Un vrai procedurier ce Toby ! Dommage de s'attacher plus a la forme qu'au fond.

Il me semble bien pourtant avoir ecrit " je trouve"...si mes propos vous semblent trop agressifs alors je m'en excuse et garderais a present pour moi seul mes impressions.

Ou l'art de ne pas accepter la critique...oui j'assume de dire que je trouve le X3 en 17 bien moins joli qu'en 18, et encore plus avec pas mal de jantes adaptables. Si cela ne vous pose aucun probleme tant mieux pour vous vous avez economise de l'argent. Tant que vous y etes changez votre BMW pour ...

Ce n'est pas la question car on peut avoir un pack hiver bmw en 17 a 1600€ en negociant un peu. La difference est esthetique pour moi : vos packs tuning sont affreux et cassent la ligne de la voiture. Ce me ferait mal au coeur de rouler 5 mois par an avec un x3 " jacky" tout ca pour economiser ...

Je ne parle que des tailles figurant sur la contre-porte donc autorisees par bmw, apres il y a forcement des tailles qui vont entrer dans la fameuse tolerance mais on entre dans le casse-tete assurance, CT, suspensions etc. On ne pourra de toute facon pas faire passer du 245 dans une jante pour 225 ...

205/65R17

Moi je n'ai pas pu me resoudre a mettre des 17 pouces, je trouve que ca casse vraiment la ligne. J'ai achete un pack hiver style 307, ca m'a coute un bras, mais au moins comme ca je la trouve aussi belle en hiver qu'en ete. Vu le prix qu'on met dans ces voitures je trouve que 1000€ de plus pour 5 ...

Pour ma part j'ai sur mon Defender professionnel ( je suis viticulteur), des pneus Grabber M+S et ils ne m'ont pas empeche de me vautrer lamentablement contre un pylone electrique alors que j'etais dans une desecente a 30 km/h sur de la neige tassee. En montee il y aura a mon avis peu de difference ...

C'est ici que j'ai trouve la seule reponse :

http://ma-bmw.com/forum/viewtopic.php?f=68&t=7373

J'ai longuement cherche la reponse, rien sur le manuel et rien nulle part ailleurs. J' ai choisi 140 car c'est le couple preconise sur le X5. Par contre je me dis que si ca ne figure pas sur la notice c'est que ca ne doit pas poser de probleme de securite ou de casse d'ecrou de serrer trop fort.

Un pneu M+S n'est pas un pneu hiver, un pneu hiver portera systematiquement le logo d'un flocon de neige sur son flanc. Par contre certains pneus hiver sont aussi M+S.

Au passage, c'est son voisin gris qui est un 2.0d exclusive que j'ai essaye avant de commander le mien. Ils ont ete egalement sympas recemment en me faisant le pack hiver en 18" style 307 et dunlop runflat a 2050€. Je n'ai pas trouve moins cher ailleurs.

Etant de Reims, c'est ici que j'ai achete le mien, tres belle concession, une des plus modernes de France au niveau de la logistique. Et c'et vrai que les commerciaux sont sympas. Ils ne vous prennent pas de haut comme dans d'autres concessions du coin que je ne citerais pas...

Je ne vois ou se situe le probleme si j'ai une facture de novembre dernier, pour l'age du pneu ca doit suffire, quand a l'usure ca se voit sur photo...tu cherches la petite bete Toby...tu veux aussi la facture d'achat du nouveau ou on essaye de se faire un minimum confiance?

Bonjour, je suis un ancien possesseur de E83 en 18"et a present en F25 donc pneus incompatibles. Si vous etes interesse je suis vendeur de 4 pneus hiver Continental quasi neufs en 235/50R18, facture a l'appui

Ce que je ne comprends pas c'est que meme avec un indice de 97 je reste largement au-dessus de la charge admissible par essieu. La regle semble etre qu'il faut que l'indice de charge du pneu x2 soit superieure a la charge admissible sur l'essieu, dans mon cas ca fait 730x2 = 1460 kg pour une charge ...

Non c'est l'indice de vitesse qui peut etre inferieuŕ, je n'ai rien lu sur l'autorisation de baisser l'indice de charge

Je viens de m'apercevoir que l'indice de charge de mes pneus hivers en 235 est moins eleve (97) que les 100 homologues sur le F25. A priori il est interdit de monter des pneus avec IC inferieurs. Je pense que je vais devoir me resoudre a acheter un train de pneus hivers...si quelqu'un est interesse ...

Merci pour la reponse...et au niveau de la difference de taille quel est votre avis au niveau securite et legalite svp ?

Franchement je ne sais plus quoi penser. Entre certains qui me repondent que c'est tres dangereux de monter des pneus non runflat sur une jante et des reglages chassis soit-disant prevus pour des pneus runflat,et toi qui me dit que ca ne posera aucun probleme. Personnellement je suis d'accord avec ...