Mon jouet! 997.2 4S

[tty13]

Sur une 997, c'est du 19 et il existe en 19, j'en avais sur mes GT3 !

[tty13]

Neufs, les Pirelli sont excellents, plus précis que les Michelin car les flancs sont plus rigides.
Mais dès qu'ils dépassent 50% d'usure, ils se déforment.
Tu vas t'en rendre compte en roulant avec les Michelin.

[Eric Xdrive]

Merci @tty13 pour le retour de ressentis entre les PS2 et les Pirelli.

Pour le moment, je n’ai roulé qu’avec les Pirelli usés à plus de 50%, je vais goûter aux PS2…je vous donnerai mon feeling.

Je n’ai pas trouvé de PS4 homologués Porsche pour ma 997: 235/35R19/87Y et 305/30R19/102Y

Je verrai pour la prochaine monte si les PS4 voir les PS5 sont disponibles  et homologués dans mes dimensions.

[330dMPerf]

Attention PS4 et PS5 ne sont pas des pneus qui seront homologués pour vos 991 car ce ne sont pas des UHP (routier le plus performant avec usage possible circuit ou Ultra Hautes Performances) mais seulement des pneus à vocation sportive, contrairement à la lignée des PS2, Pilot Super Sport et PS4s, qui ont toujours eu leur version N car parmi les meilleurs sur le marché a leur mise sur le marché respectivement en 2004, 2011 et 2017 de mémoire ou en 1ère monte Porsche en même temps ou l’année d’après.
Pour info, voilà le guide Michelin pour Porsche 911 en allemand, mais il y a plein d’images (mais infos que sur gamme récente avec tableau des dimensions homologués à la fin)
https://www.marketing-power.com/ebooks/ ... ex.html#30

[Eric Xdrive]

Merci beaucoup @330dMPerf pour ces précisions et ce document qui confirment les recherches que j’ai fait avant de commander les PS2.

[330dMPerf]

Avec plaisir.
L’homogénéité de la monte est toujours à privilégier, mais j’avoue que sur ma G31 précédente, 3 mois et plus de 12000 km avec PS4s à l’avant (Neuf après remplacement PSS*) et PSS* moins usés a l’arrière m’ont donné grand plaisir et fait sentir ressentir un plus entre les 2 générations.
De même en hiver en 20’ pendant 2 saisons, j’avais a l’avant des conti 860s (les derniers sortis avant 870p en 2022) et des 850p a l’arrière, car le pneu récent n’était pas dispo dans l’une ou l’autre des dimensions, comme toi. Et l’homologation BMW que sur un essieu à chaque fois…
Et ton cas, le dernier PS5 (très prometteur) est dispo pour ta dimension pour l’avant et le PS4s pour l’arrière…sans homologation porsche ni un ni l’autre. Pour d’autres porschistes dans ton cas…

[Eric Xdrive]

« Chaussures neuves à 123 300 km »

Mon ressenti après la monte de 4 Michelin PS2 et 200 km de route sèche est très positif.

La sensation au volant est un peu moins directe qu’avec les Pirelli mais rien de grave.

Par contre je trouve les Michelin beaucoup plus silencieux et au levé de pied ils retentissent beaucoup moins la voiture, ce qui n’est pas désagréable.

La tenue de route reste royale mais je n’ai roulé que sur le sec et sans trop pousser la bête.

Bref que du positif. à confirmer après un peu plus de kilomètres.

[Eric Xdrive]

Petit séjour de 6 jours en Bretagne avec la 911 et ses PS2 neufs.

Déjà 1000 km depuis le départ, 500 km de voyage, 500 km sur place et retour cet après midi sous le soleil.

Je n’ai même pas eu l’occasion de tester les PS2 sous la pluie, il fait toujours beau en Bretagne.

Bref que du bonheur ce jouet que ce soit en conduite cool, comme en attaquant.

[franck1127]

[marcou]

Eric
Tu as raison de profiter de ton bolide.
Joyeuses Pâques.

[Eric Xdrive]

Merci beaucoup.

Le retour sous le soleil ne fut que du bonheur à environ 150 avec quelques pointes elle m’a fait 9,8 l/100, même si ce n’est pas un sujet avec se genre de voiture, je suis très agréablement surpris.

[Eric Xdrive]

Quelques nouvelles de mon jouet qui passe 125 250 km.

Après pas mal de lectures et observations de ma 997 je me suis rendu compte que mes pots d’échappements n’étaient pas à la même hauteur.

Prise de mesure, entre 7 et 8 mm d’écart entre les deux côtés.

Diagnostiques: supports moteurs bons à changer. maladie bien connue des 996 et 997 un peu âgées.

Après commande des pièces sur différents sites (AUTODOC, et Rose passion pour les vis) j’ai trouvé plusieurs tutos, celui-ci est le meilleurs



Aucune difficulté, en 1h c’était fait.

Le résultat n’est pas que visuel, plus de vibration au démarrage et une rigidité augmenté à la conduite.

Bref pour 310€, elle est encore plus sympa.


Place aux photos.

Les supports très facilement accessibles.



A gauche le vieux support, on voit sous la tête en aluminium le caoutchouc sortir de 7 à 8 mm de plus que sur celui de droite.


Après

Avant

[hello]

[franck1127]

Bravo pour le soin apporté sur ton auto!

Je pense que beaucoup d’autos en circulation/ sur le marché ont un entretien minimaliste et non de passionné/ bricoleur éclairé!

[Eric Xdrive]

Bonjour à tous,

Samedi ça fera juste un an que j’ai mon jouet. Quel bonheur.

Elle a parcouru 8000 km (exactement 7948km pour 8000 km couverts par l’assurance).

Pour fêter cela je lui ai fait une petite vidange intermédiaire annuelle en plus du programme officiel: cette merveilleuse mécanique mérite bien une petite attention supplémentaire (pour environ 100€ de matériel (huile, filtres, joints) et 1h de bonheur à travailler dessus, vraiment rien de compliqué).

Bref elle est repartie pour un an et un minimum de 8000 km (si je ne déplafonne pas l’assurance ) de bonheur.

[Alexis77]

Quel bonheur ce doit être de rouler avec cette belle 997 !
Un ami a acheté une 997 4S il y a 2 ans et il me fait le plaisir de m’emmener en ballade de temps en temps. L’état de présentation de la sienne est remarquable pour une voiture de 15 ans. Je lui parlerai de ces supports qui fatiguent.

Si j’arrive à vendre la série 5, je me tournerai très certainement vers une Porsche. Je risque fort de demander conseils aux Porschistes du forum dont tu fais partie

[Eric Xdrive]

Avec plaisir Alexis. dans la limite de mes connaissances.

[franck1127]

@Eric Xdrive je t’ai envoyé un MP

[Eric Xdrive]

@franck1127 encore

Une autre fois certainement.

[Eric Xdrive]

Suite à quelques petits problèmes sur ma 5, j’ai du utiliser la 911 au quotidien pendant un mois: qu’elle punition.

Après 1000 km de bonheur, je confirme que c’est vraiment une voiture à tout faire:

j’en ai profiter pour faire un test consommation en utilisation « normale », je suis descendu à 8,5l au 100 km pour un flat 6 atmo de 385 cv avec 4 RM c’est remarquable, elle a alors plus de 700 km d’autonomie.

Bon en roulant, un peu plus fun rester sous les 10l est tout à fait possible.

C’est vraiment une super voiture aux deux visages: utilisable au quotidien avec une consommation raisonnable qui peut se transformer en un formidable jouet à sensations à tout instant.

Je l’adore.