avis sur l'avenir des voitures électriques ?

[Jear]

Bonjour à tous,

Je voudrais savoir suite à l'effondrement du marché des VE .J'ai un regret d'avoir passer commande de la nouvelle ix1 idrive20 donc je voudrais savoir suite à ce problème
est-ce qu'il y aura toujours un suivi sérieux de la part de BMW pour les futures mises à jour logiciel et autres du véhicule alors que la situation est pire en Allemagne car presque plus de vente de VE et surtout pour les pocesseurs de VE est-ce que vous avez une idée de ce qu'elle vaudra 4 ans plus tard par rapport à une thermique ?

[Davidcentrale]

Toi tu lis les titres d’articles sensationnalistes de certains anti-VE.
Il y a certes une légère baisse mais assez loin du catastrophisme annoncé.

A noter que l’i4 était 6eme,des ventes de VE en Europe en février et l’iX1, 10ème. Une belle performance pour BMW compte tenu de l’offre désormais assez pléthorique sur cette motorisation.

Bref, ils lisent les chiffres sans les analyser.

Ex : dec23 : PDM du VE à 21%.
Jan 24 : PDM du VE 16%

Oulala c’est la cata.

Alors qu’il suffit juste de comprendre que décembre est artificiellement gonflé par 2 points :

1-fin du bonus sur certains modèles
2-objectifs co2 en retard chez certains constructeurs et donc, livraison prioritaire des VE vs VT pour éviter de trop fortes amendes.

En janvier retour à une situation plus normale avec la PDM à 16%. Mais si on compare avec janvier 2023, la PDM augmente de 3%.

En mars, le diesel a vu sa PDM tomber à 7,5% en France. Et à mon avis, chez le particulier, ça doit être encore plus bas.

[Steph]

Le suivi des VE BMW est assuré, que ça soit en terme de mise à jour des systèmes communicants ou de disponibilité des pièces détachées.

La valeur dans 4 ans des véhicules achetés neufs actuellement reste difficile à anticiper, elle dépend en partie des évolutions réglementaires de la circulation des véhicules thermiques dans les principales villes Européennes mais aussi du contexte géopolitique global.

En cas de conflit dégénérant au moyen orient, dans un contexte de rupture des approvisionnements Russe, le pétrole est susceptible de voir son tarif littéralement exploser (c'est d'ailleurs la principale raison de la hausse des cours actuels, avec un baril probablement à 90$ dès la fin de cette semaine), avec les conséquences que tu imagines.

Une fois ton véhicule livré, il est probable que tes inquiétudes s'estompent.

[klawal]

+1 avec ce qui est écrit au dessus.

La baisse des ventes en Allemagne en janvier s'explique aussi par la disparition des aides en début d'année, ayant provoqué une anticipation des commandes en fin d'année demière, et du coup un retour de balancier en début d'année.

La situation en Allemagne va à nouveau s'équilibrer d'ici quelques mois, .

[doc_cupra]

On sort aussi de 3 années de surconsommation générale … notamment dans l’automobile !
Il fallait bien que ça s’arrête

Et si la baisse des taux s’active vraiment
Les gens reviendront à l’investissement immobilier et donc moins de budget pour les dépenses quotidienne, enfin c’est ce que j’espère

[sdeville]

En bref, si tu achètes une voiture chez un constructeur sérieux comme BMW, ta voiture sera suivie en terme de pieces et logiciel (en grande partie partagé avec les plateformes thermiques)

Le sens de l'histoire pousse plus vers les VE que les VT, il n'y a aucune raison d'avoir peur de ton achat.
Si tu as des ambitions financières, je te rappelle qu'une voiture n'est pas un investissement mais une dépense.
D'ailleurs, même Madame Irma ne sait pas quelle sera la valeur de ta voiture dans 4 ans.
Ou alors il y a BMW Finance via les LOA/LLD

[Davidcentrale]

Je ne suis pas tout à fait certain de ces 3 années de surconsommation.
Malgré les hausses permanentes (à mois comparatif) depuis 2021, on est encore loin du compte, du moins sur le secteur auto en France.

Mars 2024, les ventes sont en legere baisse (-1.47%) mais il y a 2 jours ouvrés en moins. On peut donc dire que ça reste positif. Il n'empeche qu'on est encore 20% en dessous des ventes de 2019.

[Davidcentrale]

En France, à la fin du premiere trimestre 2024 :

VE 80171 (18%) contre 64884 (15,4%) en 2023.
VT ESS 148693 (33.4) contre 161962 (38.5) en 2023.
VT DIESEL 33376 (7.5) contre 47132 (11,2)

Les MHEV et FHEV progressent les plus mais cela est du à la mise en vente de nouveaux produits en remplacement d'anciens produits, notamment chez Renault/Dacia (Clio FH et Sandero FH) et chez PSA en MHEV. Ce qui explique donc aussi la baisse des VT classiques.

Mais bref, sur la base de quoi les journalistes peuvent parler d'effondrement du VE ?

Sachant que Tesla est à -11% sur ce trimestre et même -42 sur mars alors que c'est une fin de trimestre traditionnellement forte chez la marque. La fin véritable des bonus accordés aux M3 doit peser dans la balance.

[330dMPerf]

La question appele une réponse simple : BMW est l’un des constructeurs traditionnels à avoir investi le PLUS dans l’électrique, pas des millions, ni des centaines de millions d’euros mais des milliards… comme le confirme la communication financière annuelle de la semaine dernière et les précisions sur l’étendue et le calendrier des Neue Klasse.
Fais une recherche … et tu auras tes réponses !
Plus que l’interprétation de stats de ventes, un simple regard sur la réglementation européenne, les orientations stratégiques des anciens et nouveau constructeurs automobiles et même celles des états concernant les gigafactory de batteries et de voitures…. devrait suffire pour te rassurer.

