Voitures Thermiques, l'interdiction de la vente en 2035 reportée

[330dMPerf]

Pour info, une thèse que je partage…pour tous les véhicules, mais avec un impact différent en VE
https://www.autoplus.fr/actualite/insol ... tml#item=1

[bob l'eponge]

Entièrement d'accord avec l'article.
D'autant qu'une limitation généralisée à 110 sera contre productive : beaucoup de gens se tournerons vers le reseau secondaire, et là, ce sera une surconsommation et toutes les nuisances pour les riverains.
Chez nous, l'A31 est a 110 depuis au moins 10 ans. Je n'ai pas remarqué que ça ai changé quoi que ce soit, si ce n'est que tu mets 15 bonnes minutes de plus pour faire Thionville Nancy.

[KuTSu]

Un rapport de la Cour des Comptes européenne flingue le projet de l'UE.

https://www.rtl.be/actu/les-moteurs-ess ... cle/560864

[bob l'eponge]

Oh merde.
Faudrait que je recherche mes messages où je disais la meme chose, et que je me suis fais démonter

[KuTSu]

Ce sujet va faire couler beaucoup d'encre numérique je pense.

Et... Encore beaucoup de rebondissements à prévoir d'ici 2035

On va pouvoir sortir le pop-corn et passer en mode Dallas

[callaway0409]

ou café du commerce

[bob l'eponge]

[Durango]

Dans 10 ans on ressort les mazout

[Davidcentrale]

Il y a une forte probabilité que l'échéance de 2035 soit repoussée de 5 ans et pourquoi pas plus.
Mais il faut toujours se fixer des objectifs pour essayer de s'en approcher au mieux au final. Si d'emblée on dit 2050, c'est simple, pendant 10-15 ans, il ne se passe rien.
Ce sont les échéances qui font bouger les choses. Tu peux attendre mais tu risques de regarder le train passer.

C'est comme la fameuse crit'air 2 exclu de la MGP à partir de 2024. 2024, c'est dans 6 mois. Et on n'a toujours pas validé l'exclusion de la Crit'air 3. Vraisemblablement le diesel ne sera pas banni avant 2026 voire au delà dans la MGP. La raison est simple : trop de gens exclus de la liberté de déplacement. L'exclusion du Diesel est injouable. Ils auraient du garder Euro6, à la limite Euro6d.

[bob l'eponge]

Il n y aura pas plus de matières premieres en 2050 qu il y en a aujourdhui.
Ils font avec l electricité la même connerie qu ils ont fait avec le diesel.

[Durango]

L'avenir

[bob l'eponge]

Meme pas sur.
Il parait que ca produit du méthane

[Davidcentrale]

@bob l'eponge du coup, on fait quoi ? On attend la dernière goutte de pétrole pour se dire : ah mince, qu'est ce qu'on fait maintenant ? Ben c'est Mad Max 2.

[KuTSu]

@Davidcentrale
Je vais mettre un compresseur et du protoxyde sur mon X2!
Humungus n'a qu'à bien se tenir

[davcbr]

@bob l'eponge Je me souvient on était deux @Davidcentrale Je pense que tu ne comprends pas la différence entre obligation et pénurie, déjà ta question st HS car on as des essence de synthèse ou de l'Ethanol, on peut clairement encouragée les électrique et crée le réseau, mais on est pas obligée d'interdire, et 'laisser les cop se faire à coup d'avion, etc etc

Puis on peut parler des bienfait pour la terre toutes ses Guerres, ses essais d'armes nucléaire ou autres, ah ben non personne en parle

Plus sérieusement je trouvais l'hybride el compromis idéal

[bob l'eponge]

@bob l'eponge du coup, on fait quoi ?

