Consommation et autonomie BMW i4

[Olivier_TFE]

Consommation moyenne sur un trajet à très gros dénivelés de 167km: 18,1 kwh/100km.

-Dénivelés 230m => 500m => 230m => 2.300m! => 200m et retour à l'inverse.
-J'ai roulé assez tranquillement mais avec de beaux dépassements.
-Température douce (ni clim ni chauffage).
-Rappel: jantes 19" pneus sports - eDrive40 344ch/430Nm.

Cela me semble pas mal du tout!

Cela ferait une autonomie de 440km en montagne avec 100=>0% ou 270km avec 80=>20%.

[Phil-du-lac]

A nouveau le critère température extérieure semble prépondérant !
Et la i4 apprécie visiblement le climat de Tenerife

[Davidcentrale]

Récuperer 28 kwh en 3h de route, c'est énorme. J'en suis à 170 récupérés en 5000 kms.

[Casto]

Si j’ai bien compris, le trajet comprends 4740 m de dénivelé négatif.
27kWh de récupération pour ce dénivelé c’est beaucoup, même pour 4740 m de dénivelé négatif.
J’aurai peut être besoin d’une leçon de conduite

[Olivier_TFE]

J'ai l'impression qu'il s'agit de 28,4kwh/100km récupérés avec la régén. et NON pas 28,4kw.

Au point le plus haut (moitié du trajet), la i4 m’affichait une conso moyenne de 46kwh/100.
Or 46-28 = 18kwh/100 de moyenne sur montée et descente.
Cela colle avec la conso moyenne totale.

Qu'en pensez-vous?

[Casto]

Sur ton calcul qui me semble intéressant, ce serait bien 28 kWh de recuperer: 18kWh de recuperer pour 100 km, on est pas loin des 28,4kWh récupérer pour 167km

[Davidcentrale]

Ca ne peut pas etre des kwh/100 vu que si tu mets "depuis usine" le chiffre est encore plus important. Moi j'ai 170 depuis usine. Si c'était aux cents, plus la peine d'aller aux bornes.

[Olivier_TFE]

BMW a inventé la voiture qui se charge en roulant.
Obligé de s'arrêter aux bornes de temps à autre pour décharger un peu!

Bon, ben on est perdus, avec ce chiffre!

[Davidcentrale]

J'ai l'impression qu'il s'agit de 28,4kwh/100km récupérés avec la régén. et NON pas 28,4kw.

Au point le plus haut (moitié du trajet), la i4 m’affichait une conso moyenne de 46kwh/100.
Or 46-28 = 18kwh/100 de moyenne sur montée et descente.
Cela colle avec la conso moyenne totale.

Qu'en pensez-vous?

Je reprends ton calcul.

Si l'on fait le calcul tu as dépensé 18/100 sur 167 kms soit 30 kwh dépensés au global.
Comme tu avais dépensé 38 kwh en montée (84 kms à 46 de moyenne), tu as engendré 8 sur le retour (conso négative donc) pour arriver à 30 dépensés et donc 18 de moyenne.

Quand je suis redescendu de Meribel (15 kms de descente jusqu'à Bride les Bains, j'avais réussi à repasser de 47 à 52% de batterie soit environ 4 kwh de récupérés.

[Casto]

Le dénivelé négatif de Meribel a Bridés les bains et de 850m, soit 5 fois moins que le dénivelé négatif du trajet d’Olivier_TFE.
En fonction du type de route, les 28kWh semblent relativement cohérent par rapport au 4kWh que tu as repris.

[Davidcentrale]

Je suis en haut de Meribel, soit 1100m de dénivelé dans mon cas. Apres, je l'ai fait voiture froide et temperature basse de fait.
Et moi je calcule plutot dans les 2200m de dénivelé négatif chez Olivier si j'en lis ces propos. Donc un delta de 1 à 2.

[youshi]

2300 de dénivelé sur une i4 40 cela donne environ 14 kWh d'énergie potentielle brut

[Casto]

Certainement. Cela correspond bien au trajet réalisé par Olivier_TFE: 2300 M de dénivelé négatif à l’aller et 2300m de dénivelé négatif au retour.

[Casto]

Je suis en haut de Meribel, soit 1100m de dénivelé dans mon cas. Apres, je l'ai fait voiture froide et temperature basse de fait.
Et moi je calcule plutot dans les 2200m de dénivelé négatif chez Olivier si j'en lis ces propos. Donc un delta de 1 à 2.

Il a fait 2370 de dénivelé négatif à l’aller…. et 2340m au retour.

[Davidcentrale]

Impossible : ou alors le Mont Blanc s'est déplacé aux Canaries.

Il a fait + 2300m à l'aller (d'ou les 46 de moyenne) et - 2100m au retour.

[Davidcentrale]

Ou alors, elle a fini en sous marin au fond de l'atlantique.

[M240i]

J'ai l'impression qu'il s'agit de 28,4kwh/100km récupérés avec la régén. et NON pas 28,4kw.

Au point le plus haut (moitié du trajet), la i4 m’affichait une conso moyenne de 46kwh/100.
Or 46-28 = 18kwh/100 de moyenne sur montée et descente.
Cela colle avec la conso moyenne totale.

Qu'en pensez-vous?

En tout cas pour moi c'est impossible qu'une i4 fabrique 28kwh en descendant 1100m.
L'énergie potentielle équivalente est d'environ 6,5kwh donc même avec un rendement de 100% (et on doit en être très très loin)...
Si elle arrive à récupérer ne serait-ce que 2 kwh c'est déjà pas mal.

[Davidcentrale]

Vous mélangez les posts les gars.

[Olivier_TFE]

Aie-aie-aie!

Si, j'ai bien fait 4.700m de dénivelé négatif sur ce trajet de 165km!!!

En gros, je suis parti du bas, monté, redescendu de l'autre côté de l’ile pour aller chez Norauto et remonté pour redescendre chez moi.


Bravo @Casto : tu as bien suivi!

[Olivier_TFE]

2300 de dénivelé sur une i4 40 cela donne environ 14 kWh d'énergie potentielle brut

Donc ça fois 2, ça fait les 28kwh affichés.