Ma nouvelle 430D

[waterloo]

En tout cas les xDrive sont tout de même typées propulsion dans leur comportement

[cedric2]

Comme il s'agit d'un véhicule de sté, il est soumis a la TVS...
Sur le 550E, c'est proche de 0
Mais sur 430XD, c'est 1000 cette année, 1300 en 2026 , 1700 en 2027 ...Donc ca a un impact réel sur le durée.....

C'est dommage en effet qu'il n'existe pas de 430D en france, ca allegerai sans doute nettement la fiscalité ( moins de poids et moins de CO2 ) et en plus un peu moins cher

Par contre, je ne comprends pas cette phrase :
Il y a des occasions récentes ou des VD qui te permettrait de trouver ton bonheur, mais avant fin 2025! -> les taxes sont déjà active cette année non ?


Et je compare en fait la 430XD à la 550E car je cherche un véhicule qui a un peu de coffre (je sors d'une A5), tout en regardant l'impact fiscal

[bibiforum]

En tout cas, monsieur ou madame @ed03 n'a pas fini de nous présenter cette belle voiture...et c'est bien dommage !

[330dMPerf]

@cedric2
Si c’est une voiture société, la donne change et je parle en connaissance de cause. L’intérêt fiscal et comptable d’un PHEV avec autonomie >50km est certaine et impacte le TCO.
Quand ce que m’auras coûté ma 545e par rapport à ma 530d, et ce que cette dernière m’aurait coûté si j’en avais repris une, il faut effectivement bien calculer son coût pour savoir si ça vaut le coup!
Et comme tu l’indique, la nouvelle TVS est a considérer, l’AEN à optimiser au réel et pas au pourcentage et les taxes CO2 et poids qui vont augmenter encore en 2026 pousse à se faire une dernière fois plaisir…

[cedric2]

M330mperf -> Du coup tu préconiserai plutot la 550E ?
Car le malus, c'est assez Kif kif entre 430xd et 550E (car la deuxième prend cher (sans jeu de mot) à cause de son poids !)

Grosso modo en prix catalogue avec la conf que je souhaite, je serai à 82K€ pour la 430Xd contre 102K€ pour la 550E
Dans les 2 cas, il faut prévoir env 9K de malus

Donc il y a 20K€ d'écart.
Sur le cout de posession, la TVS dans la durée va absorber une partie de l'écart
Côté conso, pas sur car la 430 est un mazout bien optimisé alors que la 550, une fois la batterie vide, un tank à moteur essence... donc sans doute 4L de plus au cent....

Bref pas facile de choisir. S'il y avait une 430D et non xD se serait l'idéal...etonnant que un formeur est réussi à en avoir une en concession

Et comme tu le dit, ce sera sans doute la derniere fois de se faire plaisir avec un L6 ... apres ce ne sera plus fiscalement supportable...

[330dMPerf]

Attention, sur 2025, tu as encore un amortissement comptable supérieur avec l’hybride par rapport au thermique à intégrer sur la base d’une assiette réduite du montant de la batterie de l’ordre de 10k€ pour le calcul de la réintégration fiscale comme de l’AEN.donc qui peuvent limiter les 20k€ d’écart et en TVS aussi, avec un 8,5-9l au lieu de 7-7,5l de diesel, pas 4 litres d’écar, le B58 est sobre dans l’absolu… tou dépend tes trajets habituels.
Selon tes aspirations et ton historique automobile, le L6 de la 550e est exceptionnel, le L6 diesel 30d l’est aussi dans 2 styles différents, (avec un agrément bien supérieur aux L4 d’un 30e ou un 40e) et un 4GC à un hayon comme une G61 ne jouent pas dans la même catégorie non plus. Si tu es dans un achat neuf dans ces budgets, les A6 Avant 55TFSIe comme les E 300e/de
Sinon il est possible d’acheter neuf en Allemagne via un mandataire aussi …