Les options à ne pas manquer sur une i4 ?

[Olivier_TFE]

Et ça fonctionne pour toi cet éclairage de l'intérieur du virage ?

Aucune idée: j'ai les LED de base!

Si ta courbe est à gauche, tu peux acheter une frontale chez Decathlon et en tournant la tête, tu verras où tu mets tes roues.

[YATERF]

À recommencer s’il y a avait une option que je ne prendrais pas c’est le chargeur à induction.

Je n’ai pas pris le HK et je n’ai pas de regret. Autrement j’utilise le drive assist pro en permanence. Je m’en passerais pas.

Sièges chauffant hud c’est une habitude je pourrai plus m’en passer. Le toit ouvrant j’ai pas pris (je l’ai sur mes autres véhicules et ça me manque pas pour l’instant on verra cet été).

En fait je ne regrette rien que ce chargeur à induction qui ne charge rien et mon tel est branché avec un câble car le CarPlay le décharge sur le long trajet même en charge induction.

Autrement je ne me lasse pas de cette voiture.

Son seul défaut : le rayon de braquage 12,5 m qui est très grand, plus grand que celui du q7 12,4 m qui est près de 30 centimètre plus long. C’est abuser.

[M240i]

Pour mon expérience… c’est bon !

C'est quand même pas mal...mais c'est quand même 2050 EUR
J'ai la lampe frontale que mentionne Olivier mais ça risque de refléter sur l'écran donc le HUD serait la seule issue
Non, j'ai un petit doute sur le HK, je suis un passionné de hifi mais en voiture de plus en plus je cherche le silence ou un bruit de fond, disons que de temps en temps j'aime bien écouter "comme il faut" un morceau ou deux mais ce n'est pas l'usage majoritaire, le pack hifi semble apprécié, le HK c'est encre 650 EUR de plus !

Je suis un peu frustré pour les feux matriciels, c'est 660 EUR l'option sur une série 2, et là c'est 2050 EUR sachant que le laser ne me servira qu'une fois par an et encore...

PS : envoyez vos dons

[Phil-du-lac]

Aucune idée: j'ai les LED de base!

Si ta courbe est à gauche, tu peux acheter une frontale chez Decathlon et en tournant la tête, tu verras où tu mets tes roues.

Ouaip c'est moyen vu le prix du véhicule...
Mes trois précédents avaient cette fonction !
Même une Dacia allume un antibrouillard du côté où on tourne le volant

[frizou]

BMW est pingre..je suis bien d accord

[Olivier_TFE]

Je reviens sur l'option "freins M majorés" (que j'ai sur mon i4 eDrive40 M):

J'ai testé hier plusieurs gros freinages en descente et c'est impressionnant comme ça freine fort! Surtout si on ne "rentre" pas dans l'ABS. Les gros freins + la regen. B = sacré freinage!

On sent la voiture se plaquer au sol et la décélération est excellente.

Je n'avais pas trop eu le temps de tester ça avant, parce que j'avais presque tout le temps ma chienne à bord.
Mais hier, j'ai parcourus 170km seul à bord, rien que pour moi!

[Phil-du-lac]

Bon alors je vais insister lourdement pour savoir si j’ai raté une option dès l’origine !

J’ai des phares LED BMW de base.
J’ai dû acheter pour les feux de route une option après livraison pour débloquer la fonction « anti éblouissement ».
Une fois sélectionnée au comodo de gauche, c’est activé en permanence, ok.

Je n’ai pas pris l’option Laser, qui va disparaître, qui n’a d’intérêt que pour de longues lignes droites… seul.

Je suis surpris de n’avoir pas un accompagnement du faisceau lumineux dans les courbes, surtout à basse vitesse.
Je suis habitué à cette fonction depuis plus de 10 ans sur mes 3 précédents véhicules.

Enfin je remarque que sur mes phares, les « ampoules » centrales sont inopérantes = ne servent à rien ?
Partagez vous mes observations ou pas ?

[mrj]

Avec les phares LED de base, comme avec les néons avant, les "ampoules" centrales sont en général (toujours ? Je ne sais pas, je ne connais pas tous les modèles) là pour le style mais inopérantes. Et les feux ne sont pas directifs.
Sur la i4, je crois (je n'ai pas de i4) que seuls les LASER incluent l'équivalent du Advanced Full LED, c'est-à-dire les feux directifs et automatiques code/phare (à la "matriciels", pas juste on/off). Et ils ont une esthétique spécifique en cédille. Dorénavant, les LASER vont disparaître et l'option Advanced va réapparaître avec des LEDS (et une signature lumineuse bof bof, qui s'éloigne des angel eyes - mais ça c'est subjectif comme remarque ).
Donc, même si les LASER sont inutiles (ou à peu près) du point de vue de la puissance d'éclairage, ils incluent des fonctions "matricielles" et directionnelles indisponibles par ailleurs sur i4 (ainsi que l'utilisation des quatre optiques au lieu de deux). + Esthétique différente de la signature lumineuse.

