La BMW i4 de Wince

[Soann]

Assez marrant d'avoir mis les Tesla Model 3 et Model Y dans le classement des "Premium", en laissant par exemple les Ioniq 5 et 6 ou la Kia EV6 dans le classement des "autres".
Ces 2 catégories sont extrêmement bizarrement faites.

[Phil-du-lac]

En fin de compte... ils ont plutôt bon goût sur les VE nos cousins d'Amérique
On dit aussi : nul n'est prophète en son pays...

[Olivier_TFE]

Je mets un petit extrait de l'article ici, car ça mérite d'inscrire ça "dans le marbre":

"Les BMW i4 et Mini Cooper électrique en tête

Dans sa dernière étude intitulée « 2024 U.S. Electric Vehicle Experience », J.D. Power a mesuré la satisfaction des conducteurs de véhicules électriques.

Deux classements ont été publiés : un premier sur les véhicules haut de gamme et un second sur les modèles grand public. Le groupe BMW arrive en tête dans les deux catégories.

C’est la BMW i4 qui occupe la première place dans le classement haut de gamme et la Mini Cooper électrique pour la catégorie des véhicules grand public."

[Wince]

Mise à jour disponible :
11/2023.73

[Olivier_TFE]

Je ne comprends pas.

J'ai My BMW version 3.12.3 du 5/2/2024. Pas d'autre chose dispo sur Google Play.
(et non pas la 4.3)

@Wince : Comment tu as obtenu cette mise à jour de la App?

J'ai eu la màj 4.3 de MyBMW sur Android hier ou avant-hier, donc une petite semaine après celle pour iPhone.

[Olivier_TFE]

@Wince :

Je me demande si on reçoit des màj de la i4 distinctes selon que cette dernière soit sur une base v8.0 ou v8.5?

(je n'ai pas encore eu de mise à jour sur la mienne qui est en v8.5, reçue 31/1/23)
(mais je n'ai pas lancé MyBMW ni pris la voiture aujourd'hui)

[optixo]

les branches logicielles sont différentes donc oui les mise à jours peuvent être distinctes (par exemple tu peux combler une faille de sécu sur une version, qui n'existe pas sur l'autre. idem pour une correction de bug)

[Wince]

@ Olivier. la réponse est oui
mais on reçoit surtout en OTA des versions plus anciennes, si tu vas chez le concessionnaire la dernière dispo est la 03/2024.25

[Olivier_TFE]

Ah?! Merci pour l'info.

Je voudrais juste éviter de recevoir une mise à jour durant mon voyage à Almeria (35 jours de camping).

[Wince]

cela n'a aucune incidence sur ton voyage !
la mise à jour se télécharge pendant que tu roules et s'installe lorsque tu es arrêté et tu as verrouillé l'auto...
c'est limpide, à part cliquer 2-3 fois tu ne fais rien...

[Olivier_TFE]

Je suis développeur informatique, alors je sais que ce qui "dois très bien se passer" ne se passe pas toujours comme prévu.

[Davidcentrale]

Tu t'en fous, t'éteins l'écran de toute façon.

[Wince]

Nouvelle vague de mises à jour prévues fin avril, début mai pour basculer vers la : 03/2024.32
Elle est dispo pour le moment qu’en concession…

[Olivier_TFE]

Dans 03/2024.32, je suppose que 2024 = année, mais:

=> 03, c'est le mois?

=> 32, c'est la version dans l'année?


Sur la mienne, toujours aucune mise à jour proposée (Espagne).

[optixo]

c'est le numéro de la compilation qui a passée l'ensemble des étapes de tests

[goudspeed]

Récapitulatif mars

[Olivier_TFE]

Ben dis-donc, chapeau!

Tu n'as fait que de la descente?!

[Wince]

Il fait déjà chaud chez toi goudspeed ! Ça aide pour ne rien consommer !

[Olivier_TFE]

Salut Wince,

Cette phrase que tu as écrite le 10/4/24 sur le topic de damientours m'intéresse:

"le craquement que j’avais eu au départ au niveau du hayon que j’ai résolu, me saoulait aussi. "

Je crois que j'ai ce problème depuis quelques jours: un bruit de craquement assez répété sur l'arrière droit, qui pourrait bien être le hayon ou son cache-bagage...? Craquement sec de base, pas métallique ni grincement.

J'ai remarqué ce midi que sur une portion très bosselée, cela craquait au rythme des bosses.

Pourrais-tu STP m'expliquer ton symptôme plus précisément et comment cela a été résolu?
Merci!

(Note: je t'avais écris ça sur un MP mais tu ne sembles pas l’avoir vu?)

[Wince]

En fait ce n’est pas le hayon qui craque mais le plastique du montant C. Il suffit d’enlever le montant et ensuite mettre de la feutrine car en réalité 2 plastiques frottent. Celui du montant dont je parle et le plastique en forme d’entonnoir qui entoure le vérin du coffre. Le frottement s’effectue sous le joint où vous pouvez voir les 2 plastiques qui se touchent. Vous n’êtes pas forcément obligés d’enlever le plastique qui est juste clipsé, vous pouvez soulever le joint et insérer de la feutrine ou tout autre isolant entre les 2