Câble pour prise Green'up

[FlatTwin]

C'est un électricien qui a fait l'installation, je vais lui demander, mais comme c'est lui qui a fourni le kit d'install Green'up je pense qu'il a suivi le process

En regardant sur mon smartphone l'appli MyBMW je vois qu'il est indiqué Limitation de courant charge AC: 10A alors que dans l'iDrive j'avais mis 16A ...

Autre interrogation, on ne peut via cette application MyBMW, arrêter la recharge ? J'ai l'impression qu'aucune action n'est possible, ça n'est qu'à titre de "contrôle" !

EDIT:
J'ai revu la facture, c'est bien du 2.5

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Prêt à poser Green'up Access véhicule électrique prise saillie + disj. diff
Pour recharge véhicule électrique (prise saillie renforcée + patère suspension boîtier de
contrôle + disjoncteur différentiel 20 A courbe C 30mA HPI)
U 1,00 456,92 456,92
Fabricant : Legrand
Désignation : Prêt à poser Green'up Access véhicule électrique prise saillie + disj. diff
Mise en place d'un petit tableau 4 module
Tirage de câble 3G2.5 avec tube IRL
fourniture etr pose
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[P@t]

Le souci semble venir plus du véhicule que du MOREC

[FlatTwin]

Bon, va falloir que je revois tout ça !
Pour déclencher la recharge cette nuit, je me suis mis en recharge sur la plage horaire, au lieu de recharge immédiate tout à l'heure à 12:00
Ok, c'est bien indiqué en plus dans MyBMW
Je branche mon CRO, rentre dans la voiture, et je vois que la recharge a quand même démarré !
Est-ce que c'est parce que l'objectif de 100% qui était indiquée dans la recharge Immédiate n'a pas été atteint, donc il ne tient pas compte de mon changement de période de recharge ?
Ou autre explication... voyant que je ne pourrai jamais atteindre l'objectif de charge avabt de partir, il s'est mis tout de suite à charger ?

[FlatTwin]

Cet après-midi j'ai réussi à régler tous les problèmes, sans que je sois certain d'avoir une explication !

Les manips que j'ai faite au niveau de l'idrive, décocher un paramètre "Limitation de charge", qui semble ne pas être en lien avec celui où on choisit la valeur en nombre d'ampères, et j'ai réduit la valeur d'objectif de charge à l'heure/jour de départ déterminé....

Non seulement, mon réglage sur 16A a bien été gardé au lieu de 10A, mais en plus après quelques secondes où il affichait un début de charge, il s'est mis en pause en tenant bien compte de la période saisie !

Je croise les doigts, mais là je suus bien dans la situation que j'attendais ... à confirmer !

[P@t]