Jantes et pneus hiver M340 ix g21 ?

[KrissMi]

Bonjour à tous,

Je regarde pour acheter des jantes et des pneus pour la monte hiver.

Actuellement, j'ai les 792, et sur le site werksraeder24, ça me les sort à 3700€ plus les frais de ports pour les 4 en Michelin Pilot Alpin 5.
Ça fait un peu cher en sachant que les 4 Michelin me reviendraient à environ 800€ en ce moment sur 1001pneus avec l'OP des 120€ remboursés.

Sur or24.de, c'est kif-kif, mais ils vendent le pack été avec du Dunlop Sport Maxx RT à 3000€, en plus, elles sont full black, ce que j'aimerais.

Donc je me disais, autant acheter ce pack sur or24.de et les pneus hiver en france que je montrais sur mes jantes, non?
Mes pneus sont bientôt sur la fin

Que velent les Dunlop? J'en avais sur mon Civic Type R et ils était au top, mais sur la BM?

De plus, le site or24.de me propose lorsque je leur demande le tarif pour les PA5 :

Front: MICHELIN P-ALP5 225/40 R19 93 W XL - D, B, B, 70dB
Rear: MICHELIN P-ALP5 255/35 R19 96 V XL - D, B, B, 71dB

Ce n'est pas mieux de mettre le même indice de vitesse sur les Alpin, à savoir V ?

Merci de vos réponses

[Chewbacca]

En ce moment, tu as des réductions à -20% sur les roues hiver chez BMW...
J'ai acheté un pack en 18 pouces pour 2300 euros...

[330dMPerf]

Tu n’as pas les mêmes indices de vitesse en hiver qu’en été, ça jouera un peu sur la rigidité des flancs en conduite dynamique

[KrissMi]

Je vais essayer de les appeler, merci Chewbacca mais je doute trouver de belles jantes pour 2300€ en monte hiver.

Ce que je voulais dire 330dMPerf, c'est que l'indice de vitesse des pneus avant est différent de l'indice des pneus arrière pour les PA5

Ou peut être mettre une autre marque? Que me conseillerais tu si je les monte sur mes jantes en 19 en gardant les mêmes dimensions de pneus que l'origine?

Sur le site BM, il ne me sort aucune jante montée dès que je sélectionne mon véhicule et quand je navigue dans les packs jantes + pneus hiver, il ne me mets que des Pirelli Winter Sottozero 3 r-f. je ne suis pas en run flat

[Chewbacca]

Moi j'ai pris les 796M que je trouve très jolies (surtout avec le blanc de la voiture), mais bon, les gouts et les couleurs...

[330dMPerf]

Ok désolé.
Perso je ne prendrais pas une monte carré déjà en 225 pour 374 CV
Mais ça en PA5 sur 796M mixte 225-255 https://www.werksraeder24.com/bmw-mini- ... 864-9.html
Et je doute fort que tu croises beaucoup à 240 cet hiver… les 2 sont en V.

Pour les dunlop je les ai eu il y a longtemps longtemps en monte d’origine sur ma F21, et entre leur bruit, leur inconfort et leur tenue très moyenne sous la pluie, tu sais ce que j’en pense … impression corrobore pour les rares test ou ils sont encore testés….
Voilà, tu connais mon avis.

[KrissMi]

Donc Chewbacca, tu as eu les 796M à 2300€ en monte hiver en concession? Mais tu es en run flat? Avec quels pneus?
Oui, les 796M sont belles, clairement

Oui 330dMPerf, j'avais repéré la monte que tu m'as donné en lien sur ce site, mais j'avais vu sur un post que tu conseillais plutôt le 19", même sur la monte hiver par rapport à la hauteur du pneu, etc...

Vu que je vais faire de l'autoroute Allemande, de nuit parfois, j'ai vraiment besoin d'avoir le top (même si oui, bien sûr, je ne vais pas faire du 240 si les conditions ne le permettent pas, surtout de nuit, leur autoroute me fait toujours peur, plein de travaux, les voix sont super étroites, etc...)

