Retour au cabriolet

[yopsolo]

Ça serait intéressant d'avoir le prix du neuf pour juger de la décote versus une 911 2013

[tty13]

Quelle est la voiture la plus couteuse ?
Celle que tu achètes 80k€ et que tu revends 75k€ 4 ans plus tard ou celle que tu achètes 60k€ et que tu revends 35k€ trois ans plus tard ??

[yopsolo]

Bien sur que côté financier c'est le delta qu'il faut mesure et non la valeur absolue d'achats

[franck1127]

Je travaille dans les chiffres… je ne peux qu’être d’accord.

Rien ne dit que la Jaguar se revendra 35k dans quelques années.

Mais, je miserais plus sur la bonne tenue d’un Boxster effectivement.

[tty13]

Effectivement, la Jag risque plutôt de se revendre 25 que 35 !

[frizou]

Entretien et décote abyssales

[tty13]

Et fiabilité aléatoire ...
Mais c'est un bon moyen de tester son flegme !!

[labo]

Ça serait intéressant d'avoir le prix du neuf pour juger de la décote versus une 911 2013

La F-Type est dans la même catégorie que les 718.
Elle se prend une claque de 25.000 € en 2 ans.

@tty13
Le delta n'est clairement pas en faveur de Jaguar.

@franck1127
Ce modèle de 2019
https://www.autoscout24.be/fr/offres/ja ... ch-results

Niveau sonorité, le V6 sonne très bien, les pops and bang sont bien présents.
Le 4 cylindre sonne comme un 4 cylindre en ligne

[franck1127]

Effectivement bien meilleure affaire que celle dont j'ai mis le lien! Bon, j'étais sur un site Lux, toujours cher!

Je viens de faire quelques tours de roue en Porsche 991.1s. C'est une super auto!

[Epicure]

Certes, la F-Type décote plus que la Porsche mais ... son agrément de conduite est tout autre.
Et en occasion, justement en raison de la décote plus importante, le rapport prix/plaisir n'est pas à négliger.
A méditer avant tout achat, surtout quand il s'agit d'un achat passion.

[labo]

Cette semaine, l'i8 s'est envolée pour de nouvelles aventures



Finalement, elle s'est vendue plus facilement que ce que je pensais.
Vu la technologie embarquée et le risque de pannes possibles avec cette technologie hybride, la reprise par un concessionnaire me semblait la meilleure option.
J'avais donc fait une simulation pour un Boxster bien optionné chez Porsche et un prix sous lequel je ne voulais pas descendre pour la reprise de l'i8.
Après plusieurs semaines d'attente et des propositions inférieures à mon envie de la part de Porsche, je décide le samedi soir de poster une annonce.
Comme toujours, les offres farfelues pleuvent .
Le lundi, un vendeur d'occasion m'appelle pour voir la voiture, vient sur place, accepte mon prix (plus élevé que ce que j'avais demandé à Porsche), laisse un acompte et repart le jeudi avec elle.
Moi qui m'attendais à plus de difficultés, en 48 heures, c'était réglé

[Thomas]

J'ai l'impression que tu n'aimes pas trop les portes qui s'ouvre de manière classique

Ravi qu'elle se soit bien vendue, ça doit te faire tout drôle tout de même, c'est une voiture unique.

[labo]

J'ai fait cette photo exactement pour çà, beaucoup m'on chambré en me demandant si je savais toujours ouvrir une porte latéralement .

Quand la voiture est partie de chez moi, je la suivais sur quelques centaines de mètres.
C'était la première fois que je roulais derrière une i8 .
Je dois dire que l'effet est assez spectaculaire, c'est vraiment un OVNI.

[yopsolo]

Je te souhaite de belles aventures pour la suite @labo . Nos voitures ne nous laissent jamais indifférents, surtout lorsqu'elles sont (un peu) du domaine passionnel

[Gtrs57]

chouette auto qui n'a pas été un grand succés commercial il me semble ?

[tty13]

J'en aurait bien acheté une d'occasion en roadster mais les tarifs restent vachement élevés !

[labo]

La production a dépassé les 20.000 exemplaires.
Pour un modèle à 150.000 € de base et avec ces caractéristiques, je trouve que c'est un bon résultat.
Je ne pense pas que BMW ait gagné de l'argent sur ce modèle.

@tty13 En effet, le roadster en occasion démarre à 100.000 €.
Sa production a été beaucoup plus faible que le coupé car il n'existait pas pendant les 4 premières années de production.
Son gros défaut, pour moi, c'est de ne pas avoir de 6 cylindres. A côté d'une M3 de la même génération, on entend vraiment la différence.

[franck1127]

Et finalement, c’est quoi la prochaine? Les beaux jours sont là!

[Epicure]

J'ai l'impression que tu n'aimes pas trop les portes qui s'ouvre de manière classique

Je me suis fait exactement la même réflexion .

[labo]

La piste de la 991.1 est la privilégiée.
Je veux du bruit, quitte à mettre de côté les performances pures.
Le marché de l'occasion n'est pas très bien fourni, difficile de faire le difficile avec mon choix d'équipement.

Il y aussi des modèles plus exotiques qui me tentent, mais j'ai envie d'un cabriolet qui me permette de l'utiliser tous les jours et ne pas en faire de trop quand je vais chez mes clients. J'ai peur que l'image de certaines marques ne me soit défavorable.
Si c'était une voiture que je n'utiliserai que le week-end, j'essaierai autre chose que Porsche.

La 911 et le Boxster sont pour moi des voitures plaisir utilisables au quotidien tout en gardant quelques aspects pratiques.