i4 eDrive40 d'Olivier_TFE

[Olivier_TFE]

J'ai un chargeur donc...
Mais il s'est passé un truc.

BMW ne m'a pas fourni de câble pour me connecter sur une prise simple. J'aurais bien testé ça...
Je n'ai que le câble BMW pour recharges publiques.

[M240i]

Merci pour les photos. Bien désolé pour le premier contact un peu rugueux...

[Wince]

Le chargeur secteur est en option à 400 euros depuis l’été dernier…
Pour le reset : pas de pied sur le frein, pas mettre le contact, appuyer 3 fois le bouton marche arrêt rapidement, diagnostique s’affiche sur l’écran, puis appuyer longtemps au moins 1 minute sur le bouton volume, attendre 3 redémarrages successifs. Une fois fini sortir de l’auto et verrouiller.
Magnifique ce blanc. Le spoiler sur le coffre n’est pas nécessaire avec cette couleur…

[Phil-du-lac]

Et après le reset...
Que constates-tu ???

[nucl3ar]

Ben mince, c'est pas top comme première rencontre.

[Davidcentrale]

J’espère que ton installation ne pose pas problème.

[jf45]

Merci pour les photos. Superbe voiture !

Et courage pour le debugging ...

[Olivier_TFE]

Et après le reset...
Que constates-tu ???

Les messages persistent. Impossible de rouler.
Par moment, un message avec clef orange m'indique que je peux tenter de rouler mais quand j'essaye d'allumer la voiture, non, le message avec clef rouge revient à la charge.

[Olivier_TFE]

Ce matin, vers 8h30, la dépanneuse de mon assurance auto est venue dans ma ferme retirée :P pour charger la BMW i4.

Mais dans la nuit, l'énergie de la voiture s'est épuisée (heureusement que je n'ai déjà pas pu la verrouiller hier soir!). Un ingénieur de mon concessionnaire m'a guidé pour que le gars de la dépanneuse connecte son booster sur le "plus" et "moins" de la BMW (sous le capot).

Et moi, tôt le matin, j'avais lu dans le manuel comment libérer les roues de la voiture en cas de panne (retirer Park + frein):
-Pas de pied sur le frein;
-Appuyer 3 fois rapidement sur Start/Stop => la voiture se réveille en mode diagnostic;
-Pied sur le frein;
-On peut alors mettre en Neutre et retirer le frein de parking électrique.
=> On peut alors pousser la voiture ou la laisser profiter d'une pente. La direction est normale. On peut de nouveau ouvrir le coffre.

Nous avons donc sorti ainsi la voiture du garage afin que la dépanneuse puisse la tirer par l'avant (crochet de remorquage caché en bas du coffre tout à gauche, sous un cache, faut le savoir!) puis la faire monter sur le plateau.

L'atelier a bien reçu la voiture et ils sont dessus... Je n'ai pas encore de nouvelles car la voiture a mis un bon moment avant d'arriver.


Je vous recommande vivement d'imprimer la page du manuel qui explique "Déverrouillage électronique du
blocage de boîte de vitesses" (page 138 sur le manuel FR qui présente l'ancien levier de vitesse) et de la garder sous la main, dans l'auto et/ou à la maison. Cela peut servir pour pousser la voiture en cas d'urgence.

[Olivier_TFE]

Sinon, grande classique de la pression des pneus sur les voitures neuves!!!
J'ai vérifié les pressions de ma i4 ce matin: il y avait 3 à 3,2 bars au lieu de 2,4 devant et 2,7 derrière (à faible charge 3 pers.).
Les valeurs à fortes charges (5 pers.) sont 2,7 devant et 3,4 derrière donc de toutes manières, aucune pression n'était bonne!
Par ex. 3 bars arrière droit mais 3,2 bars arrière gauche.

Je précise que j'ai vérifié à froid ce matin, voiture dans mon garage donc pas de soleil d'un seul côté ni rien de ce type.

J'avais déjà eu ma Seat Leon neuve (2019) avec 1 bar de pression en trop partout et je lis ce genre de choses ici et là sur les forums.

Moralité: vérifiez la pression de vos pneus dès la livraison de votre voiture neuve!

[frizou]

Pression pneus
Idem pour la mienne
0.3 de trop

[nucl3ar]

RAS pour moi, mais j'ai pas fait monter mes pneus en concession.

[Phil-du-lac]

L'attente n'est pas trop longue ?
Ils t'ont prêté un véhicule en attendant ?

[Olivier_TFE]

Ils m'ont proposé une iX1 (je crois) jeudi mais j'ai décliné l'offre, bêtement!
J'ai voulu la prendre vendredi mais c'était férié ici.

Du coup, l'atelier n'a eu ma voiture que 4h jeudi.

Ce lundi matin, je vais voir s'ils me prêtent la iX1 et prendre des nouvelles de mon i4...

L'attente ne me pèse pas trop mais j'espère que cela ne va pas durer des semaines ou des mois!?
Elle marchait si bien!

J'ai un voyage de 35 jours prévus en Péninsule Ibérique à partir du 24 Avril. J'espère que mon i4 sera réparée (bien) avant!

[Phil-du-lac]

Je l'espère pour toi bien sûr !

Ce doit être tellement frustrant d'avoir attendu des semaines ce moment, de goûter à toutes les capacités du véhicule un court moment... et plus rien

Les retrouvailles seront géniales !

[Davidcentrale]

Imagine tu recharges le iX1 à la,maison et ça met la batterie en carafe.

[luckyfrederic]

Aie aie, ca commence bien

Espérons que ce ne soit pas un trop gros soucis sur l'auto ...

[tophe01]

J'ai connu cela sur une voiture en 2015. Réception puis 5 kms avant que le temoin moteur s'allume.
Retour direct à la concession. Je l'ai revu que un mois plus tard. .

[geb]

Oui moi aussi, sur ma 530e , réceptionnée mi février, et en panne (charge impossible, heureusement le thermique m'a permis de rejoindre la concession) un mois plus tard. Boîtier gérant la charge de la petite batterie (9Kwh) HS, à changer. Un mois d'immobilisation.
Et là très récemment, un oncle récupère 3 jours après Noel une flambante Mercedes GLC 300e, neuve, une fin de matinée. Fin d'après midi, en revenant de faire le plein cause départ le lendemain pour vacances en italie, message sur TDB indiquant qu'il ne faut plus rouler, pb chaine de transmission. Résultat, un mois d'immobilisation aussi, avec un boitier également à changer qui a mis 3 semaines à venir (il ne sait pas quel type de boitier par contre)
Bref pas si rare

[Olivier_TFE]

Ouf-ouf, pas de gros délai pour moi ni de pièce à changer!

Je viens de rentrer à la maison avec ... ma BMW i4!
(à l'atelier BMW depuis jeudi dernier)

Tout va bien. Elle n'avait rien mais juste une "peur" lorsque la charge s'est stoppé brutalement à cause de mon alimentation (j'ai demandé trop de watts, l'onduleur de ma station solaire a limité l'ampérage subitement et la voiture à eu peur).

Comme vous pouvez imaginer, je suis vraiment heureux d'avoir pris possession de ma nouvelle i4 pour la 2e fois!

Je suis parti en haute montagne faire un grand tour.

Maintenant, je vais pouvoir apprendre à la connaître, paramétrer, charger, utiliser... et vous partager ça sur le forum. L'aventure continue.