Question pas simple, au vu du contexte, je suis preneur de retours/avis sur le choix de la motorisation qu'on envisage pour un achat dans quelques mois.
On rend un leasing iX3 en juin de cette année. L'électrique pendant deux ans, y a du bon, du moins bon, tout est question de point de vue, mais on ne repartira pas sur une motorisation full elec, c'est acté.
J'envisage de revenir à mes premières amours, la série 3, en Touring, avec un budget autour des 40, et je regarde très sérieusement du côté de l'Allemagne (concessions exclusivement). Pour ce prix, je ne vous apprends rien, on trouve des occasions très récentes (2022-2023), très peu kilométrées, avec des équipements qui cochent les cases de notre côté, et une garantie constructeur qui court encore (+bps, même si j'ai vu que c'est parfois plus compliqué avec l'Allemagne depuis la France).
En gros, on trouve de quoi se faire plaisir, que ce soit essence/diesel/phev.
On fait environ 20000 par an, MAIS l'usage principal de la voiture est fait par ma compagne qui va travailler avec (Urbain, départemental 30km AR par jour). Le reste, c'est le weekend, ou pour les vacances (on part plusieurs fois par an).
J'entends et lis diverses choses, notamment que le diesel sur des petits trajets quotidiens, c'est pas idéal (encrassement, chauffe notamment), que la norme euro6 apporte des vraies contraintes et impacte la "fiabilité légendaire" de cette motorisation.
L'essence, ça pourrait peut-être convenir au regard de l'usage mais les malus à l'importation sur le CO2 pour des modèles récents est rédhibitoire.
Il ya aussi du phev 330e, là aussi plutôt bien équipé, voire un peu plus cher. Venant d'un électrique, on est déjà équipé avec la prise dans le garage, et continuer à profiter des agréments de l'élec (il y en a clairement) tout en supprimant l'angoisse de l'autonomie semble séduisant. J'avais une inquiétude sur la batterie et sa durée de vie, mais il semble que la garantie constructeur couvre 8 ans et/ou 160k km, ce qui rassure au moins sur les premières années.
Vu notre usage, j'anticipe des économies sur le carburant avec cette motorisation.
En gros, en short list:
- 320d Touring (voire 330, parce que pourquoi pas le 6 cylindres, mais en fonction de l'année pour le malus à l'import sur le CO2) avec ACC, sièges élec, Driving Assist (Pro), pourquoi pas M Sport (-60000 km)
- 330e Touring avec les mêmes options principales (-40000 km)
Des retours, des avis sur l'utilisation de ces différentes motorisations à partager afin que j'alimente ma réflexion sur cet achat?
Merci
: Le retour vers L'EGR et la pipe d'admission n'est plus ponctionnée avant le système de recyclage des gaz d'échappement, responsable du colmatage de ces éléments, mais après 
qui dans sa version thermique consommait autant que le 330i avec des performances bien en retrait.
).
à partir de 2020.
), mais après il faut bien dire honnêtement qu'au quotidien, vu notre usage, c'est quand même pas mal l'élec.
), et on s'est dit qu'on donnerait sa chance à l'élec sur deux ans, qui n'est pas une période trop longue, et nous faire notre propre idée.
