Maison individuelle : Choisir et installer une borne de recharge

[frizou]

merci
la borne est conçue pour délester
je l'ai aussi acheté pour cette fonctionnalité

chargeguru va j'espère être aussi réactif pour le sav que pour la vente

[fripouille220]

Oui elle se déleste elle-même (ou pas ), mais ce que je t’ai proposé permet de délester n’importe quel équipement au profit d’un autre.

[frizou]

Pas mal les super chargeurs tesla v4
Accepte mon i4

[frizou]

Câble tesla est très court
Pourtant plus grand sur v4
Même en mettant de l autre côté

[frizou]

[Davidcentrale]

Tu aurais du te mettre à coté. C'est à dire pile devant la borne.

Apres, tu n'es pas garé devant une autre borne mais une place standard donc pas grave.

[frizou]

Oui
Je m en suis rendu compte après
Nous avons été 2 au maximum à charger

[Davidcentrale]

J'ai vu une publication comme quoi les tarifs des SUC pour les non-tesla avaient encore pris une belle augmentation aujourd'hui. (vu jusqu'à 0.73 en heure de pointe).

[fripouille220]

Ils alignent sur le prix du gasoil, pas bête

[Olivier_TFE]

J'ai vu une publication comme quoi les tarifs des SUC pour les non-tesla avaient encore pris une belle augmentation aujourd'hui. (vu jusqu'à 0.73 en heure de pointe).

M'en vais coller un auto-collant "Tesla" sur ma i4!

[Olivier_TFE]

Petite astuce pour la recharge de la i4:

J'ai paramétré la voiture afin que la trappe de recharge soit toujours déverrouillée (même si la voiture est verrouillée).

Ainsi, pour charger la voiture, je n'ai pas besoin de la clef de l'auto et ne "réveille" pas le système (évite de décharger la batterie 12V). Je pilote la limite d'intensité de charge AC et l'objectif de charge (80% en général) depuis l'App.

Pour activer ce paramètre:
1. « MENU »
2. « Applis véhicule »
3. « Recharge »
4. « Déverrouiller câble de rech. »
5. Sélectionner le réglage désiré :
=> « Déverrouiller la trappe de rech. de manière perm. » : la trappe de recharge peut être déverrouillée en permanence ce qui permet de l'ouvrir même quand le véhicule est verrouillé.


Accessoirement, cela peut éviter que des idiots brisent la trappe en l'ouvrant dans la rue pour tenter de siphonner le réservoir d'essence! Et oui, comme ressemble fort à une BMW thermique, cela pourrait arriver.

[frizou]

Retour sur mon expérience chez tesla ....à leurs bornes

J'ai déjà eu le sentiment d'être un profiteur
puis très vite en arrivant, j'ai vu que toutes les bornes étaient libres et là...le bonheur

A noel, j'avais repéré cette installation...je n'avais pas encore le projet d'une électrique.
J'ai cherché sur le web et j'ai constaté que ce serait les derniers super chargeurs V4...dingue, les bretons sont capables de faire venir des V4 jusqu'au bout de la terre alors qu'il y a très peu de V4 en france ou europe..chapeau bas les mangeurs artichauts et choux fleur

Ce super chargeur est bien placé..à 10 kms de la maison ...ouvert 24H/24H, en bord de l'axe brest/paris
Au pied d'une grande surface

Les bornes sont plus "discrètes" que les V3.