Déjà, qu' on cherche des solutions qui tiennent la route durablement, et pas des solutions qui ne font que remplir les poches des copains des dirigeants européens.
Je reviens sur ma comparaison avec le diesel:
Pourquoi on en est là?
Simplement parce qu'on à fait gober au français moyen que le diesel pouvait s'utiliser en ville.
L'élec, c'est pareil: il n'y a pas de quoi remplacer le parc total, alors mettons l'élec là où il est bon, en ville.
Ca diminuera déjà de manière énorme le nombre de véhicules à équiper.
Et laissons le thermique, voir même le diesel là où il est bon, sur les grands axes.
On se souvient tous de ces aberrations sur l'autoroute, où les gens faisaient la queue à des bornes de recharges, elles même alimentées par des groupes électrogènes.
Le problème aujourd'hui, c'est que ces points sont gérés par des financiers lobbyistes, comme le diesel.

[Davidcentrale]

On a le droit d'etre intelligents. Depuis mon second véhicule en 91 (une 405 dt), mon véhicule principal roulait au diesel. Celui de ma femme qui fait que de l'urbain, essence.
Ceux qui ont acheté des diesels pour faire que de la ville s'en sont souvent mordus les doigts. D'ailleurs les constructeurs eux-memes ont arreté de les faire car trop de merde à gerer.
C'est le marché qui décide. La problématique de l'électrique reste à ce jour la recharge à domicile. Si tu ne peux pas recharger chez toi, alors c'est compliqué. Du coup, la fameuse voiture electrique pour les gens qui font de la ville comme tu dis, ce n'est pas vraiment ça.

Les histoires de groupe electogene qui alimente des bornes, c'est une blague je pense.

[bob l'eponge]

Euh, non, c est pas des blagues, mais soit, libre a toi de croire ce que tu veux.
Quant a la petite phrase sur l intelligence.....c est un peu moyen.
Le 3/4 des gens se basent sur les conseils de leur vendeur, je ne vois pas le rapport avec l intelligence.
Et c est sans compter sur le matraquage publicitaire et mediatique qui est fait pour tout ce qu ils veulent te faire gober.
Et la preuve, ca marche.

[Davidcentrale]

@bob l'eponge Je me souvient on était deux @Davidcentrale Je pense que tu ne comprends pas la différence entre obligation et pénurie, déjà ta question st HS car on as des essence de synthèse ou de l'Ethanol, on peut clairement encouragée les électrique et crée le réseau, mais on est pas obligée d'interdire, et 'laisser les cop se faire à coup d'avion, etc etc

Puis on peut parler des bienfait pour la terre toutes ses Guerres, ses essais d'armes nucléaire ou autres, ah ben non personne en parle

Plus sérieusement je trouvais l'hybride el compromis idéal

Les essence e synthese, ça coute un bras (pour le moment). pas du tout à la porté du client lambda. Déjà qu'il gueule avec un GO à 1.70 (mais moins qu'à 2EUR).

C'est comme les carburants d'aviation durable (SAF). Ca commence mais à toute petite dose. Genre à 1 ou 2%. Et pour le moment, AF taxe les billets de quelques EUR pour ça. Mais ça oute 4 ou 5 fois le prix du kérozene.

Quand à l'éthanol, son avantage n'est lié qu'à une incitation fiscale qui peut sauter du jour au lendemain. C'est tellement vrai qu'apres l'euphorie du début, les fabricants ont du stock de boitiers sur les bras. Son interet est donc limité au final.

Le PHEV te parait la bonne idée. Le niveau des ventes limité à 9% en France malgré les nombreux modeles prouvent que l'adhésion reste faible et qu'elle est surtout choisie par les pros pour des raisons fiscales pour beaucoup.

[Davidcentrale]

Euh, non, c est pas des blagues, mais soit, libre a toi de croire ce que tu veux.
Quant a la petite phrase sur l intelligence.....c est un peu moyen.
Le 3/4 des gens se basent sur les conseils de leur vendeur, je ne vois pas le rapport avec l intelligence.

C'est ce que je dis. Tu n'es pas obligé de prendre pour argent comptant tout ce que raconte ton vendeur. Mais oui, trop de gens les écoute. Perso, quand je viens voir un vendeur, mon choix est déjà fait. Donc, il ne me vendra pas ce que je ne veux pas.