Dilemme i35 équipée VS i40 moins équipée et moins chère

[Yann52]

Bonour à tous. Je sollicite vos avis et éventuels conseils. Je suis confronté à un dilemme. J'ai deux offres de deux concessions différentes sur deux i4
- une sur une i35 bien équipée (M-Sport, laser, HK, vitrage calorifuge, pack confort) avec reprise de mon véhicule actuel à une valeur Y.
- une sur une i40 peu équipée (peinture métallisée, acc+, tableau de bord sensatec) avec une reprise valeur Y-11000€. MAIS une remise défiant toute concurrence puisqu'elle me reviendrait 4000€ de moins que la i35.

Entre ''équipements'' et ''autonomie + meilleur prix'' mon coeur balance.

[ManuI4]

Salut Yann,

Très difficile de te répondre précisément puisque cela dépend des gouts et des couleurs de chacun.

Cela dépend aussi de ton besoin relatif aux km que tu vas faire puisque plus grosse batterie sur la 40.

Je pense que c'est très personnel comme décision.

Si ça peut t'aider, tu as des options que tu peux ajouter ou plutot activer avec un achat ou abonnement post livraison du véhicule.
https://www.bmw.fr/fr/shop/ls/cp/connected-drive

D'ailleurs on ne sait pas si tu parles d'occasion ou de véhicule neuf en stock concession.

J'aimerais pouvoir plus t'aider mais bon...compliqué ;-)

[cityzen60]

Je trouve dommage de prendre une voiture comme l'i4 très peu équipée.

C'est une finition M sport au moins ?

[Yann52]

Merci pour vos réponses. Les deux véhicules sont neufs et en stock ... la i40 n'est pas en MSport et équipée des jantes 17 pouces de bases et a des liserés bleus devant, sur les côtés et derrière ... j'avoue que le peu d'équipements ne joue pas en sa faveur même si elle revient moins chère au final. La plus grande autonomie ne me serait sans doute utile que quelques fois dans l'année.

[r16 ts]

C'est vraiment un choix personnel.
Personnellement je choisirais la motorisation et l'autonomie plutot que l'équipement.
Mais par contre, je ne supporte pas les liserés bleus...

[ManuI4]

Encore une fois c'est personnel mais franchement vu ce que tu décris de la 40 je comprends pourquoi elle est en concession et qu'ils veulent s'en débarrasser ;-)
Ces véhicules pour que ça vaille le coup faut un minimum d'option
Et je pense qu'on sera tous d'accord en revanche pour dire que le pack M Sport c'est le minimum ça devrait même être de série ;-)
Et question bête vu les délais raccourcis en ce moment sur de la commande usine, pourquoi pas passer commande du modèle de tes rêves qui resterait dans ton budget ?
Les remises sont importantes en ce moment

[r16 ts]

Là encore, c'est chacun qui voit, personnellement, je n'aime en général pas les pack M sport, ni l'extérieur ni l'intérieur.

[Heat94]

Comme déjà indiqué difficile de faire une réponse objective. Plusieurs points (en désordre) :

- Au-delà des 2 véhicules que tu as identifié il y a actuellement 178 BMW i4 neuves sur le site du constructeur : il y aurait peut-être moyen de trouver un véhicule qui cumule autonomie et équipement;

- De mon point de vue le premier critère sur le choix d'une électrique c'est qu'est ce que tu comptes en faire en terme de parcours ce qui va conditionner l'autonomie attendue. Si c'est principalement du trajet domicile travail d'une distance "raisonnable", que tu peux charger à domicile et au bureau + quelques voyages personnels dans l'année une 35 sera suffisante. Si le cadre d'utilisation est différent alors il vaut mieux partir sur une 40;

- L'équipement : là c'est très personnel. Il est globalement rare que l'on acquière une BMW avec peu d'options (c'est un peu la raison d'être d'aller sur du premium cela permet de se faire une voiture à la carte) mais certains ici (je ne parle pas que des i4) ont des configurations assez "basiques" et ne s'en portent pas plus mal. Je pense qu'une fois déterminé la batterie dont tu as besoin le budget s'adaptera même si au cas particulier la 40 semble bien placée niveau prix. L'équipement de la 35 en ce qui me concerne (mais c'est totalement subjectif) est quasiment le minimum vital... La 40 à nouveau pour ce qui me concerne je ne la garderais même pas dans une short list.

[Pat25]

Si la 40 etait en m sport, je ´t’aurais dit fonce…
Mais si la 35 est en m sport et pas la 40, je prendrais la 35, elle est plus belle, siege, face avant….

