La nouvelle : 540d X Drive Touring M Sport LCI

[Gtrs57]

je découvre le topic . pas mal pour un VT cette sérié 5 ..

tu es monté jusqu'à Forbach pour la chercher......

[tty13]

Forcément !

[tty13]

J'ai ressorti la bétaillère hier pour rentrer au Bled.
Ça faisait 2 semaines qu'elle prenait la poussière au fond du garage mais elle aura quand même parcouru 2500 km en 1 mois !
Toujours aussi royale, cette caisse : confort, silence, frugalité ... et pêche d'enfer !
La direction est beaucoup plus ferme que sur ma 530d ce qui rend la conduite plus précise.
L'absence des roues arriéres directrices a une conséquence qui m'a un peu surpris : on a très vite fait de déclencher des dérives de l'arrière si on appuie un peu fort en sortie de virage sur route humide ou mouillée !
Et c'était le cas hier pour remonter de la vallée du Rhône jusqu'aux montagnes du Pilât !
Je dois dire que ça fait tout drôle de se retrouver en dérive avec une péniche de 5m et de 2 T !
Aujourd'hui, je vais l'emmener se dégourdir les roues sur les petites routes de Haute Loire, d'Ardèche, de l'Aveyron et de Lozère ...

[330dMPerf]

Bonne
Donc elle servent bien à quelque chose, ces roues arrières directrices …ce n’est pas qu’une vue de l’esprit ou un effet placebo…
Tu as monté quoi au final comme pneus?

[tty13]

je n'ai pas encore changé les jantes donc toujours du Pirelli rft sur les jantes en 18 ...

[330dMPerf]

C’est pour ça alors que tu dérives de l’arrière..les 18’ même en 275.
Je ne sais si c’était ton ressenti aussi, mais à la permutation avec 18’ hiver, je trouvais que les roues directrices étaient plus « calibrées » pour le 275 que 245 derrière et la hauteur de flanc en 40 diminuait la « précision » comme le ressenti par rapport au 35 en 19’ ou 30 en 20’
Et je suis d’accord avec toi, en mode sport , la direction de la LCi me semble plus « directe » et communicative, un chouille plus dure, que la non LCi, ce que je préfère.

[330dMPerf]

Te retrouves-tu dans cet article que beaucoup de nos décideurs devraient lire …
https://www.automobile-magazine.fr/tous ... res-denfer
Ils auraient au moins pu mettre la photo de celle qu’ils ont effectivement testée !
Et ils ont pas du rouler en mode sport par rapport à leur ressenti de direction et certainement en confort pour la suspension pilotée avec les 20’…certainement en RunFlat…

[tty13]

Tiens je m'apprêtais à poster le lien !
Moi je n'ai fait que 1000 km avec ce WE dont 400 de petites routes ... avec mes petites jantes en 18 et vraiment que du plaisir et un confort moelleux.
C'est ce qui me fait douter de passer en 20 pouces ..
Pour la conso, 7.0 litres sur autoroute pour parcourir 245 km en 1h32 ..
Sans recharge intermédiaire et avec encore plus de 600 km d'autonomie !

[Durango]

Arrêtes tu vas nous énerver le VEtistes

[tty13]

Tu m'étonnes !
Je reste admiratif des mecs qui s'extasient d'avoir fait 600 bornes avec juste deux recharges et 8h de temps de parcours.
Bon, il paraît qu'ils arrivent reposés !
Heureusement !!!

[Durango]

Je te comprends, prise à l'instant



Je kiffe ma caisse, je regrette juste le petit réservoir de 52L

[330dMPerf]

@tty13 je pense honnêtement que les 19’ sont le bon compromis look-confort-tenue de route.
Et sur petite route départementale, tu roules en quoi? Sport-sport ou ?
j’ai posé une question sur un post i4, sur la moyenne horaire, totale et de roulage… à plusieurs forumeurs qui ont fait des parcours supérieur à 400 km.

