
J'ai quand même eu deux 997 GT3 donc je connais un peu le produit.Gtrs57 a écrit : 17 mai 2022, 08:33quand tu parles de communion avec la voiture, je le ressens auj bien plus avec le GT4 qu'avec ma 991S. la gamme GT correspondrait bien mieux à tes ressentis....et plus proches de ceux de l'Alpine, sauf en terme de tarifs;![]()

J’ai du louper un truc : pourquoi dans ce cas tu ne reprends pas le nouvelle Alpine?tty13 a écrit : 17 mai 2022, 13:57J'ai quand même eu deux 997 GT3 donc je connais un peu le produit.![]()
En terme de châssis, il y avait plus d'écart sur les 997.
Là le châssis ne doit pas être loin de celui d'une 991 2 GT3 : châssis sport -20mm, PDCC, PTV plus, roues arriéres directrices.
Il n'y a rien à dire du côté du moteur (sauf le son pour les amoureux du bruit).
La sensation mécanique de la boîte : comme une GT3.
La GT3 doit juste être un peu plus rigide au niveau des silent blocs.
Mais mon problème ne vient pas du châssis, du moteur ou de la boîte.
Je voulais une GT et pas une super car ou une ultra sportive.
Une GT3 ne m'amènerait rien de plus : pas plus exploitable sur route, et moins polyvalente.
Même sur circuit, en dehors de l'incontestable accomplissement que constitue une GT3, je ne pense pas qu'il y ait beaucoup d'écart, d'autant que ceux qui pistent beaucoup en 991 GT3 changent les freins et la géométrie ... ce que l'on peut aussi faire sur une S !
Non, mon problème c'est que j'ai eu cette satanée A110 qui est exactement ma définition de la voiture plaisir !











J'ai très bien vendu mon Alpine et je ne me pose pas vraiment la question.maximus a écrit : 09 juil. 2022, 21:27très agréable ton CR![]()
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Sur une éventuelle alpine R, n'es tu pas inquiet de l'image, la revente alpine Vs Porsche (je n'ai jamais essayé d'Alpine)
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