Longs trajets en VE : possible ?

[Davidcentrale]

Ah parce que les journalistes allemands ne le sont pas ?
Bon pour la Belgique, c’est plus simple, y’a pas de marque.

[330dMPerf]

D’où personnellement, l’arrêt de la lecture des revues auto françaises.. et je suis d’accord, le chauvinisme allemand est tout aussi présent… surtout vis à vis des françaises, et paradoxalement des Peugeot/Opel partageant les mêmes plate-formes…

@klawal comment fais-tu pour avoir AUTO-BILD? Depuis fin février, leurs abonnements et achats online sont arrêtés.
Je leur ai écrit, mais rien n’est proposé ! C’est embêtant pour les test pneus qui sortent en ce moment sur autobild, normal, allrad et sportcars et dont je ne peux publier qu’une présentation incomplète et indigeste.
Fin HS

[Davidcentrale]

Personnellement, je pense que cet avis sur les journalistes est tres biaisé. D'ailleurs les notres sont accusés régulierement d'etre des vendus des qu'ils donnent une voiture allemande gagnante dans un comparo.

Une gagnante fançaise dans un comparo d'un journal allemand ça ne doit pas souvent arriver.

Meme pour les pneus. Est ce que Michelin arrive 1er dans leurs tests ?

[Steph]

Nos amis Belges éditent "Le Moniteur Automobile", qui est la seule revue automobile Francophone sérieuse pour ma part.

[callaway0409]

Je n’ai pas acheté de revue auto depuis des années tellement je trouve leurs essais imparfaits. Quand on connait bien un modèle et qu’on lit un essai le concernant, on voit souvent à quel point ils sont à coté…. Donc je ne leur accorde aucun crédit

[Davidcentrale]

A leur décharge, ils n'ont les voitures que quelques jours. Pire, lors des lancements, c'est presque que quelques heures. Il est donc parfois compliqué d'appréhender l’entièreté d'un véhicule, surtout maintenant vu les possibilités offertes par ceux ci.
Quand on voit la gueule des modes d'emploi, nous meme on peut mettre un certain temps avant de tout connaitre si tant est qu'on y arrive.
C'est comme un smartphone. On utilise 20% de ses capacités la plupart du temps.
Ils se concentrent donc sur l'essentiel. Qualité, chassis et équipements principaux.

[Heat94]

et dire que la plus courte est la meilleure ,

Faut éviter ce genre de phrases sur ce forum...

[klawal]

@klawal comment fais-tu pour avoir AUTO-BILD? Depuis fin février, leurs abonnements et achats online sont arrêtés.

Fin HS

Je suis abonné à la version papier, depuis 20 ans… pour l’instant c’est toujours un renouvellement automatique,
…même si je trouve ils abusent un peu niveau tarif pour l’ envoi à l’étranger.

[klawal]

Une gagnante fançaise dans un comparo d'un journal allemand ça ne doit pas souvent arriver.
Est ce que Michelin arrive 1er dans leurs tests ?

Si, quand ils comparent avec une italienne ou une coréenne

Et plus sérieusement, pour les pneus, Michelin sort souvent en tête

[FlatTwin]

Mais bon, je ne suis pas français et peux comprendre que le chauvinisme est une qualité pour un journaliste.

Chauvinisme ... tu sais en France il existe l'inverse, c'est à dire qu'un produit Français c'est fait pour les ploucs et rien ne vaut la qualité allemande !

Donc je pense que tu t'avances sur les raisons de leur choix, de toutes façons et c'est valable dans tous les domaines, j'ai jamais prêté attention à un quelconque comparatif, je trouve idiot cette affaire de choisir un gagnant, un perdant, chaque chose évaluée a ses qualités et ses défauts, donc conviendra à une personne ou une autre selon ce qu'elle privilégie !

je suis certain que rares sont les automobilistes qui vont choisir tel ou tel véhicule parce qu'il aurait gagné sa confrontation à un duel dans un media

[callaway0409]

allez, revenons au sujet siouplé

[FlatTwin]

Celui où l'on parle de ceux qui critiquent les VE sans jamais les avoir essayés ?

[callaway0409]

exactement !

[damientours]

Comme le dit plus haut un forumeur, profitons de nos VE tant qu’il n’y en a pas trop en circulation. Je fais plus de 40 000km par an (Tesla LR et maintenant i4 40) sans aucun souci pour mon travail. Dans mon cas je recharge chez moi pour les trajets dans mon département et limitrophes. Pour les longs trajets, une petite planif sur ABRP (bien plus fiable pour moi) et c’est que du bonheur. Et avec la gratuité Ionity mes déplacements longue distance sont plus que rentables!

