Le club des anciennes

[yopsolo]

Une fulvia un peu préparée, ça sent bon les années 60

[hello]

Voila qui ne nous rajeunit pas

[yopsolo]

Sauf si tu la conduis

[eugene15]

Peut être une HF?

[yopsolo]

Tu crois . Plutôt une version gentiment customisée.

[eugene15]

Oui. La HF avait les phares extérieur plus gros. Un peu comme les R8 Cordini!

[hello]

Merci pour ces utiles précisions

[eugene15]

Facile @hello . Un de mes copains faisait des rallyes avec une Fulvia HF;

[MBM325I]

Plus brut que les publications précédentes
Un land-rover des familles qui a du voir du pays

[MBM325I]

L’estafette de 1974

[TFA]

Un cousin en avait deux qui traînaient dans une grange. Il vient de les vendre, le gars a fait plus de 150km pour venir chercher les deux épaves.

[eugene15]

Cette Estafette est en super état! Il ne doit pas en rester beaucoup comme celle la?

[MBM325I]

Elle sert d’atelier pour un aiguiseur de couteaux sur le marché.

[eugene15]

Très bonne idée!

[TFA]

Celle-ci je pense que c'est une vraie.



il y a ça également

[yopsolo]

@TFA . Pour la R5 Turbo je te confirme qu'elle est d'époque avec des jantes Gotti en remplacement de celles d'origines. Cela permettait de s'exonérer des pneumatique michelin TRX aux dimensions limitées. On voit aussi clairement la protection thermique du moteur derrière les sièges.

[TFA]

Oui j'avais épluché tout ça, le tableau de bord ne trompe pas lui non plus.

[yopsolo]

Le tableau de bord te permet très facilement de distinguer la Turbo I de la Turbo II. Les cadrans et la planche de la Turbo I font très startreck alors que la II pour réduire les coûts reprend une bonne partie de la planche de bord de la R5 Alpine de l'époque.

[eugene15]

que tu beau monde! A commencer par la 300 SL!

[hello]

Y a du joli par ici