Je vais (bcp) schématiser : Il existe 2 types de flash => via l'OBD ou via le boitier DME* (plus complexe et en prise directe)
Les "injecteurs" qui se disent "préparateurs" envoient via l'OBD des info sur l'Écu principal de la voiture (la DME ou Eprom), et ceci nécessite 4 étapes : ouverture via code / effacement des données cartographiques ciblées / inscription de nouvelles données / fermeture par code
Et c'est souvent à cette dernière étape que ça peut "foirer".
Alors pour y rentrer à nouveau faut avoir les "outils" et une bonne connaissance de ceux-ci
*Fait sur "un banc" qui ne se voit pas (enfin sans recherche ciblée dessus)