Mais si tu me dis que c'est pareil, je vais partir sur du 18, même si j'ai peur qu'on voit encore plus la hauteur de caisse, qui est totalement d'origine. Déjà que je la trouve haute de l'arrière

PS : je ne comptais pas prendre une monte carrée, je comptais prendre les dimensions des pneus que j'ai d'origine 225/40 R19 et 255/35 R19

[Chewbacca]

Oui.
Des pneus Continental Wintercontact TS8060S (pas RFT il me semble)

https://www.accessoires-bmw.fr/roues-co ... YJEALw_wcB

[330dMPerf]

860s * qui peuvent RFT ou pas.
C’est écrit dessus! Comme le Port-Salut!

En PA5 tu crains rien et il est rare que je roule très vite en hiver et en pneus hiver, ce qui ne veut pas dire que je n’attaque pas de temps en temps!
Donc tu as quand 6 cm de gomme en plus derrière, et avec la bonne pression proche de celle à pleine charge, tu pourras te laisser aller sur Autobahn..

[KrissMi]

Tout d'abord, merci 330dMPerf pour ta réactivité et tes conseils sur les pneumatiques.

Une dernière chose, avant d'acheter, sur ce site, ils mettent les PA5 avec les indices de vitesse V pour les 2 trains AV et AR
https://www.werksraeder24.com/bmw-mini- ... ook-2.html

Mais ce n'est pas exactement celles que je veux car elles ne sont pas full blacks, en gros, c'est les mêmes que j'ai et le rayon est gris.
https://www.or24.de/fr/bmw/bmw-serie-2- ... m/a-35923/

Sur celui là, ils ont les 792M en full black, mais lorsque je leur demande le tarif pour du PA5, ils m'envoient ça pour les pneus :

Front: MICHELIN P-ALP5 225/40 R19 93 W XL - D, B, B, 70dB
Rear: MICHELIN P-ALP5 255/35 R19 96 V XL - D, B, B, 71dB

Donc l'indice de vitesse n'est pas le même devant (W) et derrière (V).

Est ce valable pour le contrôle technique si l'indice de charge n'est pas le même devant et derrière ou dois je leur demander de me refaire le devis avec le même indice V pour les 2 trains?

Edit, je vois que l'indice V du train avant du PA5 n'a pas la protection jante ou est ce une erreur du site? :
https://www.allopneus.com/produit/pneu- ... 0006593431

Alors que le W a cette protection, peut être est ce pour ça? :
https://www.allopneus.com/produit/pneu- ... 0004760115

[330dMPerf]

@KrissMi faut pas trop chercher à comprendre!
Soit un pneu est fait pour un modèle ou un constructeur suivant cahier des charges, *BMW par exemple, soit pour trouver une monte qui corresponde aux MINIMAS de l’homologation constructeur pour le véhicule, tu prends ce que les manufacturiers proposent, comme tout commerçant en optimisant le produit par rapport aux attentes clients.
Concernant les pneus hiver, comme tu peux le remarquer, la réglementation autorise de descendre en indices de vitesse, et tolère une différence une différence avant-arrière, la vitesse a ne pas dépasser étant celle du plus faible indice, donc 240 pour du V. Et bien sûr en respectant a minima les indices de charge demandés : qui peut le plus peut le moins!
Et si tu veux un PA5 en V pour l’avant il existe aussi…
Voilà tout ce que tu peux avoir en 19. Mixte hiver ou 4 saisons, option à ne pas négliger selon tes conditions de roulage, vu que le meilleur est disponible dans tes dimensions, le Pirelli SF3 !

[KrissMi]

le Pirelli SF3 est un pneu toutes saisons si j'ai bien compris?

