F20 encore mais de N55 vers B58

[Durango]

Sinon les produits colorlock sont top

J'ai refait tout l'intérieur cuir du X1 d'un copain, il est revenu à neuf le plus visible était le volant

[QTB]

+ 1 pour les produits Colourlock

Tu peux avoir un résultat bien sympa visuellement. j'avais fait un gros nettoyage + recoloration sur un volant M fatigué





Par contre sur un cuir nappa je n'étais pas vraiment satisfait du touché de ma réalisation.

J'ai donc procédé à un échange standard avec un spécialiste allemand trouvé sur Ebay.






C'était en 2020 et je pense avoir parcouru environ 40000km depuis mais ça n'à pas bougé (je l'ai nettoyé depuis la dernière photo, il à perdu sa brillance). Je recommande cette solution un peu plus radical

il me semble que c'était ce vendeur :
https://www.ebay.fr/itm/323796440689?ha ... R_Crqs70YQ

[Mika13]

Encore une, yes !!
Régale toi bien avec cette bombe.

Par contre 30 litres, 400km d'autonomie je suis jaloux. J'ai exactement 30 litres là je viens de regarder, et elle m'annonce... 306km.
Va falloir appuyer un peu hein ! Ou alors il faudrait que je fasse les bougies qui sont d'origine

[Bula]

Bonsoir,
Comme convenu, j'ai poussé à 3500 t/mn à l'arrêt et rien de particuliers ne s'est produit...
Le moteur était bien chaud, c'était après une sortie d'une quarantaine de kilomètres.

Voilà...

[Pulsarone]

Ah... Donc ta voiture ne tangue pas... Moi cela se produit dès que l'accélérateur est sollicité trop brusquement (appui rapide sur la pédale)...

Je vais allez voir BMW lundi pour m'assurer que les supports moteurs vont bien

[Pulsarone]

Eh Ho pourquoi j'ai pas d'Equalizer avec le HK dans on véhicule moi ?


Sur modèle Idrive HU_CIC il y a ça :

[Bula]

Bonne remarque, je ne l'ai pas non-plus...

[Durango]

Parce que c'est un HK low cost dans la One

Je m'étais posé exactement la même question en 2019 lors de l'achat de ma One BM a encore fait son radin sur ce point

Le seat sound system de ma leon était bien mieux sur ce point

[Pulsarone]

j'vais aller péter la vitrine de BM moi

[Tom78]

Ah... Donc ta voiture ne tangue pas... Moi cela se produit dès que l'accélérateur est sollicité trop brusquement (appui rapide sur la pédale)...

Je vais allez voir BMW lundi pour m'assurer que les supports moteurs vont bien

Salut,

J’avais remarqué le même phénomène sur la mienne (140i xDrive de juin 2017) peu après l’achat.
La voiture tangue un peu à l’arrêt lors d’accélérations brusques mais pas forcément à haut régime (c’était pour faire entendre le son de l’échappement à mon frère donc quelques petits coups de gaz).
Je me suis juste dit que la puissance du moteur se montrait…
Aucun problème depuis, je pense que tout est normal

Bonne route !

[Pulsarone]

Merci @Tom78

Et comme je reviens de chez BMW où le chef mécano* s'est installé dans mon véhicule pour tester (et me faire plein de compliment gentil sur mon nouveau jouet) :

Ce phénomène de tangage ressenti est normal

Selon lui* les supports moteurs peuvent être en cause, mais ce ressenti (voulu) se retrouve à bord de nombreux "6 cylindres en lignes sportifs" comme qu'il a dit

Me voilà rassuré et encore à tous pour vos avis

[ben410]

tout a fait normal , moi je trouve çà drole , c'est comme ci on avait un trop gros moteur pour cette petite auto

mon collégue a exactement le même petit tanguage ^^

pas de soucis !)

[Bula]

Merci Pulsarone pour ce retour qui va en rassurer plus d'un...
Du coup, certains supports moteurs seraient donc plus ou moins sensibles ?!!!