Évidemment il faut voir l’utilisation par rapport au surcoût, les possibilités de recharges (à domicile c’est le graal) et ne plus se focaliser sur l’autonomie. Les longues distances ne se font que très rarement et c’est pourtant l’autonomie qui est l’une des principales critiques des VE…
Dans mon cas je suis en moyenne à 110km (150 depuis décembre ) par jour et je dois être bien au-dessus de la moyenne des français…

J’ai besoin d’avoir une voiture assez grande pour mon matériel, sinon j’aurai pris une taille en dessous. Genre Mégane E-tech ou Volvo XC 40.

[Gtrs57]

il est indéniable qu'il y a beaucoup d'idées reçues sur les VE par des conducteurs qui n'en ont jamais conduit

l'agrument financier est systématiquement mis en avant alors qu'à cout égal voire même supérieur, je ne reviendrais pas à un VT en daily tellement l'agrément d'un VE est supérieur. mais cela reste mon appréciation

Etonnant que l'IX soit si bien placé en terme d'autonomie alors qu'il s'agit d'un SUV.

[damientours]

@Driver ca doit faire longtemps que tu as pris l’autoroute…

Et il me semble que les mots « hypocrisie et escrologie » à propos de l’électro-mobilité ne prêtent pas à confusion sur les orientations de l’auteur du premier message.

Il n’y a pas de solution miracle, juste des moyens de locomotion divers qui conviennent suivant les besoins des utilisateurs. Dénigrer les uns ou les autres n’a pas de sens.

Personnellement je roule beaucoup en VE et ce n’est pas un problème en regard de mes besoins. D’autres n’auront pas une utilisation adaptée aux VE et rouleront avec d’autres solutions. Je ne les dénigre pas pour autant.

[FlatTwin]

Alors oui je pense que des questions concernant les contraintes inhérentes à l'usage du VE me semblent fondées et légitimes et qu'elles devraient être débattues et argumentées plutôt que raillées !

Je ne faisais que rappeler de façon ironique les quelques commentaires plus haut auquel je n'ai pas participé, je ne débats plus sur les VE, ça part toujours en vrille ...

[Gtrs57]

sur tous les forums, celui des VE est toujours le plus virulent

[Epicure]

Quand on choisit un VE pour faire aussi de grands trajets et pas que du péri urbain (périurbain, qui est effectivement l’utilisation la plus commode, à condition de pouvoir charger chez soit ou sur le lieux du travail), il faut regarder :

L’autonomie WLTP > 550 km, ce qui autorise des étapes de 300 km sur autoroute à vitesse légale.
La puissance de charge, idéalement > 200 kw, critère pas souvent mis en avant.

Présence d’une pompe à chaleur, pour ne pas se cailler en hiver.

Idéalement rester sage avec la taille des roues.

Un bon planificateur

Ensuite, on peut rouler sereinement

Tu as très bien résumé la chose.

1) Déjà, quand on achète un VE, il faut pouvoir, au minimum, recharger chez soi ; si non, ce n'est vraiment, mais alors vraiment pas pratique (et même pas économique).
Cela limite déjà l'achat d'un VE à une certaine tranche de personne.

2) L'autonomie annoncée est très très en deçà de la réalité, surtout sur autoroute.

3) La puissance de charge doit être importante, sous peine de devoir patienter très (trop) longtemps lors des recharges.

4) La pompe à chaleur est obligatoire pour ne pas avoir une autonomie qui fond comme neige au soleil l'hiver mais ... c'est loin d'être toujours le cas.

5) Bien planifier son trajet et ... ne pas pouvoir/devoir partir loin à l'improviste.

Bref, tout cela reflète ce que je dis depuis le début sur les VE : ils ne sont ni très/aussi pratiques pour la majorité, ni aussi polyvalents que les VT.

Un preuve supplémentaire que les constructeurs sont en train de reconnaître la chose?
De plus en plus de véhicules uniquement électrique au moment de leur sortie sont en train de faire machine arrière en réadoptant une motorisation thermique (Fiat 500, ...).

[Epicure]

Je ne communique plus sur l'usage des VE car il faut laisser ceux qui en parlent sans en avoir, continuer de diffuser des inepties.

- Je préfère les laisser se faire littéralement spoiler en achetant du carburant à 1,80€/L alors que le baril tourne autour de 84$, sinon ils vont encore nous créer une nouvelle taxe pour renflouer les caisses qu'ils ont vidées.

- Moins il y a d'électro-automobilistes et moins il y a de monde aux SuC.

- Si tous les pigeons passent à l'électrique, comment les concessions (soit-disant) premium allemande vont-elle pouvoir survivre ?

Le Gazole c'est bon, mangez-en (et puis il faut l'écouler...).

Personnellement, j'ai un petit VE, juste pour la ville car comme déjà dit plus haut, c'est là où il est (le) plus pertinent.
Et quoi que tu en dises, je persiste et je signe sur ce que j'ai dit plus haut ; à savoir, le VE est intéressant en ville, à condition qu'il soit petit et pas adapté (ou tout au moins bien moins qu'un VT) au longs trajets sur autoroutes.