J'ai essayé le iX3, 350km d'autoroute, recharge, confort ...

BMW iX3 première génération 2020
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ferny37
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Re: J'ai essayé le iX3, 350km d'autoroute, recharge, confort ...

Message par ferny37 »

Laurent a écrit : 21 sept. 2021, 09:44
Et puis sinon, on roulerait tous dans une voiture en forme de goutte. C'est je crois, la forme la plus aérodynamique.
Exactement, la forme idéale pour une voiture, c'est un Xsara Picasso en marche arrière. Du coup, je sais pas si c'est vraiment souhaitable ! :clown:

Il y a déjà de très grandes avancées en terme d'aéro par de petits détails en conservant une liberté stylistique, et BMW est d'ailleurs assez bon là-dedans. (forme des rétros, entrée d'air devant les roues, volets de calandre, etc...)
Sutor, ne supra crepidam
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Re: J'ai essayé le iX3, 350km d'autoroute, recharge, confort ...

Message par Phuc91 »

Ça dépend de comment oriente la forme goutte
Vertical ou dans l’autre sens ne va pas vite ! :lol!:
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Re: Succès des i4 et iX dans le forum

Message par FlatTwin »

Thomas, j'en ai profité pour relire une nouvelle fois ton CR maintenant que je commence à m'habituer avec le langage "électrique" ;)
Et j'ai noté cette phrase:
"Il faut dire qu'à chaque décélération le freinage régénératif adaptatif est particulièrement efficace pour récupérer un peu d'énergie et ralentir sans freiner."

Or ta copie d'écran indique un réglage "Elevé" et non pas "Adaptatif", tu peux nous en dire plus ? Merci !
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Thomas
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Re: J'ai essayé le iX3, 350km d'autoroute, recharge, confort ...

Message par Thomas »

@FlatTwin j'ai déplacé ton message dans ce sujet.

Image

J'ai testé les différents niveaux de récupération :

- Élevè : Lorsque tu relâche l'accélérateur cela récupère le plus d'énergie possible et la voiture est bien ralentie, plus qu'avec un simple frein moteur
- Intermédiaire : Le frein moteur est moins fort, tu récupères moins d'énergie
- Bas : Tu est presque en roule libre, pas de frein moteur, peu de récupération, tu dois utiliser la pédale de freins

- Adaptatif : La voiture va choisir d'elle même entre élevé, intermédiaire ou bas. Par exemple si tu es sur autoroute, tu roules à 130 et il n'y a rien devant, elle va être en "Bas" et tu vas rouler en roue libre. ensuite tu sors de l'autoroute et tu arrives à un rond point, la voiture va se mettre en "élevé" et va assez fortement ralentir.

La config "Adaptatif" est pratique mais il faut s'habituer car du coup le frein moteur n'est pas toujours le même en fonction des situations.

J’espère que c'est clair.

:coucou:
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Re: J'ai essayé le iX3, 350km d'autoroute, recharge, confort ...

Message par FlatTwin »

Super ! merci beaucoup ! :Top:
Par contre ça c'est pour le mode D et quand on utilise le mode B c'est un peu comme si on était en Niveau de récupération "Elevé" ?
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Re: J'ai essayé le iX3, 350km d'autoroute, recharge, confort ...

Message par angelus505 »

C'est exactement ça !

La nuance tout de même c'est qu'en B tu es forcément au maximum de la régénération.
En D, tu choisis dans les menus de la voiture: Élevé, Moyen, Faible ou Adaptatif.

De mon point de vue et ce que je fais au quotidien:
D = Adaptatif
B = Brake fort

Je bascule en B manuellement quand c'est nécessaire et utilise très peu les freins.
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Re: J'ai essayé le iX3, 350km d'autoroute, recharge, confort ...

Message par FlatTwin »

C'est en effet, à partir de tes informations, ce que je compte faire ... :accord:
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Re: J'ai essayé le iX3, 350km d'autoroute, recharge, confort ...

Message par FlatTwin »

A ce sujet, un petit exemple de mise en situation ... je suis très souvent en roue libre quand je sais être en approche d'une intersection, rond point, sortie d'autoroute ou péage, c'est une part de mon écoconduite ;)

D'ailleurs sur l'indicateur de conso instantanée de mon X1, la barre rouge devient bleue ! (micro hybridation je pense ...)

Selon vous, le mode adaptatif est-il celui qui serait le plus approprié à ma conduite ? histoire de gagner un peu d'autonomie en rechargeant de temps en temps la batterie ?

PS: Mon iX3 arrivera bien début Septembre (commandé fin Avril), avec tout ce que je lis ici, je m'étais préparé à attendre Octobre, mais visiblement elle a pris le bon bateau en Chine, et est maintenant "sur le camion" pour reprendre les termes de mon commercial :Top:
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Re: J'ai essayé le iX3, 350km d'autoroute, recharge, confort ...

Message par arturos »

Tu en as de la chance Flatwin :Top:
Pour ma part commande fin Mai donc seulement un mois après toi et livraison prévu premier semestre 2023... Aux alentours de Mars/Avril selon mon commercial donc suis dég :Nul:
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FlatTwin
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Re: J'ai essayé le iX3, 350km d'autoroute, recharge, confort ...

Message par FlatTwin »

Etais-ce dans le cadre de l'opération LLD à 495€ ?
Parce que c'est ce qui justifie ce délai raisonnable, j'ai bénéficié du dernier modèle dispo selon le quota affecté à chaque concession, et ce sont des modèles qui étaient déjà programmés pour être en assemblage en Mai, raison pour laquelle je n'ai pu choisir d'option au moment de ma réservation fin Avril ...
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