J'ai pris le Park Assist Plus, le Drive Assist Pro pour avoir toutes les aides.
La vision 360° est vraiment intéressante dans bon nombre de cas notamment en manoeuvre dans un espace plutôt dégagé. Elle devient un peu inutile à mes yeux dans les situations très très serrées dans des impasses par exemple car c'est très dur de lire la zone de contact.
Le régulateur adaptatif est top, rien à dire
Le Drive assist pro m'a un peu déçu :
-il s'est désactivé tout seul plusieurs fois en gros contre jour (c'est mon analyse)
-il donne de petites corrections qui ressemble plus à de la correction de trajectoire (maintient dans la voie) que de la conduite semi autonome, c'est plus ou moins prononcé selon la trajectoire.
-je suis tombé dans certaines situations incongrues, routes de montagne limitées à 60km/h, quand les courbes deviennent trop serrées il peine à les suivre, il faut dire que ces virages devraient être limité plutôt à 20 !
Par contre pour les détecteurs d'angle mort je me demande si j'ai un dysfonctionnement ou pas :
-côté conducteur pas de soucis, ça fonctionne magnifiquement
-côté passager je n'ai pas compris son fonctionnement ou son dysfonctionnement, il s'allume dans certains cas mais 80% du temps si je double un véhicule, il reste éteint, que je mette mon clignotant pour me rabattre ou pas...
Que pensez-vous de ce dernier point ? Pareil sur la votre ? J'ai lu sur certains forums étrangers que côté passager il se déclenche uniquement quand une voiture nous double par la droite, cela me semble dingue...
