545e: merci à tous, elle est là !

[330dMPerf]

La logique serait qu’en ville ou la consommation thermique est la plus importante, le mode hybride est super efficace pour ma conduite et mon environnement urbain, mais aussi sur autoroute.
Je n’ai pas encore fait de routes de montagne et de réelles arsouilles (j’ai pas du tout confiance dans les 245/45/18 hiver) mais même si la conso sera élevé, le kilométrage sera ridicule proportionnellement à mon usage régulier.

[330dMPerf]

Une petite vidéo!
Dire que j’ai ça comme voiture me fait halluciner ! Et visiblement le gars de top NL aussi…
Accrochez-vous ! Ça pousse fort … 4’4 aux 100, et moins de 13’ aux 200 !
A mettre en perspective à l’essai de la 540i en sections pneus

[Benington]

Salut,

Oui ça envoie !!! Petite correction 0-200 en 17s il me semble. 13s c’est une rs4 ou une m3
Mais ça reste très performant, un poil mieux qu’une 540i qui marche déjà bien.

C’est un peu frustrant au quotidien d’avoir un tel avion et de devoir rouler avec un oeuf ss le pied. Heureusement que je peux aller la décrasser en Allemagne de temps en temps ou qu’il est encore légal d’écraser en sortie de péage.

Et le plus impressionnant, reste la « relative » sobriété d’un tel engin. On reste entre 8 et 9l sur des trajets roulants.

Pour les pneus, je suis 100% d’accord avec toi, ça transforme le véhicule en changeant de gamme alors si en plus on optimise les dimensions … on roule une autre voiture ou presque

[tty13]

Et avec la batterie vide, ça donne quoi ?

[330dMPerf]

@tty13 Ça pousse fort, mais moins fort.
J’avoue que le départ du péage de la Ciotat est impressionnant, batterie vide.
@Benington c’est ce qui s’affiche par 2 fois dans la vidéo.

[ferny37]

Et avec la batterie vide, ça donne quoi ?

Elle n'est jamais vide, faut suivre !

Rien que l'arrivée au péage par exemple aura déjà généré les quelques kW de régénération nécessaires au "boost" pour en repartir.

[tty13]

Ok, ok !
J'avoue que j'ai un peu de mal à me passionner pour ces hybrides même si je risque d'y passer.
Toujours préférable aux VE (de deux maux, il faut choisir le moindre ! ) !

[Lexington]

Impressionante cette 545e.... mais pourquoi ne la font-ils pas en break! 400L de coffre, c'est ridicule pour une familiale de 5m de long!

[ferny37]

Il suffit de voir le coffre d'une 330e Touring pour comprendre pourquoi ils ne sortent pas la 545e en break. Le seuil et le coffre non plat banquettes rabattues est probablement rédhibitoire sur ce segment.

Difficile à restituer en photo, mais la hauteur de coffre est vraiment réduite... (c'est certes bien plus grand que la berline pour des bagages)

[Lexington]

Déja que le coffre de base de la 3 touring n'est pas géant...

A cet égard Volvo fait beaucoup mieux puisque dans tous ses hybrides le volume de coffre est conservé; par exemple 530L sur le V60. C'est un critère d'achat important pour qui souhaite avoir un minimum de polyvalence. Pour les véhicules qui ne servent que pour un usage pro, c'est évidemment moins important.

[tty13]

Je pense que le problème sur la série 5, c'est que le hayon est très incliné et la garde au toit faible.
Par exemple, j'ai du mal à caser 4 roues en 18 dans la série 5 quand sa rentrait à l'aise dans un Ateca !
Sur la série 3, le hayon est moins incliné et le coffre plus haut.

[ferny37]

BMW est handicapé par son architecture propulsion... c'est beaucoup moins facile de loger une batterie.

Dans les Volvo, elle est essentiellement dans le tunnel central :

[ferny37]

Je pense que le problème sur la série 5, c'est que le hayon est très incliné et la garde au toit faible.
Par exemple, j'ai du mal à caser 4 roues en 18 dans la série 5 quand sa rentrait à l'aise dans un Ateca !
Sur la série 3, le hayon est moins incliné et le coffre plus haut.

Je ne sais pas pour la G31 vs G21, mais pour l'avoir vérifié entre F11 et F31 ce n'était pas le cas, la F31 avait moins de hauteur de pavillon (la caisse de mon chien fait juge de paix... de la même manière ça rentre dans une V90 et pas une V60)

[Mokka5]

Quelle est la fonction de l'instrument présent sur le nouveau black panel ?

[klawal]

C'est une camera qui surveille le conducteur (endormissement)

[Mokka5]

d'accord
merci pour l'info

[330dMPerf]

Et avec la « boîte noire » prévue pour cet été par l’Union européenne, ca permettra peut-être de vérifier si tu as un rictus de plaisir en dépassant les limitations de vitesse … donc je fais attention!

C’est aussi un élément de sécurité passive qui prend tout son sens en cas d’utilisation des aides à la conduite semi-autonome


NB: je prendrais des photos de mon coffre de « pas beaucoup de litres » ( 410 litres précisément, mesurés avec plein de petites billes!) avec ma vraie valise et matos.
Dans l’attente, des photos d’autres 545e: je viens de découvrir avec ce visuel que l’on peut « abaisser le fond plat donc c’est bien, et si chargeur bien rangé dans sa housse à gauche et le câble de recharge T2/T2 (don’t l’utilité m’interroge) de l’autre côté, ça peut le faire





Et concernant l’intimité d’une 545e, ça donne ça une allemande … à comparer à la suédoise présentée par @ferny37

[330dMPerf]

Ca y est, j’ai enfin MA voiture, avec une immatriculation sympa et des plaques françaises, et ma monte mixte 20’ été en PS4s, les choses sérieuses vont commencer…
Par un changement d’avatar, d’abord pour rester dans la lignée de l’ancien :

[Benington]

Ah elles ont de la gueule ces jantes !!! Et avec de bons pneus non runflat !!! Le look tt comme la conduite sont transfigurés
Tu vas pouvoir te faire plaisir (mais pas trop sinon )

[Phuc91]

Bravo pour cette 545e !
C’est impressionnant l’essai sur l’autobahn

Il est vrai que le coffre est un peu juste. Ma petite 320d a 440litres pour le coffre