Dans un article de l'Argus, voilà leur prévision concernant les futures modèles en X chez BMW.
X8 G08. Courant 2021
X3-X4 restylés. Août 2021
X1 III (U11). Eté 2022
X7 restylé (G07). Août 2022
X5-X6 restylés. Avril 2023
X3 IV. Octobre 2024
X2 II. Février 2024
X4 III. Juillet 2025
SI X2 ll en 02 2024, cela risque de bloquer un peut pour les chiffres de vente.
Maintenant ce ne serait pas la première fois que leurs prévisions seraient démentis.
Peux être que ta cc ne souhaite pas que tu diffères ton achat de quelques mois.
Pour les cc il y à toujours le problème de l'écoulement d'un modèle en fin de vie.
D'ici septembre, octobre ont aura de bonnes informations sur le futur des X1.
Je dois remplacer mon X1 d’ici à cet automne, mais ma CC m’a dit qu’il n’y aurait pas de nouveau modèle de X1 avant la fin de l’année prochaine.
Si vous avez l'occasion, demandez à votre CC s'il a des nouvelles du X0 Urban X et vous pourrez éventuellement vous faire une idée de sa sincérité.
Je viens de découvrir cet article à propos de ce X0 : https://bmwcarusa.com/new-2022-bmw-urba ... e-pricing/
Peux être que ta cc ne souhaite pas que tu diffères ton achat de quelques mois.
Pour les cc il y à toujours le problème de l'écoulement d'un modèle en fin de vie.
D'ici septembre, octobre ont aura de bonnes informations sur le futur des X1.
Mon vendeur n’a pas vraiment d’intérêt à me faire commander un véhicule qui sera remplacé l’année prochaine si je ne le souhaite pas, s’il souhaite me garder comme cliente, surtout que je m’apprête à lui commander aussi un autre véhicule, d’une toute autre catégorie (série 8...) et que j’ai des contacts chez BMW Munich qui pourraient me donner d’autres infos
Si vous avez l'occasion, demandez à votre CC s'il a des nouvelles du X0 Urban X et vous pourrez éventuellement vous faire une idée de sa sincérité.
Je viens de découvrir cet article à propos de ce X0 : https://bmwcarusa.com/new-2022-bmw-urba ... e-pricing/
J’ai vu le plan officiel des lancements pour 2021, le X0 Urban X n’y figure pas.
Sinon 4.60 m faut vraiment arrêter de faire grandir les voitures, d'un autre coté il faut de la place pour loger les batteries sans pour autant empiéter sur les capacités utiles.
Si c'est aussi pour avoir une configuration à moteur longitudinal, ce serait pas mal (meilleure répartition de la masse du moteur sur les trains avant et arrière, voiture plus efficace, boîte capable d'encaisser un couple plus généreux etc).
Cependant cette architecture favoriserait clairement un montage orienté propulsion, à contrario de l'architecture actuelle.
Edit :
Une "surprise " qui pourtant n'en serait pas une, vu que l'ancienne E84 était déjà douée de l'architecture longitudinale.
Tout ce qui est supérieur à 20d va sans doute disparaître, au moins en France, vu les législations. Ou alors pas sans hybridation.
Encore que c'est une version d'entrée de gamme, l'idée aussi c'est que si tu veux plus ==> tu vas sur la gamme au dessus
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