Tu fais 80.000km avec un train de pneu?
Comme ils ont 30.000 et que tu écris qu'ils peuvent en faire encore 50.000.
Je ne pensais pas qu'avec une 40d on arrive à les tirer aussi loin.
J’ai fait 85 000km en P7 runflat d’origine en monte 19 mixte pas en 40d mais en 40i et ils n’étaient pas à la corde. J’ai monté les pneus hiver sinon j’aurais pu les user un peu plus.
Ah ok , sur autoroute ...
Quand je pense que je suis content lorsque j'arrive a faire 35 000 Bon c'est vrai que je roule comme un @Durango heu ...un Goret
moins il y a de monde qui passe au VE, plus nos avantages dureront.... et nos VE 4 RM n'ont pas de boite de transfert donc pas de soucis de changement des 4 pneus en même temps
J'ai en tout cas l'impression que TTY va désormais rouler avec une roue de secours dans le coffre
Peut etre qu'une roue avant suffit. Apres tout, il y avait bien des galettes qui ne faisaient pas la meme dimension de fait.
Et comme on dit, c'est du secours qui consiste à ne pas rester en carafe au milieu de nulle part. Et comme avec une roue galette, rester modeste dans la vitesse.
Attention, si je sais quon peut mettre une roue avant à l'arriere (puisqu'on peut mettre une monte carrée en hiver), je ne suis pas certain que l'inverse soit possible en raison de la largeur du pneu. Ca pourrait frotter.
donc tu as des 1918’ en été et des 20’ en hiver … alors ça passe et c’est pas plus dur ? Ou tu as les RFT?
NB: tu avais laissé les 18’ hiver avec l’ancienne?
Dernière modification par 330dMPerf le 01 déc. 2023, 19:56, modifié 1 fois.
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