[frizou]

J ai les feux de série
Et j ai le passage codes/ phares auto...assez efficace d'ailleurs

[Phil-du-lac]

@frizou
Et as-tu l'accompagnement du faisceau lumineux dans les courbes ? Notamment à faible vitesse ?

[damientours]

Même à l'arrêt ça suit les mouvements du volant.

[frizou]

Non je ne crois pas
Peu d option...donc si c est une option, je ne l ai pas
Voiture en stock

[Phil-du-lac]

@damientours
Penses-tu que ce soit lié à une option que tu as sur ton i4 ?

[damientours]

@Phil-du-lac Pardon je n'ai pas précisé, oui j'ai les feux "laser".

En vrac: (valable pour moi avec les feuxlaseradaptatifs kikout (très,trop) chèr)

L'éclairage des bas cotés dépend de la vitesse et de l'angle de braquage. Ca éclaire bien les bords de route mais la plus-value est discutable; on ne tourne pas la tête suffisamment pour en profiter pleinement.

Les feux de route éclairent bien les champs en avant de la voiture et permettent de détecter un peu plus tôt les animaux...

Il y a un bon détourage des véhicules qui me précède avec un faisceau de part et d'autre qui éclaire en avant du véhicule que l'on suit.

Les mouvements des faisceau sont assez bluffant. Ca égaye mes trajets de nuit!

Le suivi des courbes en fonction de la rotation du volant est bien fait. Pas un must have mais ça a le mérite d'exister.

Sur autoroute je coupe les feux de route pour éviter d'éblouir les autres en face. De toute façon, les feux de croisement seuls font très bien le job sur les chaussées séparées.

Je les coupe aussi quand je vois les feux de cabine des camions en haut de côte. Je les remet dès que les phares du camion sont visibles pour la voiture.

Les feux de route se coupent en agglomération avec un éclairage urbain suffisant. C'est conforme au code de la route il me semble.

[Phil-du-lac]

Bien merci... donc il se confirme que c'est lié à l'option Laser que je n'ai pas pris car à l'époque de la commande personne ne m'avait précisé cet avantage

Tant pis, je mettrai une frontale dans mon petit chemin privé

[mrj]

@frizou Le passage codes/phares auto existe en option simple, en effet, qui peut être souscrite (Feux de route anti-éblouissement : 200€) même avec les LED de base.

Avec les fonctions avancées (donc seulement avec les LASER sur i4 actuellement), ce qui change est le côté "matriciel" (Selective Beam) et directionnel.
Plus exactement, tu as en plus la signature lumineuse spécifique, "l’éclairage d’intersection à LED, l’éclairage en virage à LED, les clignotants à LED, les projecteurs directionnels et les feux de route permanents anti-éblouissement BMW Selective Beam".

[frizou]

Merci mrj
Le véhicule d essai était bien équipé des laser...pas mal
J aurais aimé mais j ai opté pour une auto en stock a proximite

[Ekweel]

Je reviens sur l'option "freins M majorés" (que j'ai sur mon i4 eDrive40 M):

J'ai testé hier plusieurs gros freinages en descente et c'est impressionnant comme ça freine fort! Surtout si on ne "rentre" pas dans l'ABS. Les gros freins + la regen. B = sacré freinage!

On sent la voiture se plaquer au sol et la décélération est excellente.

Je n'avais pas trop eu le temps de tester ça avant, parce que j'avais presque tout le temps ma chienne à bord.
Mais hier, j'ai parcourus 170km seul à bord, rien que pour moi!

je suis tellement triste d'avoir oublié cette option

As-tu comparé avec des freins "classiques" de i4, lors de ton essai en concession par exemple ?

[M240i]

Bon, les choses s'éclairent (ou pas) pour les freins majorés, que ce soit mieux ou pas j'ai coché la case car les étriers rouges me donnent le sourire, c'est juste pour la peinture

Pour les Lasers les choses sont claires, c'est le seul moyen d'avoir les matriciels directionnels, ces feux sont géniaux, je l'avais sur ma Série 2...j'ai appris à vivre sans mais avec c'est sympa...

2050 EUR...la balle est dans mon camp
avec un peu de mauvaise foi je dirais 1850 EUR car le mode automatique plein phare/feu de route me semble quand la base dispo de série sur une Dacia...non ?

[nucl3ar]

Les feux laser c'est indispensable, je peux pas m'en passer.