[Pulsarone]

C'est exactement ça ! J'ai l'impression d'être vue comme ça depuis l'extérieur maintenant :





Bula : Je pense qu'en terme technique, il a voulu parler du type de fixation et du couple de serrage fait exprès sur certain 6L

[QTB]

ça s'explique tout de même vu le poids du vilo et du volant moteur c'est normal qu'il y ait une réaction dans le sens inverse de la rotation du moteur (on le sent aussi sur une perceuse )

Plus les montées en régime sont violentes , plus les masses en mouvement sont importantes et plus y a de réactions aux actions ^^

C'est sur que tu le sentirai moins avec une 116i 3 cylindres .

ça me rappel la scène de retour vers le futur 2 lorsque Biff Tannen mets des coups de gaz avec sa Ford 46 dans le tunnel avant de tenter de renverser Marty. (Ne t'avise pas de lui chercher des noises, il te "transpercerai comme une feuille de papier alu")

[Bula]

Il y a une expression d'origine néo-calédonienne que j'aime citer et qui illustre parfaitement nos M140i, " Petit bateau, mais gros la cale...". Expression, qui explique qu'importe que le bateau soit petit, pourvu qu'il ait une belle grosse motorisation ou bien une cale bien remplie. Dans notre cas, c'est la motorisation qui nous intéresse...

[Pulsarone]

Bon encore un petit retour sur mon expérience M135i vers M140i, alors déjà les pares-soleil je me retrouve avec des trucs bien plus petits (et fin) qui se déboitent une fois sur deux quand tu les utilise (pourtant j'ai pas l'impression d'avoir les bras de Hulk) et alors niveau confort, j'ai beau être en 18" je suis en RFT sans l'option "suspensions adaptatives" et bordayl que ça secoue là dedans pour autant le train avant à l'air de mieux s'inscrire

Enfin j'ai découvert concernant les rétroviseurs dit "chromatiques" que BMW a décidé, depuis l'été 2016, de changer son option (431) par le fait que ce serait uniquement celui du conducteur (extérieur) qui le sera, et sans autre information auprès de ses clients (du moins sur les séries F)

Je continue tous les jours à avoir ce petit sourire dès que je pose mes fesse dans cette engin diaboliques pour autant

Bonne route

[IsidoreLeGros]

C'est sur que tu le sentirai moins avec une 116i 3 cylindres .

Comment ça ?

[QTB]

Bon encore un petit retour sur mon expérience M135i vers M140i, alors déjà les pares-soleil je me retrouve avec des trucs bien plus petits (et fin) qui se déboitent une fois sur deux quand tu les utilise (pourtant j'ai pas l'impression d'avoir les bras de Hulk) et alors niveau confort, j'ai beau être en 18" je suis en RFT sans l'option "suspensions adaptatives" et bordayl que ça secoue là dedans pour autant le train avant à l'air de mieux s'inscrire

Enfin j'ai découvert concernant les rétroviseurs dit "chromatiques" que BMW a décidé, depuis l'été 2016, de changer son option (431) par le fait que ce serait uniquement celui du conducteur (extérieur) qui le sera, et sans autre information auprès de ses clients (du moins sur les séries F)

Je continue tous les jours à avoir ce petit sourire dès que je pose mes fesse dans cette engin diaboliques pour autant

Bonne route

Surprenant tour de même d'autant que tu ne semble pas avoir le dernier TDB qui ressemble un peu plus à celui des F30. J'aurais pensé un peu naïvement que BMW ne s'amuse pas à modifier des pièces qui n'ont pas besoin d'être modifiées.

à ce propos, je t'ai déjà pose la question mais peux au au passage nous dire de quand datait ton ancienne m135i je suis curieux de savoir de quel moulin (EWG ou PWG) tu disposais en comparaison avec ce superbe B58 ^^

Comment ça ?

Bah, je c'est juste pour illuster à ce que j'avais écrit juste au dessus par rapport aux masses en mouvement dans le moteur (fatalement plus importantes sur un 6 cylindres que sur un 3 cylindres) et au couple "en réaction" transmis à la caisse...

Je ne voulais vexer personne hein

[Pulsarone]

Pour le côté moteur, j'avais la version PWG (stage 2) mais là encore, il n'y a pas photo = je consomme moins et je vais plus vite, plus longtemps