Boîte à changer X1

[R_obin]

Bonjour!
J’ai actuellement un X1 23d xdrive de 2011 77000km.
Quand je l’ai acheté il y’a quelques mois c’était une première main, toujours suivi chez BM et j’en fais de même.
Depuis quelques temps, la voiture « broute » (fait des accoups) lorsque je me retrouve au ralentit (dans des embouteillages par exemple) mais seulement une fois que la voiture est chaude. J’en ai discuté avec le garage qui a remarqué la même chose et me dit que c’est sûrement la boîte a changer. Le devis étant de 7800€ pour remplacer la boîte, je suis un peu stupéfait. Que faire?
Devrais-je aller dans un autre garage pour réaliser un diagnostic et avoir un second avis?
Pensez vous que part le faible kilométrage de la voiture et le suivis réalisé constamment dans le garage constructeur, je pourrais demander au constructeur une prise en charge sur la facture?
Merci d’avance pour vos réponse

[music2105]

Tu devrais commencer par passer la valise pour voir si tu as un code défaut qui pourrait t’éclairer sur le pb ….
Ensuite , aller voir un spécialiste de boîte (fabricant par ex)…bmw n’est pas un spécialiste, donc pour eux , c’est changement….
Après tu peux demander à bmw pourquoi une boîte est hs a un tel kilométrage , 77 000 km , ce n’est pas énorme …peut-être qu’une simple vidange pourrait résoudre ton souci…

Enfin , ta concession peut faire une demande de prise en charge éventuelle, au regard du suivi fait chez bmw …si tu peux joindre le suivi des interventions (sauf si ta voiture n’a pas changé de concession)…ils peuvent t’appuyer dans le process…

Ton achat de quelques mois était chez bmw?

[CORRADOFRANZ]

Bonjour!
J’ai actuellement un X1 23d xdrive de 2011 77000km.
Quand je l’ai acheté il y’a quelques mois c’était une première main, toujours suivi chez BM et j’en fais de même.
Depuis quelques temps, la voiture « broute » (fait des accoups) lorsque je me retrouve au ralentit (dans des embouteillages par exemple) mais seulement une fois que la voiture est chaude. J’en ai discuté avec le garage qui a remarqué la même chose et me dit que c’est sûrement la boîte a changer. Le devis étant de 7800€ pour remplacer la boîte, je suis un peu stupéfait. Que faire?
Devrais-je aller dans un autre garage pour réaliser un diagnostic et avoir un second avis?
Pensez vous que part le faible kilométrage de la voiture et le suivis réalisé constamment dans le garage constructeur, je pourrais demander au constructeur une prise en charge sur la facture?
Merci d’avance pour vos réponse

Vu que ce modèle a été commercialisé avec boîte automatique et manuelle, à quoi avons nous à faire?
Si boîte manuelle CDV

[R_obin]

J’ai acheté le véhicule à un particulier.
C’est une boîte auto.
Je pense demander l’avis d’un autre garagiste pour voir si changer la boîte est la seule solution…
De plus le technicien chez BM est en vacance donc je vais sûrement prendre rdv pour réaliser un diagnostic complet afin de clarifier et confirmer la nécessité du changement de boîte. Auxquelles cas j’appuierais le fait que la boîte a une défaillance à si peu de kilomètre auprès de BM pour une prise en charge éventuelle.

[R_obin]

J’ai eu la voiture à 58000km, aujourd’hui elle en a 77000, j’ai effectué 20000km en quasi 7 mois.
Les anciens propriétaires ne roulaient pas beaucoup.

[CORRADOFRANZ]

La boîte de transfert n’est pas à écarter vu qu’on est en présence d’un Xdrive l’usure des pneus avant et arrière est-elle identique ?

Et si il s’agit réellement de la boîte auto, une vidange serait à envisager avant de remplacer toute la boîte, non?

[R_obin]

J’ai les pneus arrière plus usé qu’à l’avant, que je vais pas tarder à devoir changer. Et je dois refaire la géométrie.
Je vais voir pour faire une vidange de la boîte mais je sais pas si ça changera quelque chose.

[Jimmy9]

Salut, quand tu dis que la voiture "broute" à l'arrêt, tu veux dire que le ralenti est instable ?

[R_obin]

Salut, oui il y a comme un tremblement au ralenti, mais pas à l’arrêt.