[klawal]

Globalement, sur ce type de voiture qui par essence (sans mauvais jeu de mot) est plutôt routière, il faut privilégier l’autonomie. Donc la 40

Je pense qu’elle se revendra aussi plus facilement. L’idéal étant néanmoins une 40 bien équipée

[Yann52]

Vos avis résument bien ce qui, au final, se retrouve presque à l'équilibre dans la balance. En ce qui me concerne j'aime assez les liserés bleus, je trouve que ça lui donne un peu de peps et d'originalité que d'autres marques n'ont pas forcément. Le fait que la 35 et la 40 soient dispos chez les conscessionnaires permet vraiment des remises presque ''incroyables" ... surtout la 40 qui, avec l'aide à la reprise de BMW, a même le droit au bonus éco de 5000€ ... c'est pour dire. Par contre la reprise de mon véhicule actuel par la conscession qui vend la 40 est vraiment médiocre ce qui en fait 2 propositions presque équivalente en terme de prix. Maintenant de telles remises est-ce un bon signe pour la côte des i4 à l'avenir ... parcequ'à s'amuser à faire le yoyo avec les prix du neufs c'est tout le marché de l'occasion qui en pâti derrière ... avec au final l'image de sérieux de la marque qui se retrouve ternie (pour posséder une Tesla model S actuellement j'en sais quelque chose )
Je vais donc très certainement opter pour la I4 35, certes plus chère mais dont les équipements supplémentaires me conforteront sans doute dans mon choix au quotidien ... et puis, étant plus légère, elle consomme un peu moins que la 40 pour un agrément équivalent et une assurance légèrement moins chère. Et pour les quelques fois où je ferai de longs trajets, peut être aurais-je une pensée pour la 40 ... ou pas ... si le réseau de charge est suffisamment dense et la charge suffisamment rapide.

Merci en tout cas pour vos retours.

[klawal]

L’autonomie risque de te changer par rapport à une S. Quel modèle a tu ?

[Yann52]

J'ai une model S 75 de septembre 2017. Actuellement je fais max 290 km d'autoroute en roulant à 120 sans chauffage (100 % à moins de 10% de batterie) et si je multiplie les petits trajets par des temps plus frais comme actuellement avec clim réglée à 22°C je ne dépasse pas les 200 Km. Je me suis surtout aperçu à l'usage que la consommation affichée par la voiture était en réalité 15 à 20% inférieure à la consommation réelle (pour 8 Kw/h affichés j'en remets facile 10) ... donc est-ce que la voiture ne prend pas en compte la consommation du système de chauffage ou encore l'énergie utilisée lorsqu'elle est en veille ? Ce qui me fait me méfier des annonces des journalistes qui font un simple produit en croix pour annoncer une autonomie réelle en se basant uniquement sur les chiffre de consommation affichés pour 100 km d'essai et en calculant sur la base de la capacité totale de la batterie. Je ne sais pas si de votre côté vous avez déjà constaté de tels écarts entre la conso affichée par la voiture et ce qu'on réinjecte réellement dedans ?

[geb]

oui, sur toutes les voitures il y a de la perte à la recharge. Et 20% n'est pas déconnant

[Davidcentrale]

Oui je les ai vu ces i4 40 de base avec 3 options dont la PM.. Vendues 48000€ sur le site Promoneuve.com.

[Wince]

Je ne suis pas scandalisé par une finition non M. Pour avoir vu sur la route des i4 avec inserts bleus je trouve cela pas mal du tout.
Perso je vote pour la version 40, plus de peps et aussi une autonomie tout de même nettement supérieure. Le h&k est topissime mais le hifi est très bien et surtout nettement mieux qu’il a 4-5 ans ! Pour les vitres tu peux toujours les faire teinter… avec le 35 tu auras les mêmes autonomies sur autoutoute qu’avec ton model S, par contre avec le 40, tu feras 400 km en rigolant et 450 en serrant les fesses . Le seul truc qui me ferait prendre l’une ou l’autre c’est l’absence de HUD, mais venant de Tesla ce n’est peut être pas un critère pour toi !

[geb]

La i4 est une des rares bmw que j’apprécie plus sans pack M.
L’avant de la basique est très réussi, assez fin et élégant, ce qui va bien à une électrique. Quant à l’arrière les différences sont moins flagrantes qu’avant.

[Wince]

À l’arrière avec les inserts bleus tu as des rappels sur l’extracteur. Pas vilain (si tu n’aimes pas dans 6 mois tu fais faire un detailing et c’est réglé)

[Davidcentrale]

C’est celle ci.

https://www.promoneuve.fr/annonce/bmw-i ... 11966.html

[Davidcentrale]

Je ne suis pas scandalisé par une finition non M. Pour avoir vu sur la route des i4 avec inserts bleus je trouve cela pas mal du tout.
Perso je vote pour la version 40, plus de peps et aussi une autonomie tout de même nettement supérieure. Le h&k est topissime mais le hifi est très bien et surtout nettement mieux qu’il a 4-5 ans ! Pour les vitres tu peux toujours les faire teinter… avec le 35 tu auras les mêmes autonomies sur autoutoute qu’avec ton model S, par contre avec le 40, tu feras 400 km en rigolant et 450 en serrant les fesses . Le seul truc qui me ferait prendre l’une ou l’autre c’est l’absence de HUD, mais venant de Tesla ce n’est peut être pas un critère pour toi !

Non, le système audio est une version ultra basique 6 HPet l’améliorer coûtera cher et le résultat sera moindre.
Seule la M50 offre un HiFi de base.
Les autres c’est ou ce système moisi ou le HK. Si l’offre tarifaire est évidemment presque folle, personnellement, je trouve que dans ce cas, on achète plus un prix que le produit qu’on veut. Si c’est pour faire ça, vaut mieux prendre une Tesla Model 3 bonussée car au moins l’équipement sera digne et le prix encore plus intéressant