est raté moteur cylindre 2 et 3 ou 1 et 3 c'est jamais pareil.
et biensur désactivation des cylindres.
rien d'autre

bonjour
je vais vous soumettre une pointure, ca fait 2 mois que je me bats avec mais toujours pareil.
alors voila une BMW série 1 E87 de 2008 moteur N43.
voila vous êtes prévenu :marrant:

alors le problème dans un premier temps.
la voiture démarre bien tourne bien pendant 3 min, puis ralenti ...

bonjour a tous les passionnés
je me présente un galérien :marrant: avec une série 1 E87 de 2008 moteur N43
ma femme a décidé de rouler avec ca. donc ont en a trouver une pas mal avec 140 000kms.
mais voila le moteur me fait des misères.
je vais faire un post pour voir si des spécialiste ici peuvent ...