J'avais chargé au préalable l'appli tesla.
toujours avec une petite appréhension, ma 2eme charge sur super chargeur de la vie de l'I4
Perturbé, je me gare en dehors d'une place.
Je branche le cable...mon dieu, sur les V4 il est plus long que sur les V3...ben, c'est très court...comme quoi la longueur ne fait pas tout même chez les americains
Etant très limite, je n'arrive pas à faite le tour de la borne pour voir le petit écran sur le côté...sauf à passer dans le champ derrière et resté embourbé dans la gadoue
Je lance l'appli tesla et là d'une manière tellement simple, même pour le propriétaire d'une grosse bavaroise...super simple..
clqiuer sur charher
sélectionner le super chargeur (lieu)
choisir le n°de borne (écrit en facade en bas)
et lancer...
Expérience client non tesla réussie

Sur l'appli tesla, on voit : débit, coût en euros, quantité chargée...
Il y a eu au départ un décalage avec l'appli mybmw

la voiture était à 40%...ça monte vite au début...
170 puis arrivé à 50%, 100
A 62 : 77

A 80 : 47
A 95 : 33
Pour finir les tous derniers à 4 !!
J'ai chargé 49 kwh pour environ 24 euros...j'ai chargé 95% de la charge sur l'horaire le moins cher pour les non tesla, avant 16h.

Un bonne 1ere expérience...à 10 kms de la maison.

[Smoky]

Il me semblait que les V4 avait pour avantage de pouvoir charger un véhicule avec la trappe de n'importe quel côté
Donc c'est toujours compliqué pour nos BMW visiblement...

[Davidcentrale]

Non, pas de souci. C'est @frizou qui s'est mal garé. (mais sans gener qui que ce soit)

Par contre Frizou : 2 petit tips :

1-tu ne paies le kwh chargé que quand tu l'atteins. En gros de 24 à 24.9, c'est le meme prix. A 25, tu paies 1 kwh de plus. Donc, pour optimiser, mieux vaut arreter à 24.9 qu'à 25. (bon, c'est pour la rigolade)

2-ne pas charger au dela de 80 sur HPC. C'est la recommandation de BMW pour les HPC. En plus au delà cela devient lent, voire tres lent. (à priori meme temps pour faire 80-100 que de faire 20-80). Apres, si dans ton calcul d'autonomie, tu as besoin de 85 par ex, bien sur, tu peux y aller. Mais 100 n'a aucun sens. (ni temps, ni bienfait pour la batterie)

[Smoky]

C'est vrai qu'au delà de 80% c'est très très long...

J'ai dû le faire une fois car je n'avais pas de solution de recharge à destination et effectivement le temps est interminable dans ce cas

[Olivier_TFE]

@frizou :

Merci pour ce retour sur Superchargeur Tesla!

Pour le néophyte que je suis, il manque juste:
-Nom exact de l'App Tesla car je suppose qu'il y en a plusieurs?
-Comment tu as payé: entrer le No carte dans App Tesla ou lien avec GooglePay ou ...?

[Smoky]

Pour utiliser un super chargeur il suffit de télécharge l'app "Tesla" tout court (sur iPhone), puis de créer un compte et d'associer un moyen de paiement. Tu l'ouvres puis tu cliques sur "rechargez votre VE" qui va t'emmener sur une carte où tu pourras sélectionner la borne avec son numéro comme précisé plus haut

[Heat94]

Merci pour le partage de ces informations : j'ai également ouvert un compte Tesla et il faut que je me rende à un superchargeur également pour valider le mode de fonctionnement, la création du compte m'a paru très simple et je ne pense pas que sera très compliqué une fois rendu sur place... sauf pour le stationnement car il y a de fortes chances que ce soit du V3 (mais à l'heure où j'y serais je ne devrais pas rencontrer grand monde...).

[frizou]

j'appréhendais aussi
ma 1ere charge ici c'est très bien passée
a priori pour le paiement il y a une différence entre les rares V4 et les autres
il ne faut pas se fier au web pour la V4
il n'a pas sur l'appli "recharger une non tesla" comme indiqué ci-dessus
le paiement sans pass est souvent moins onéreux
sur la pli tesla vous avait le tarif des charges selon l'horaire (affluence)

par comparaison c'est bien plus simple chez tesla que chez freshmile où il faut déposer une somme mini (solde) avant de pouvoir charger

[Olivier_TFE]

Au fait, nous sommes hors sujet à parler des superchargeurs sur ce topic.