chaîne de distribution cassée

[Greg07]

Bonjour à tous,

(mess posté sur le forum X5 e70... par errur, toutes mes excuses; je le remets ici

Un bail que je n'étais pas venu...
Une belle panne me ramène à vous...
Je pensais mon cas rare; visiblement, il n'en est rien... C'est une X3 3.0D de nov 2007 totalisant 176 Mkm, suivie et entretenue BM, avec pièces BM depuis son origine, jamais accidentée...
Moteur M57T2 306D3 référence 11 00 0 441 359

Voilà cet été sur autoroute, 130 km/h (ma femme conduit et rentre de vacance avec les enfants - je ne suis pas là) un claquement puis plus de puissance, voiture en roue libre, puis, BAU, gilets, dépanneuse...
Dans un premier temps le voyant DDE s'allume; puis arrêt du véhicule et redémarrage impossible.
Emmenée chez BMW Evreux qui m'annonce 1300 € pour ouvrir le moteur et déposer la culasse me faire un devis de réparation ! dont 220€ de diagnostic...
Diag qui ne nous apprend pas grand chose et ne dit rien d'autre que chaîne de distrib.
Je rapatrie la voiture à mon domicile (91) et mon mécanicien et moi ouvrons le haut moteur...
Le bas n'a pas été déposé car je ne dispose pas de l'équipement nécessaire... tout à l'air de tourner correctement mais sans mesurage précis.

Synthèse du prix des pièces à remplacer 3000€ ! hors MO bien sûr (j'enverrai le devis plus tard)

Je suis depuis fin septembre à la recherche désespérée soit d'un moteur 3.0 D ou 3.0 SD... Bref je cherche une solution et à part les casseurs qui me proposent de faire un moteur avec 2; je n'ai pas trouvé d'opportunité.
Je jette une bouteille à la mer et si vous avez des idées, adresses ou bon tuyaux, je suis preneur!
Merci à tous
Greg

[PDD]

Si la chaine est bien cassée (je n'ai pas bien compris si elle l'est ou pas), seule solution vu la valeur faible du véhicule, chercher un moteur d'occasion.

[Greg07]

Bonjour PPD,

Non a priori elle n'est pas cassée, tout tourne mais à 130 km/h je crains qu'il y ait des dommages non encore visible .
Néanmoins je cherche effectivement un moteur d'occasion...
J'en ai trouvé un sur moteur-occasion.com mais hors de prix... un autre chez un casseur à la mine trop "patibulaire" pour pouvoir y aller...
Raison de mon appel à l'aide aujourd'hui...
Comprenez mon désarrois, mon X3 sommeille depuis le 15/08, je roule en C3 de 2005 (il y a vraiment tout un alphabet d'écart!)
ou à moto si la neige ne se pointe pas...
Bref,

Les pièces à changer avant dépose du bas moteur s'élèvent à 3000 € (neuves chez BM). je suis toujours hésitant entre réparation et remplacement moteur mais le moins onéreux sera le mieux...
Et pour l'instant l'idéal serait un véhicule accidenté (par cotés ou arrière de préférence) sur lequel je disposerai de l'historique histoire d’être rassuré à minima. En IDF sud serait top.

Rebondissant sur ta réponse, je serai curieux d'avoir un avis d'habitués , à la louche sur la valeur possible de mon X3 à cette h.
3.0 D 218 de 10.2007 - Version Luxe - 178 MKm - options peint.metal / Toit ouvrant/marche pieds/ JA 18''/ 4 chaussettes... / état impec (sauf moteur à changer/réparer bien sûr)
A vos estimations!

Et encore merci!

[PDD]

Si la chaine n'est pas cassée (ouf!) c'est quoi la panne exacte?

[Greg07]

En pièces à changer :
Joints de culasse +vis, unité de ventilation, 2 bielles, 2 pistons, 8 leviers oscillants, chaîne, tendeurs, soupapes d'admissions, couvercle avec joint d'arbre...
avant démontage du bas moteur je le rappelle...
donc la solution remplacement moteur est privilégiée...
un mécano BM est revenu vers moi avec un E60 LCI de 2008 (je n'ai pas le mois) avec 130 MKM..;
A votre avis adaptable ou pas? je crains la prise de tête...
voici les ref.

[PDD]

Et si la chaine n'a pas cassé quel est la panne à l'origine de toutes ces pièces à remplacer?

[P@t]

J'avoue me poser les mêmes questions que PDD
Pistons + bielles (x2) le moteur à bloqué ?

[Greg07]

Malheureusement la panne exacte n'a pas été identifiée puisque la valise ne dit rien de clair et que le moteur n'a pas été ouvert complètement.
On a bien réussi a faire tourner manuellement, ce qui fait dire que la chaîne n'est pas cassée.
Et dans le cadre du devis pièces, on a effectivement prévu de la changer...
J'ai peut être trouvé un moteur chez un particulier mais le prix bas me fait un peu stresser; j'ai eu le vendeur au tèl, semble sérieux...
Un vendeur pro (France casse) m'a recontacté mais c'est plus du double (le moteur est nettoyé, vérifié, garanti 12 mois...)
Bref J'ai vraiment "le cul entre 2 chaises"...