[tty13]

A 175 sur l'autobahn, c'est juste royal !
Pas un bruit, le moteur qui ronronne à 2200 t/mn, tu conduis avec deux doigts ...
Bref, de la balle cette caisse !

[tty13]

@tty13 je pense honnêtement que les 19’ sont le bon compromis look-confort-tenue de route.
Et sur petite route départementale, tu roules en quoi? Sport-sport ou ?

Ça se pourrait.
Au début, je la trouvais super moche mais je me suis habitué
Ce qui est certain, c'est que je ne suis pas prêt à sacrifier le confort pour le look parce qu'une fois que mon derrière est posé sur le siège, je ne vois plus les jantes !

[330dMPerf]

2200 t/min pour 175 compteur ?? Près 600 ou 700 de moins que sur la 30d… et 1000 que la mienne…
Impressionnant ! D’efficacité et parallèlement de confort et d’économie.
Là, sur un trajet long, j’ai fait un tronçon autoroutier un peu rapide … 10,9l/100
C’est un bon juge de paix, ton postérieur ! On sent le pilote d’alpine qui parle….

[Mimilou]

Tu m'étonnes !
Je reste admiratif des mecs qui s'extasient d'avoir fait 600 bornes avec juste deux recharges et 8h de temps de parcours.
Bon, il paraît qu'ils arrivent reposés !
Heureusement !!!

Et tu oublies de dire : « …et à 90 km/h derrière un camion pour profiter de l’aspi ! »
Tous les jours, je les vois sur l’autoroute…

[Mimilou]

Ça se pourrait.
Au début, je la trouvais super moche mais je me suis habitué
Ce qui est certain, c'est que je ne suis pas prêt à sacrifier le confort pour le look parce qu'une fois que mon derrière est posé sur le siège, je ne vois plus les jantes !

Sincèrement, je pense que tu as un gros a priori sur le confort des 19 ou même des 20 pouces.
Je n’ai jamais vraiment senti de grosses différences.
En revanche, les pneus RFT, ça OUI, ça dégrade le confort.

Après, je conçois que l’appréciation du confort, c’est comme les goûts & les couleurs…

[330dMPerf]

@Mimilou mais ça dépend surtout du postérieur de chacun !
Et surtout de la qualité du revêtement routier … autoroute ou départementale voir nationale et ville, ça peut être très différent.
Malgré les Eibach, les 1400km A/R en 2 j semaine dernière, en PS4s 20’ a 2,7/2,9 sont passées comme une lettre à la poste, sur un tapis volant restant bien à plat, bien plus silencieux et confortables que les hiver de dimensions similaires retirés la semaine d’avant.
C’est aussi l’état d’esprit du moment: avec nos Dr Jekill, quand on est cool, on recherche la coolitude extrême que nos BMW peuvent assurer, et quand on switche pour différentes raisons, le Dr Hyde qui sommeille en nous trouve ce dont il a besoin, en inversant ou en modifiant ses critères de plaisir de l’instant… pour plus ou moins longtemps.

[tty13]

Sincèrement, je pense que tu as un gros a priori sur le confort des 19 ou même des 20 pouces.
Je n’ai jamais vraiment senti de grosses différences.
En revanche, les pneus RFT, ça OUI, ça dégrade le confort.

Après, je conçois que l’appréciation du confort, c’est comme les goûts & les couleurs…

Ma 530d était en 19 et je ne l'ai jamais trouvée inconfortable bien que montée en RFT.
C'est au sujet des 20 pouces sur les LCI que j'ai des doutes en confort car tous les essais mentionnent des percussions mal filtrées
Et, en outre, tous les essais chronos que j'ai vus sur des LCI en 20 pouces. démontrent une chute drastique des perfs d'accélération.

[Manu84]

@tty13
Toi qui n’est pas loin et qui roule dans notre coin.
Si tu veux faire un essai d’un véhicule équipé en 20´ on peut s’organiser un rdv pour que tu apprécies le confort, la performance et le look.
On se joint en mp si tu veux…