Il me faut une monte pneus neige, si je me souviens, tu disais que le PA5 était le meilleur pneu neige sur d'autres posts?

J'ai le pack en 792M à 3711€ en roues complètes avec du PA5, y compris ce qu'ils appellent les enjoliveurs de jante sans compter les FDP sur or24.de

Je pense que c'est un bon prix, sachant qu'en achetant tout au détail en optimisant, je pourrais grapiller 100€ mais je n'aurais pas le montage

Vu que c'est une véhicule que je veux garder, j'ai vraiment envie de prendre ces jantes en 19"

[330dMPerf]

@KrissMi c’est un bon prix effectivement et tu as les centres de roues, le petit cabochon avec BMW!
Le 4 saisons c’était au cas où, et il te faudrait ajouter aux jantes. Et aux pneus 150€ de capteurs .
Donc l,offre d’original rader est bonne !
Un bon pneu 4 saisons est presque aussi bon sous la neige qu’un hiver (bon le PA5 est le meilleur sur la neige!), mais meilleur sous la pluie et le sec, d’où ma proposition.
Fais toi plaisir et tu ne regretteras pas d’être chaussé pareil en été comme hiver !

[KrissMi]

@330dMPerf le Pirelli SF3 qui est un 4 saisons, est 3PMFS, donc homologué sur routes en hiver en France? Il suffirait pour rouler en Allemagne donc en hiver aussi?

Je me tâte finalement, car s'il est meilleur sur le sec et la pluie, ça peut faire pencher la balance. Et sur le verglas? SF3 vs PA5?

[330dMPerf]

D’où ma suggestion. Sur ma 545e si ces 2 pneus avaient été dispo, c’est ce que j’aurais mis…
Le verglas est le point où les vrais hiver (et les nordiques) sont réellement meilleurs et de loin, selon un test de la sécurité routière suédoise de mémoire…. Mais chez eux c’est pas pareil !ce sont des conditions nordiques, les clous sont autorisés voire recommandés…
Pour répondre interrogation, oui OK pour l’Allemagne et la loi montagne , 3PMSF OK
https://www.cec-zev.eu/thematiques/vehi ... allemagne/

Quand je parle de vrai 4 saisons et maintenant de 4 saisons ce sont TOUJOURS des 3PMSF…

[KrissMi]

Bonjour à tous, bon, je n'arrive pas à trouver les 792M montés avec des Alpin 5 en Allemagne.
Ils ne me proposent que les Continental Winter Contact TS860S ou les Hankook Winter i*cept evo3

Quels sont les mieux d'après toi 330dMPerf?

[KrissMi]

Bon, d'après ce que j'ai lu, le Hankook a l'air bien meilleur.

Moi qui ai roulé avec du Yokohama A520 lisses sur neige en station quand j'étais jeune, je pense que j'arriverais à gérer les Hankook

[Chewbacca]

J'avais des Hankook en pneus été et hiver sur ma Seat Leon. J'en était assez content. Ce sont par contre des pneumatiques "un peu" bruyants.

[KrissMi]

Bon, j'ai modifié mon post car la concession a passé la journée à me chercher des roues en 19, en pneus hiver non RFT et nada.
J'ai lu sur un autre post qu'on ne peut pas mettre du 19 en monte hiver sur la 3401i ?

https://images.ma-bmw.com/image/IMG-202 ... 1046.JgeRS

330dMPerf ou quelqu'un peut me confirmer?

Je vois que Chewbacca a eu du 18 aussi

[Gillou94]

Sur l étiquette de portière il est autorisé du 19 pouces pour les pneus hiver.
J ai pris les Pirelli sf3, 4 saisons, et vient de rouler 2000 km avec, y compris en montagne sur neige.
C est top.
Comparé au Pirelli *, qui sont runflat, le sf3 apporte confort et sécurité.
Et je pense le garder tout l année. J ai une conduite cool, donc pas besoin d un Michelin ps4s pour l été.