[Greg07]

Précision le moteur chez le particulier est un E60 de 2008 (avec 129 Mkm). le mien est un E83... A votre avis je vais galérer?

[P@t]

Si je comprends bien tu as les soupapes d'admission qui ont tapé les pistons sur deux cylindres. La déduction des bielles HS reste à démontrer.
Ouvrir le carter bas et déposer les demi coussinets de bielle ne devrait pas prendre trop de temps.

[Greg07]

Ouio P@t on pense que c'est ce qu'il s'est passé d'où le bruit de claquement (comme une vitesse qui saute ma dit m'a femme)
Pour la dépose du carter bas, c'est bien prévu dès que la voiture sera sur un pont... Pour l'y amener, il me faut un plateau...
Je suis en train d'organiser ça mais dans l'absolu la voie changement de moteur reste privilégiée...

[PDD]

J'ai cassé quelques courroie de distribution du temps ou BMW les utilisait et je ne comprends pas comment ta panne a pu se produire si la chaine n'est pas cassée, peut être la poulie inférieure qui a cassé sa clavette de blocage, mais je ne connais pas le 3d...

[P@t]

En pièces à changer :
Joints de culasse +vis, unité de ventilation, 2 bielles, 2 pistons, 8 leviers oscillants, chaîne, tendeurs, soupapes d'admissions, couvercle avec joint d'arbre...

Ne serait-ce pas eux (commande des soupapes?)qui ont lâché?

[tourix]

Bonjour,
je déterre ce sujet pour ne pas en créer un en double,
car je n'ai pas cassé de chaîne de distribution
mais je me pose des questions à ce sujet :

mon X3 fonctionne du feu de dieu bien qu'il ait allègrement franchi les 325000km
et, il y a qques temps où, histoire de changer pour du + moderne
j'envisageais de le remplacer par son successeur ( F25 313cv )
j'ai fait une tentative de vente... pour voir ce que je pouvais en attendre avec ces km...

Un "connaisseur" s'est présenté qui était prêt à me le payer dans les 7000
mais qui s'est ravisé en apprenant que la chaîne de distribution n'avait jamais été refaite.

Je me suis dit que c'était une manière comme une autre de discuter et faire baisser le prix...

Nous avions trouvé un terrain d'entente... mais je me suis ravisé
car finalement cette voiture pourra encore, mieux qu'une plus chère, m'être utile pour certaines tâches utilitaires (tracter, etc.)

La question de la chaîne de distribution, plus que jamais, demeure:

ce modèle présente-il de sérieux risques de casse (vu les km) ?
est-il raisonnable d'investir (3000eur ??? ou ???) pour prévenir ce risque
en démontant et en changeant la chaîne et les pièces annexes ?
(pour faire à nouveau 100 ou 200M sans souci de ce côté)

Vos avis m'intéressent, merci d'avance à ceux qui en ont d'éclairés à me donner

[toto]

Bsr,

Et bien voilà!
Moi qui pensait mon 6 cylindres indestructible vu la pêche qu'il avait à 315000km, j'en arrive au même point.
Chaine de distribution cassée à 110km/h.
Aucun signe précurseur....
J'en fait quoi de ma voiture?
Vous auriez des idées (X3 E83 218cv 2008)

[hello]

Vu l'age ...changez de voiture ou moteur d'occasion si tu tiens beaucoup a ton auto

[toto]

J'en suis là aussi...
Changez de voiture mais pour choisir quoi???
Je suis dégouté, le moteur n'avait aucune trace d'huile, une fois le cabot ouvert, on avait l'impression qu'elle avait un an.
Pas de calamine, pas de rouille, ça fout les boules de voir partir celà à la casse à cause d'une simple chaine...

[pipet]

Bonsoir
Une chaine de distribution est une pièces d'usure, il ne faut pas croire que ça fait la vie d'un moteur.
Sur certain modèle il y a eu des casses e70 il me semble, c'est arrivé à mon pot sur le E70.
Il faut être sur du kilométrage.

[PDD]

Faut déculasser et voir ce qui est cassé, puis décider si on répare ou pas...

[bob l'eponge]

suivant la casse, il n'y a pas forcement beaucoup de pièces à changer.

les moteurs bmw sont bien fait.

il y a des linguets sur les soupapes, et ce sont bien souvent eux qui cassent, preservant souvent une bonne partie du moteur.

Mais comme l'as dit @PDD , le diagnostique precis ne peut etre fait qu'apres ouverture du moteur.

Par ailleurs, 315000km, j'aurais remplacé la chaine en preventif.