[FlatTwin]

Et tout ce réseau de bornes n'est pas fait pour être démantelé un jour ...

[Davidcentrale]

En résumé,attention aux sites putaclic qui font toujours du sensationnalisme pour générer du trafic.

Le pire de tous rouleur-electrique.fr

Comme ça, on pourrait penser que ce sont des proVE. D'autant qu'ils mettent dans les bios des contributeurs des mentions du style "passionné d'electro-mobiité" toussa toussa et en fait 80% de leurs articles sont négatifs sur le VE.

[davcbr]

No stress l'Europe planche depuis cette semaine sur une augmentation de l'électricité de 500% (oui oui 1€ en deviendras 5€) pour palier l'usure du réseau, par exemple en Belgique (Flandre) on as depuis trois mois une taxe de 380€ si pas de voiture électrique et de 700€ annuelle si en possession d'une voiture électrique et les tarif annoncée pour 2025 parle de x3/x4 en cause la surcharge réseau, on fait on vas tous ses faire mal au portefeuille comme annoncée par certain depuis quelques temps

[AlexZ]

Tu t'es trompé d'1jour pour ton post

[davcbr]

@AlexZ Si seulement, mais non actif depuis 1 janvier en Belgique
"Un pic de consommation correspond aux 15 minutes où vous consommez le plus d’électricité au cours d’un mois. Par exemple, vous avez à la fois votre four en fonctionnement, votre voiture électrique qui recharge et votre machine à laver qui tournent. Autrement dit, il sera défini un tarif capacitaire pour chaque foyer, en fonction de ses habitudes de consommation.

Grâce aux compteurs électriques digitaux (autrement appelés compteurs intelligents) Fluvius a la capacité de mesurer votre consommation au quart d’heure près, et donc d’identifier le quart d’heure où vous consommé le plus au cours du mois. Fluvius réalise alors le calcul de votre tarif capacitaire en appliquant ses frais de distribution à la moyenne des 12 derniers pics mensuels. Ces informations sont ensuite transmises aux fournisseurs d’énergie et prises en compte dans votre facture de régularisation.

Vous ne disposez pas d’un compteur intelligent ? Vous payerez alors un montant forfaitaire pour une consommation estimée à 2,5 kW.

Votre pic de consommation ne dépasse pas 2,5 kW ? Un minimum par défaut de 2,5 kW vous sera quand même appliqué.

[davcbr]

@AlexZ pour faire court, tu as pas de voiture électrique tu paie +- 30€ par mois pour compenser l'usure du réseau à cause des gens roulant en électrique, tu as une voiture électrique et selon l'heure ou tu charge tu paie en moyenne +- 800€ par an, il y a des outils de simulation sur les site de fournisseurs.

Plusieurs points à relever, non toutes les info ne sont pas le fruit de complotiste, ici c'est passée discrètement en 2023 personne n'as réagis ou compris, comme toi par exemple (pas une critique un fait)

Ensuite c'est au niveau Belge et Flandre la Wallonie fait autrement (taxe sur véhicule et sur poids), mais certain pays Européen planche déjà sur la taxe d'usure du réseau dite "capacitaire" même la Suisse

Puis je finis car trop compliquée, au final ceux qui veulent gagner sur l'électrique actuellement et qui y arrive sont els indépendant via les aides etc, mais au final le monde entier vas déchanter (et je suis polis.... )quand les taxe vont arriver et que plus moyen de faire marche arrière

A titre perso je suis toujours ébahi de voir le nombre de personne qui pense que un état veut le bien de son peuple et non s'enrichir avec ses amis, et compenser leur mauvaise gestion (humour mais bon)

[Sylvlau]

Je suis en pleine cogitation sur le choix de notre nouveau VE.
Il n'est pas facile d'accepter de mettre 50/55k dans un iX1 20e (avec options) qui va plafonner à 420 kms dans les meilleures conditions...
Le 30e me donne un peu plus la banane mais...l'autonomie sera encore un peu plus faible et à un prix...
Hormis les Tesla dont la côte occasion est un peu au-dessus des autres marques (mais cela commence à se casser la binette), la décote fait mal et le coût d'usage s'envole comparé aux thermiques...

[sdeville]

Le coût d’usage reste largement favorable au VE si tu peux charger chez toi.
2,5€/100km avec ma Tesla.
Pour le reste je comprends mais question : pourquoi vouloir plus de 400km d’autonomie réelle ??

[noer24r]

Les trajet autoroutiers peuvent être pénibles avec des arrêts en station de recharge plutôt long.
Ma dernière expérience sur une station IONITY de l’autoroute de l’ouest A13.
Sur 6 bornes de recharge, 5 étaient en état de marche mais occupées.

- une personne squattait la place malgré sa recharge terminée ( elle est arrivée environ 30 minutes après la fin de charge à 100 pour cent. (Le boulet).
- 2 voitures rechargeaient en full attendant sur place les 100 pour cent.
- 2 autres voitures rechargeait rapidement à 80 pour-cent.
J’ai patienté environ 20 minutes mais je me suis dit que les trajets autoroutiers en période de congés notamment cet été risquent d’être pénibles.
Aussi une bonne autonomie me semble le meilleur moyen de limiter ces problèmes.

[Davidcentrale]

Il faut éviter les recharges aux heures des repas. En gros adopter une stratégie décalée.

[pat_1100]

Voilà exactement pourquoi je ne veux pas de VE

Pour le moment en tout cas .